1，大眾汽車全新T-Cross亮相：經(jīng)典緊湊級SUV迎來全面升級

　　【2023年7月13日，沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車品牌首發(fā)全新T-Cross圖片及車型信息：經(jīng)過全面設(shè)計革新、配置升級、技術(shù)加持和內(nèi)飾煥新，全新T-Cross預(yù)計將于2023年第四季度在德國開啟預(yù)售，并于2024年第一季度正式上市。問世僅四年，T-Cross已領(lǐng)跑緊湊級SUV市場，成為全球約120萬用戶的選擇。目前，T-Cross年均產(chǎn)量已達(dá)30萬輛，是大眾汽車品牌最暢銷的車型之一。

大眾汽車品牌首發(fā)全新T-Cross圖片及車型信息

圖片來源：大眾中國

　　大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，銷售、市場和售后負(fù)責(zé)人Imelda Labbé表示:“T-Cross匯集了我們對消費者需求的理解，帶來全新的設(shè)計語言、信息娛樂系統(tǒng)以及整體內(nèi)飾品質(zhì)的提升，以面向更高級別的細(xì)分市場。這款緊湊型SUV能夠為五口之家提供充裕的乘坐空間，并擁有大容量儲物空間、經(jīng)濟(jì)實用的發(fā)動機(jī)以及出眾的安全性?！?/p>

　　時尚動感外觀，搭配全新明快色彩。全新T-Cross搭載LED大燈、日間行車燈及尾燈燈組，成為其外觀最顯著的標(biāo)志性元素，這也是大眾汽車全新研發(fā)的IQ.LIGHT LED燈組首次搭載于T-Cross車型。同時，全新T-Cross還為提供三款新配色：富于運動氣息的黃色、具有典雅格調(diào)的藍(lán)色以及充滿激情的紅色。

　　全新信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)飾質(zhì)感出色。此次推出的全新T-Cross擁有獨立式中控屏。標(biāo)準(zhǔn)版配置有8英寸觸控中控屏，高配版可升級為9.2英寸屏幕，對角距離可達(dá)23.4厘米。此外，全系車型還將標(biāo)配全面升級的數(shù)字化儀表盤。同時，與大眾汽車旗下尺寸更大的車型一樣，全新T-Cross也采用軟質(zhì)包覆的飾面材質(zhì)，質(zhì)感大幅提升，而標(biāo)準(zhǔn)配置下的手動空調(diào)亦可進(jìn)一步選裝觸控式自動空調(diào)。

　　充裕且靈活的車內(nèi)空間。相比同級其他車型，T-Cross憑借出眾的空間利用率和靈活性脫穎而出。其久經(jīng)驗證的設(shè)計理念、可容納五人的寬敞空間、支持140mm前后滑動的后排座椅、以及極具靈活性的行李廂空間深受用戶青睞。在人員滿載情況下，T-Cross依然能提供385至455升的行李廂空間，在后排座椅放倒(60:40)時，行李空間則高達(dá)1,281升（裝載高度與前排座椅持平時）。從Life版選裝包開始，前排副駕座椅標(biāo)配可折疊功能，帶來長達(dá)2,398mm的加長載貨空間，可裝載沖浪板、滑翔傘等長物品。

　　駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步升級。全新T-Cross是大眾汽車緊湊級SUV中為數(shù)不多的搭載Travel Assist的車型，可實現(xiàn)更出色的全方位車輛控制。根據(jù)前方交通狀況和道路限速，T-Cross能夠通過自動加速3和制動3來控制車速，甚至能在系統(tǒng)限制范圍3內(nèi)輔助駕駛者完成限速識別及控制、轉(zhuǎn)彎和環(huán)島行駛。車道保持輔助系統(tǒng)則能夠幫助車輛保持在車道內(nèi)行駛，而搭載DSG變速箱的全新T-Cross還可實現(xiàn)自動跟車功能。

　　全系標(biāo)配LED大燈、尾燈以及數(shù)字座艙。T-Cross基礎(chǔ)版迎來大幅升級，車型全系將以新的LED大燈取代鹵素?zé)?，并配備新LED尾燈組合、多功能攝像頭、交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、數(shù)字座艙以及獨立信息娛樂屏。Life版則將配備全新16寸鋁合金輪轂和真皮多功能方向盤，更高級別車型則可選擇更具優(yōu)雅風(fēng)格的Style版和運動版R-Line。全新T-Cross還將標(biāo)配具有高效能的TSI發(fā)動機(jī)。

　　全新T-Cross即將在德國上市。全新T-Cross的預(yù)售和在線配置選擇將于2023年第四季度開啟，并在2024年一季度上市。在配置的大幅提升之下，全新T-Cross仍將繼續(xù)提供極具競爭力的售價。（來源：大眾中國）

