隨著用戶生活水平的上升，購車這件事兒也被更多消費(fèi)者提上日程，一款好開好停的緊湊型轎車最為合適不過了，而合資品牌的車型似乎占據(jù)天然優(yōu)勢。

所以，合資緊湊型轎車在我們國內(nèi)有著很大的需求量，有市場就會(huì)有競爭，這個(gè)級(jí)別正是各大車企的必爭之地，想要被廣大消費(fèi)者認(rèn)可，產(chǎn)品必須得有足夠的實(shí)力才行。

其中大眾寶來、速騰和本田思域多年來取得了出色的銷量成績，有著皮實(shí)耐用的好口碑，那么寶來、速騰和思域都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，又是誰更加適合你呢？我們就通過多角度，多方位對(duì)比，來讓你看清差距，找到自己的心儀座駕吧。

外觀對(duì)比

在外觀設(shè)計(jì)上，雖然大眾車型的樣貌屬于千篇一律的類型，但不得不說，大眾的家族式設(shè)計(jì)理念確實(shí)符合大眾消費(fèi)者的審美。第一眼不會(huì)給到很驚艷的感覺，時(shí)間久了會(huì)覺得愈發(fā)成熟穩(wěn)重。例如寶來的車頭較為寬大扁平，進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出咬合的結(jié)構(gòu)，同時(shí)使用大量的銀色鍍鉻飾條裝飾點(diǎn)綴，看起來較為精致。前后燈組都是配備LED光源，前霧燈還兼顧轉(zhuǎn)向輔助照明的功能，盡管配置不夠豐富，但日常使用是足夠的。

寶來車身長4672mm，寬1815mm，高1478mm，軸距2688mm。側(cè)面整體的感覺比較規(guī)整，因?yàn)榧兩嚿淼木壒?，在腰線部分做了加深處理，強(qiáng)化線條的修飾效果。

尾部設(shè)計(jì)同樣變化不大，不過據(jù)大眾官方介紹，車輛尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是進(jìn)行過重新設(shè)計(jì)的，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。還有就是下包圍鍍鉻也做了一些調(diào)整，過渡看起來更平滑流暢。

外觀方面，我們看到大眾速騰在這次中期改款之后，在車輛外觀上顯得成熟、穩(wěn)重，同時(shí)在精致感和高級(jí)感上也有提升，給人的第一印象更像是一款中型車?？梢钥闯龃蟊娫谒衮v的定位方面，還是以家用為主。車頭中網(wǎng)的尺寸很大，同時(shí)將大燈納入到中網(wǎng)當(dāng)中，拉寬了車頭的視覺效果。進(jìn)氣格柵采用了橫條狀的造型，并搭配了大量鍍鉻材質(zhì)做裝飾，增加了車頭的精致感。不過在當(dāng)下繼續(xù)用這種大量鍍鉻材質(zhì)的廠商已經(jīng)不多了。

車身側(cè)面，速騰的設(shè)計(jì)還是以穩(wěn)重的風(fēng)格為主，車身線條比較有力量感，輪眉處也做了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)。車身尺寸上，速騰的長寬高分別為4791/1801/1465mm、軸距為2731mm，定位于緊湊型轎車。

車尾部分的造型還是比較有層次感的，尾燈的造型比較立體，同時(shí)下方的黑色包圍搭配鍍鉻材質(zhì)，增加了視覺效果。

2023款本田思域采用了兩廂設(shè)計(jì)，所以在顏值上相比于三廂車型，要高出不少，并且在視覺上也要給人一種更為低趴的感覺，同時(shí)在前大燈組上，新車也采用了造型極為修長的設(shè)計(jì)，而且與前格柵相連，從而新車貫穿式效果，讓新車的車頭看上去更加寬大，再加上前包圍較為凌厲的線條以及導(dǎo)流口，讓新車始終保持著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。值得一提的是，2023款本田思域的混動(dòng)版車型在車標(biāo)處還進(jìn)行了藍(lán)色的噴漆設(shè)計(jì)，這也是本田混動(dòng)家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一了。

從側(cè)面看，車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍比較濃厚。HATCHBACK版車型的車尾極為緊湊，但在后備箱上方還保留了小鴨尾擾流板，搭配流暢的車頂弧度和花瓣樣式的輪轂，看著就很年輕。全新一代本田思域采用了撞色設(shè)計(jì)，門把手統(tǒng)一為黑色。車身尺寸方面，本田思域HATCHBACK的長寬高分別為4548x1802x1415（1420）毫米，軸距為2735毫米。

車尾使用了多種設(shè)計(jì)元素來豐富其層次感，貫穿式尾燈采用雙色拼接設(shè)計(jì)，兩側(cè)的主車燈組為C字型，與上一代車型形成了明顯的差別。下方用銀色鍍鉻飾條勾勒出了雙邊兩出的排氣管，口徑尺寸不小，看著性能也不錯(cuò)。

