中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、巨量算數(shù)、懂車帝聯(lián)合發(fā)布的《2021中國(guó)新生代人群汽車興趣洞察報(bào)告 》指出，汽車消費(fèi)群體中，年輕人已經(jīng)撐起了百億市場(chǎng)規(guī)模。同時(shí)，年輕人更容易沖動(dòng)消費(fèi)，因而他們購(gòu)車流程趨向短鏈化。

其實(shí)不看這些報(bào)告我們也能明顯感覺(jué)出來(lái)，近兩年車企推出的新產(chǎn)品，不少偏向精致化、年輕化，將年輕群體當(dāng)做了目標(biāo)。就小通自己而言，身邊的人陸陸續(xù)續(xù)都成了有車一族，就連小通自己，也因父母的催促，不得不還起了車貸。

然而，買車不到一年，我就后悔了。

買完車就后悔，沖動(dòng)消費(fèi)是魔鬼

年輕人該不該買車，并不算什么新鮮話題，今天主要想分享一下自己為什么買車會(huì)后悔，也希望能夠引起一部分人的共鳴，給打算買車的年輕群體一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

我買的車是比亞迪驅(qū)逐艦05，算上首年保險(xiǎn)、上牌費(fèi)等，落地一共14萬(wàn)元。最初提車的一段時(shí)間，我還是很高興的，因?yàn)闆](méi)有正式上牌，我也懶得開(kāi)著上下班，所以感觸不強(qiáng)烈。等到正式上牌后，我就犯難了，到底該不該開(kāi)車上班？

（圖源：電車通攝制）

驅(qū)逐艦05是混動(dòng)車，出行成本低于傳統(tǒng)燃油車，高于純電動(dòng)車，由于居住在郊區(qū)，車停放的位置較為寬裕，所以我對(duì)停車費(fèi)并沒(méi)有那么在意。不過(guò)那邊充電不方便，我買的這款純電續(xù)航又只有55公里，基本當(dāng)做不用搖號(hào)的油車開(kāi)。

當(dāng)開(kāi)始考慮開(kāi)車上班時(shí)，我才想起來(lái)要了解公司園區(qū)停車費(fèi)問(wèn)題，不看不知道，一看嚇一跳，日保車輛480元/月，月保車輛1000元/月。這是最新數(shù)據(jù)，去年我買車時(shí)日保就要550元/月。

（圖源：電車通攝制）

哪怕只買日保，一個(gè)月也要480元，再加上來(lái)回路途大約40公里，按照百公里油耗4.5L計(jì)算，每天油耗大約1.8L，油費(fèi)13元左右。一個(gè)月上班大約22天，油費(fèi)就需要接近300元。也就是說(shuō)，一個(gè)月汽車就要吃掉我十分之一的工資。

考慮再三，我并沒(méi)有選擇開(kāi)車上班，而是繼續(xù)擠地鐵，哪怕一天上下班坐地鐵時(shí)間大約需要兩個(gè)小時(shí)。工薪階層的朋友估計(jì)能理解我，在大城市打拼不容易。

開(kāi)車上路難免遇到問(wèn)題，尤其是小通這種拿完駕照后再也沒(méi)有摸過(guò)車的人，出現(xiàn)過(guò)一次不小心碰到別人車的問(wèn)題，3000多元維修費(fèi)，還好有保險(xiǎn)給報(bào)銷了。其他自己車輛的小磕碰，我就選擇自己出錢了，以免第二年保費(fèi)上漲太多。再加上貼膜、洗車的錢，一年下來(lái)也花了幾千塊。

（圖源：平安好車主App截圖

養(yǎng)車花錢難免的，但買車一年半才開(kāi)了6000公里，其中還包括春節(jié)回老家，來(lái)回開(kāi)了3000公里，平時(shí)出行因停車費(fèi)太貴、停車場(chǎng)太難找，也不太愿意開(kāi)車，打車其實(shí)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且方便，所以我怎么想怎么感覺(jué)虧。

因此，今年三月前后，平安、人壽等保險(xiǎn)公司銷售提前兩個(gè)多月聯(lián)系我，跟我談續(xù)保問(wèn)題的時(shí)候，我心中就有一個(gè)沖動(dòng)，干脆只買交強(qiáng)險(xiǎn)算了。畢竟，加上車損險(xiǎn)、300萬(wàn)佩服額度三者險(xiǎn)，銷售給我的報(bào)價(jià)是4500元以上。而我的一個(gè)高中室友，與我同期買車，他首年保險(xiǎn)4900元，次年3500元，比我足足低1000多元。

（圖源：微信截圖）

不過(guò)考慮再三，我還是買了全險(xiǎn)，因?yàn)樽约弘m然開(kāi)車少，但總歸還是要開(kāi)車的，保險(xiǎn)這種東西為的是以防萬(wàn)一，不能用“虧不虧本”的想法去思考。