2，日產(chǎn)Formula E車隊全力迎戰(zhàn)電動方程式羅馬雙站賽

　?。?023年7月13日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊本周末將前往意大利羅馬參加2022-23賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十三站站和第十四站的比賽。日產(chǎn)Formula E車隊將延續(xù)近期比賽中的強(qiáng)勁勢頭，在本賽季倒數(shù)第二個比賽周力爭取得佳績。

圖片來源：日產(chǎn)中國

日產(chǎn)Formula E車隊即將迎戰(zhàn)電動方程式羅馬雙站賽

　　此次羅馬站比賽將在Circuito Cittadino dell'EUR賽道進(jìn)行。賽道全長3.38公里，共設(shè)有19個彎道。屆時賽車將圍繞馬可尼方尖碑（Marconi Obelisk）、國會宮（Palazzo dei Congressi）等多處羅馬地標(biāo)建筑馳騁。Circuito Cittadino dell'EUR賽道自2018年亮相以來，憑借極具挑戰(zhàn)性的布局深受車手和車迷的喜愛。

　　日產(chǎn)Formula E車隊賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“羅馬站的比賽賽道相對顛簸、抓地力低且高速彎道少，較窄的賽道設(shè)置也不允許有太多超車機(jī)會。因此，我們需要利用更快的單圈速度，在排位賽中取得更好的名次。”

　　“同時，如果要在羅馬賽道上跑出更快的速度，我們需要控制車輛的顛簸，讓車手對賽車充滿信心。在上一站波特蘭站的比賽中，車隊對賽車進(jìn)行了多項更新升級，我們相信這些升級將幫助車隊在Circuito Cittadino dell'EUR賽道上發(fā)揮出更加積極的作用。”（來源：日產(chǎn)中國）

3，Inmotive 的 Ingear 被全球主要原始設(shè)備制造商確認(rèn)為世界上最高效的電動汽車雙速變速箱

　　多倫多2023年7月13日  /美通社/ -- Inmotive 已從一家全球大型原始設(shè)備制造商獲得確認(rèn)，其InGear?雙速電動汽車變速箱是世界上最高效的電動汽車雙速雙速變速箱，這正是 Inmotive 自推出電動汽車技術(shù)以來根據(jù)自己內(nèi)部測試得出的結(jié)論。

　　原始設(shè)備制造商工廠的效率試驗臺進(jìn)行了驗證，使用了一個完整的傳動總成，在輸入（電機(jī)）和輸出（CV 軸）安裝了扭矩電池，結(jié)果表明，Ingear 的峰值效率超過99%。 模擬顯示，與單速相比，雙速 Ingear 可將電動汽車?yán)m(xù)航里程提高7-13%。

　　除了此大型原始設(shè)備制造商之外，Inmotive 在2021年5月報告稱，一家一級汽車供應(yīng)商已證實了此結(jié)果，此后，另一家一級變速箱供應(yīng)商也證實了這一結(jié)果。

　　Inmotive 首席執(zhí)行官保羅·博特羅表示："全球大型原始設(shè)備制造商認(rèn)可我們的 Ingear 是世界上最高效的電動汽車雙速變速箱，這驗證了我們的設(shè)計，凸顯了我們準(zhǔn)備向市場交付的價值。"這進(jìn)一步證明 Ingear 實現(xiàn)了我們所宣稱的高效率，大大降低了電動動力系統(tǒng)的系統(tǒng)成本。我們很高興能為原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供低成本解決方案，推動并加速全球向低成本大眾市場電動汽車的轉(zhuǎn)變。"

　　通過專為電動汽車創(chuàng)建的緊湊和簡單設(shè)計，Ingear 可以為原始設(shè)備制造商降低系統(tǒng)成本，將加速提高15%。其獲得專利的幾何形狀還可確保平穩(wěn)、安靜的行駛，提升最高速度、牽引能力和爬坡性。

　　項目最新里程碑和開發(fā)狀態(tài)

　　除了速率驗證外，Inmotive 還成功完成了 Ingear 變速箱的初步穩(wěn)健性和耐用性測試。為此，公司完成了100,000多次換檔循環(huán)測試，結(jié)果表明，每次換檔時，低檔電機(jī)扭矩80Nm轉(zhuǎn)化為高檔電機(jī)轉(zhuǎn)矩155Nm。在不損失扭矩的情況下，Ingear設(shè)計可實現(xiàn)無與倫比的平穩(wěn)換擋。

　　到2024年第一季度末，Inmotive將開發(fā)出一款適用于400-500Nm電機(jī)的更高扭矩裝置原型，其輸出功率是Ingear 現(xiàn)有輸出功率的兩倍。

　　迄今為止，Inmotive 已完成四項車輛轉(zhuǎn)換評估試驗。Ingear將這一經(jīng)驗與不可察覺的轉(zhuǎn)換和高效率、初始耐用性以及通往更廣泛應(yīng)用的道路相結(jié)合，現(xiàn)已準(zhǔn)備好集成到電動汽車計劃中。（來源：Inmotive）