內(nèi)飾對(duì)比

寶來的內(nèi)飾整體以黑色與灰色拼接而成，黑色作為底色，整體較為沉穩(wěn)，灰色飾板嵌在中控臺(tái)面與車門內(nèi)側(cè)，驅(qū)散了單一色調(diào)的枯燥，也加強(qiáng)了層次感。方向盤為皮質(zhì)覆蓋，支持四向調(diào)節(jié)與多功能控制，儀表8英寸全液晶內(nèi)嵌，中控屏幕同為8英寸大小，不過以懸浮式設(shè)計(jì)豎立，且側(cè)傾向主駕駛位置，塑造了更好的操控氛圍。操控配置有后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車等實(shí)用功能，為行車過程提供了較好的輔助效果，對(duì)于駕駛技術(shù)有限的車主來說，也能更加安心。

車機(jī)系統(tǒng)方面，寶來內(nèi)置了第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS3.0，優(yōu)化后的UI界面看起來比較清晰，而車機(jī)除了支持基礎(chǔ)的在線導(dǎo)航、在線音樂以及語音控制外，它還能拓展包括愛奇藝、網(wǎng)易云等在內(nèi)的娛樂軟件，還有就是，車輛擁有CarPlay手機(jī)互聯(lián)，這對(duì)蘋果用戶來說是比較便利的。

來到車內(nèi)，我們看到速騰的內(nèi)飾在中期改款以后，有了一定的提升。從視覺效果上來看，速騰的內(nèi)飾更像是一款中型車，在車內(nèi)的質(zhì)感和科技感上有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。三幅式的方向盤和邁騰的樣式相同，多功能按鈕的布局和手感也不錯(cuò)。儀表盤采用的是8英寸的液晶儀表，而高配車型上還提供了10.2英寸的全液晶儀表，顯示效果不錯(cuò)。中控屏的尺寸分為了8英寸和12英寸兩個(gè)配置，支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別卡控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)等。

內(nèi)飾方面，思域采用懸浮式中控大屏，三幅式多功能方向盤造型時(shí)尚，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計(jì)，空調(diào)控制區(qū)域保留了部分實(shí)體按鍵，下方比較簡潔，依舊采用機(jī)械式換擋桿，車內(nèi)用到大量的軟質(zhì)包裹，配合縫線工藝，豪華感和檔次感有一定提升，但是相比部分國產(chǎn)車型，還是有待提高。配置方面，思域配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、倒車影像、L2級(jí)輔助駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、原廠ETC、自動(dòng)大燈、語音識(shí)別等等，除入門版本車型外，配置還是很豐富的，空間方面，新車第二排腿部空間很寬裕，但是頭部空間相比同級(jí)別車型有些局促，但是乘坐起來影響不大。

動(dòng)力對(duì)比

寶來全系有1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)三套動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.2T和1.4T車型最大功率分別為85kW（116Ps）與110kW（150Ps），最大扭矩依次為200N·m與250N·m，燃油標(biāo)號(hào)95汽油。1.5L則是有著83kW（113Ps）與82kW（112Ps）兩種版本，最大扭矩均為145N·m，燃油標(biāo)號(hào)92汽油。而在傳動(dòng)匹配上，全系有著6AT手自一體變速箱、5擋手動(dòng)變速箱、7擋雙離合變速箱三種版本。均為前置前驅(qū)，前后懸架配置分別選用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。

動(dòng)力方面，全新速騰搭載了四缸1.2T、1.4T和全新1.5T Evo2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T最大功率為116馬力，匹配的是5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力滿足家用代步完全夠用，1.4T最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，起步輕快，加速有力，百公里平均油耗在6.8L-7.8L左右（路況和駕駛習(xí)慣不同，每個(gè)人跑出來的油耗成績不一樣）。

全新1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了160馬力，最大扭矩為250?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都更讓人滿意，底盤方面，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，過彎和并線時(shí)，懸架對(duì)車身支撐性很好，遇到坑洼爛路底盤依舊緊致不松散，跑高速能夠給駕駛者帶來自信。

動(dòng)力方面，2023款本田思域搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混動(dòng)系統(tǒng)兩種版本，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱和6擋手動(dòng)變速箱，2.0L混動(dòng)版本中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦，最大扭矩182牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱。實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，兩款動(dòng)力版本的動(dòng)力都很足。

綜合來看，大眾寶來的優(yōu)勢在于價(jià)格，并且其對(duì)外觀、內(nèi)飾、用料、配置、動(dòng)力等多方面進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，好開又省油，產(chǎn)品實(shí)力要比老款更強(qiáng)，在同級(jí)別車型中更有競爭力。從速騰的整體表現(xiàn)來看，還是很適合國內(nèi)的家庭用戶選擇的，設(shè)計(jì)、空間動(dòng)力上的表現(xiàn)都很均衡。而現(xiàn)在出現(xiàn)大幅優(yōu)惠以后，速騰的性價(jià)比也體現(xiàn)出來了。并且其1.5T版本在動(dòng)力方面也存在著優(yōu)勢。本田思域整體的外觀是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很適合年輕人，但是內(nèi)飾方面的豪華感和科技感有待提高，配置方面日常使用夠用，空間方面也不輸同級(jí)別車型，而在動(dòng)力方面，有汽油版本和油電混動(dòng)兩種版本，動(dòng)力都很充沛，新車整體的底盤調(diào)教偏舒適，還是非常適合家用的，那么同級(jí)別競爭對(duì)手主要有大眾速騰、大眾寶來等，相比之下各有優(yōu)勢，所以綜合來看，本田思域還是值得購買的。