當(dāng)然，并不是說(shuō)買車一點(diǎn)作用沒(méi)有，偶爾出去玩、春節(jié)期間從村里到縣里看望親戚，有個(gè)車真的是方便多了。

養(yǎng)車費(fèi)用確實(shí)讓我有些不舒服，但真正讓我感覺(jué)后悔的事情不是花出去了多少，而是看到了更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品。

精品車型推陳出新，好車永遠(yuǎn)在后面

中國(guó)是全球最大汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)。燃油車時(shí)代，憑借常年經(jīng)營(yíng)的品牌價(jià)值，海外車企在性價(jià)比落后的情況下，銷量還能壓制國(guó)產(chǎn)車企，甚至一些車企把海外發(fā)布幾年且配置落后的舊車型加價(jià)后拿到中國(guó)賣。

新能源汽車時(shí)代，海外車企普遍出現(xiàn)轉(zhuǎn)型慢、產(chǎn)品力差的問(wèn)題，再加上品牌優(yōu)勢(shì)失效，也不得不加入性價(jià)比大戰(zhàn)。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，多款車型國(guó)內(nèi)售價(jià)低于美國(guó)。

2022年，驅(qū)逐艦05確實(shí)是15萬(wàn)元以內(nèi)性價(jià)比極高的車型，我購(gòu)買的型號(hào)落地14萬(wàn)元就有L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)天窗、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，而且車機(jī)功能非常豐富，應(yīng)用商店提供大量App可供下載。

（圖源：電車通攝制）

現(xiàn)在也不能說(shuō)驅(qū)逐艦05性價(jià)比不夠，但太多產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車上市，如比亞迪秦、宋、驅(qū)逐艦的冠軍版，長(zhǎng)城旗下的梟龍、吉利即將推出的銀河L6、降價(jià)后的深藍(lán)SL03，以及、埃安、哪吒等車企推出的新車，性價(jià)比越來(lái)越高。雖然價(jià)格比驅(qū)逐艦05貴一些，但我覺(jué)得多花的這點(diǎn)錢完全值得。

再加上我每天都在查看汽車行業(yè)的各種信息，看著新發(fā)布車型的功能配置，說(shuō)不心動(dòng)是不可能的。

也有朋友建議我賣車換新的，但考慮到二手車掉價(jià)太嚴(yán)重，現(xiàn)在汽車保值率低，賣車太虧了。更何況我用車很少，沒(méi)必要置換新車。

（圖源：電車通攝制）

從目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)車行業(yè)淘汰賽已進(jìn)入第二階段，第一階段淘汰了拜騰、漢騰等底蘊(yùn)薄弱的造車新勢(shì)力，第二階段將有大量造車新勢(shì)力倒下，甚至蔚小理這些曾經(jīng)的頭部造車新勢(shì)力，也有可能倒在今天。

為了避免破產(chǎn)倒閉，車企必須推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。前段時(shí)間小鵬汽車發(fā)布的小鵬G6，就以超高的性價(jià)比吸引了消費(fèi)者，預(yù)售訂單突破3.5萬(wàn)臺(tái)。

接下來(lái)3年左右，新能源汽車行業(yè)還會(huì)有大量高性價(jià)比的車型，高通8155、HUD抬頭顯示燈功能，也將在15萬(wàn)元左右的車型中大規(guī)模普及。

買車前，請(qǐng)考慮再三

年輕人該不該買車，要結(jié)合自己的情況而定，如果你跟我一樣屬于工薪階層，且用車不多，那么地鐵、公交車、電動(dòng)車或許才是最好的出行工具。

如果平時(shí)用車較多，那當(dāng)然要買車，比打車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且想去哪就去哪。

至于要不要等未來(lái)發(fā)布的車，或者現(xiàn)款車型降價(jià)，可以等但沒(méi)必要。隨著行業(yè)的發(fā)展，高性價(jià)比的車肯定越來(lái)越多，但一般年份相差不大，升級(jí)點(diǎn)也不會(huì)特別多。

就像驅(qū)逐艦05和驅(qū)逐艦05冠軍版，升級(jí)點(diǎn)并不關(guān)鍵，同價(jià)位的迭代款新車也不支持L2級(jí)輔助駕駛。遇到符合自己需求的產(chǎn)品，就可以購(gòu)買，不需要一直等下去。

（圖源：電車通攝制

當(dāng)前國(guó)內(nèi)鼓動(dòng)超前消費(fèi)、過(guò)度消費(fèi)的聲音很大，但如果不是真的有必要，買車時(shí)最好考慮清楚自己的用途，尤其是對(duì)于普通家庭出身的工薪階層年輕人而言，手里有錢才有抗突發(fā)事件的能力。

封面圖源：電車通攝制