4，蘭博基尼發(fā)布混合動力賽車原型車SC63  角逐巔峰耐力賽

　　【圣亞加塔·波隆尼/古德伍德，2023年7月13日】今天，蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門在古德伍德速度節(jié)發(fā)布其首款混合動力耐力賽原型車——SC63。SC63將在數(shù)周內(nèi)開始測試，計劃參加2024年FIA國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽的Hypercar組別（包括勒芒24小時耐力賽），以及IMSA WeatherTech 跑車耐力錦標(biāo)賽的GTP組別（包括戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽等經(jīng)典賽事）。蘭博基尼與意大利車隊Iron Lynx合作，在國際賽事中使用該車型，并與多位來自一級方程式和耐力賽的世界級車手簽約。

圖片來源：蘭博基尼中國

　　LMDh項目代表了全新的賽車概念，契合蘭博基尼于2021年公布的“向金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）”戰(zhàn)略，該電動化發(fā)展規(guī)劃將引導(dǎo)品牌在2024年底前實現(xiàn)全線混動化，同時提升車型的駕駛激情及性能表現(xiàn)。得益于SC63，該戰(zhàn)略也已被應(yīng)用于象征著蘭博基尼“驅(qū)動人類進(jìn)階”品牌宣言新支柱的賽事運動項目。（來源：蘭博基尼中國）

5，純粹主義與E驅(qū)高效動力的完美結(jié)合：全新保時捷Vision 357 Speedster

　　上海/斯圖加特/奇切斯特?！拔覀円员r捷Vision 357向品牌首個車系致敬，那是費利·保時捷（Ferry Porsche）的夢想跑車。356 以敞篷和硬頂?shù)能嚿硇螒B(tài)深深烙印在品牌的記憶之中，因此我們將同樣的設(shè)計邏輯應(yīng)用在概念車上，也打造了兩款車型，” 保時捷造型設(shè)計副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示。“保時捷Vision 357 Speedster體現(xiàn)了保時捷品牌的精髓。極致純粹的車身外形與令人著迷的駕駛樂趣和動態(tài)完美結(jié)合。就像我們幾周前推出的Mission X一樣，這款車再次印證了即便擁有新的設(shè)計元素，保時捷一貫的基因仍會散發(fā)光彩?！?/p>

圖片來源：保時捷中國

　　Vision 357 Speedster基于保時捷718 GT4 e-Performance的技術(shù)打造，因此其身上的電機(jī)和電池技術(shù)來自Mission R，底盤則源自718 GT4 Clubsport。在古德伍德速度節(jié)上全球首秀后，這臺概念車將于今年9月末亮相在美國舉行的保時捷“Rennsport Reunion”賽車聚會。（來源：保時捷中國）

6,Easyrain亮相古德伍德速度節(jié)　致力于打造安全的未來

　　意大利都靈2023年7月13日 /美通社/ -- Easyrain宣布新一輪的投資舉措，使我們能夠?qū)⑵涓锩缘?滑水智能解決方案" (AIS) 系統(tǒng)實現(xiàn)工業(yè)化，該系統(tǒng)將于2024年秋季"投入生產(chǎn)"。Easyrain 正在與汽車行業(yè)一家主要一級公司建立合作伙伴關(guān)系，以推動AIS系統(tǒng)的工業(yè)化和生產(chǎn)進(jìn)度。

　　AIS 是第一個也是唯一一個可以改變路況并立即實現(xiàn)安全性的主動系統(tǒng)。該系統(tǒng)會在前輪前方噴射受控水流，以消除路面上多余的水液，恢復(fù)輪胎與路面之間的接觸。AIS 對于傳統(tǒng)或自主駕駛車輛而言至關(guān)重要，因為它可以挽救生命并顯著減少危險駕駛情況（包括打滑）下發(fā)生的事故。

　　AIS與我們的數(shù)字滑水信息 (DAI) 軟件配合使用，可準(zhǔn)確檢測輪胎與潮濕路面的接觸情況。它為ADAS和輔助/自主駕駛提供創(chuàng)新的安全功能，例如在低抓地力情況下自動調(diào)整自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 的速度。DAI 計劃于2025年底投入生產(chǎn)，是解決危險路面或低抓地力路面上自主駕駛挑戰(zhàn)的終極解決方案。

　　Easyrain 正在致力于將各項新功能集成到 DAI 中，包括雪、冰、坑洼和礫石檢測，并計劃推出可評估不準(zhǔn)確車輪定位的功能，以提高駕駛安全性和車輛效率。這將使 DAI 成為延長電動車輛續(xù)航里程和減少二氧化碳排放的重要工具。DAI 軟件可獨立運行，無需使用專用組件、互聯(lián)網(wǎng)連接或云接入。

　　為了慶祝這一時期成就卓然的活動，Easyrain 宣布將于9月在西班牙Idiada試驗場組織開展第二屆 Easyrain 體驗活動。眾多汽車制造商、一級供應(yīng)商和機(jī)構(gòu)將有機(jī)會測驗我們的尖端硬件、軟件和云技術(shù)。（來源：Press Office Easyrain）