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近期大家最關(guān)心的一件事，應(yīng)該就是銷量數(shù)據(jù)了，除了單月外，還有各大品牌的半期考成績(jī)。本次就來看看，今年上半年，銷量最好的10款中國(guó)品牌轎車。

1-3：長(zhǎng)安老款入圍，帝豪表現(xiàn)穩(wěn)健

位列前三名的車型是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、吉利帝豪和長(zhǎng)安UNI-V，銷量分別為77331、65857、57557輛，折合下來，月均銷量大約是9500-10000之間。說實(shí)話在當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

三款車中，動(dòng)力最強(qiáng)的是長(zhǎng)安NUI-V，有配備2.0T總成，可以說是現(xiàn)階段搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最便宜的一款車，指導(dǎo)價(jià)不到14萬，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為171kW/390N·m，動(dòng)力輸出是還是比較暴力的，實(shí)測(cè)百公里加速6.6秒。

帝豪的話，目前不確定其是否包含帝豪L的帝豪家族總成績(jī)，但就帝豪本身，其搭載了新的1.5L總成，參數(shù)為93kW/152N·m，出力不能和渦輪增壓相比，當(dāng)日常也足夠使用。說實(shí)話，帝豪在中國(guó)品牌中的定位，就像合資的軒逸，主打的就是兢兢業(yè)業(yè)，樸實(shí)可靠，老少咸宜，這也是其成功的主要原因。

4-6：這里是吉利的主場(chǎng)

排在這個(gè)名次的三款車分別為星瑞(42757)、榮威i5(28756)、領(lǐng)克03(27725)，這個(gè)梯隊(duì)比較尷尬的是，少了銷量3萬的車型，有了斷層。

其中成績(jī)最好的是星瑞，這或許和前段時(shí)間1.5T車型上市有關(guān)，雖說整體配置稍遜于2.0T車型，但耐不住入手門檻低，起售價(jià)10.87萬。不過說實(shí)話，會(huì)選擇選購星瑞1.5T車型的朋友，很大一部分是對(duì)自己的駕駛技術(shù)有很高的自信，ADAS功能再強(qiáng)力，也比不上10年駕齡老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)值。

榮威i5其實(shí)和逸動(dòng)和帝豪一樣，主打的是剛需性，領(lǐng)克03則是中國(guó)品牌新能源的天花板，都已經(jīng)形成穩(wěn)定的受眾群體。

7-10名：稍顯乏力，但依舊是牌面的車型

落在這一梯隊(duì)的四款車，銷量是在1.7萬-2.5萬以內(nèi)，MG5、艾瑞澤8、影豹、吉利繽瑞COOL。說實(shí)話這些車取得這樣的成績(jī)并不是產(chǎn)品力不行，而是市場(chǎng)需求的變化，在本質(zhì)上都是不錯(cuò)的車型。

這其中，艾瑞澤8 2.0T車系這兩天上市，售價(jià)為12.99萬起，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)是187kW/390N·m，性能感方面肯定不會(huì)讓人失望，相信這2.0T車型的上市，會(huì)帶來可觀的銷量提升。

總結(jié)：

總的來說，從整個(gè)上半年數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)安名次最高，但市場(chǎng)占有率最高的是吉利，帝豪、星瑞、領(lǐng)克03、繽瑞COOL四款車合計(jì)銷量數(shù)據(jù)超過15萬，拿到的團(tuán)隊(duì)MVP，長(zhǎng)安次之。

但就環(huán)境而言，中國(guó)車市確實(shí)進(jìn)入的“大過濾”時(shí)期，16-20年是中國(guó)品牌燃油家轎的黃金，其中帝豪在巔峰期月均銷量可達(dá)到2萬，半年銷量能超過10萬。到了新能源時(shí)代，市場(chǎng)供需關(guān)系出現(xiàn)變化，需求被壓縮，不論合資也好還是中國(guó)品牌也好，都面臨一樣的壓力。