在國(guó)內(nèi)的合資緊湊型SUV市場(chǎng)中，一直以來都是靠實(shí)力去說話，畢竟一款售價(jià)20萬(wàn)元左右的家用車需要兼顧的場(chǎng)景十分多，要空間，更要舒適度，如果品牌夠好還能賺足面子。

那么說到這些，就不得不提到在緊湊型SUV市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的三款車型，它們分別是大眾途岳、本田CRV和豐田RAV4榮放。

它們作為德系車和日系車在緊湊型SUV市場(chǎng)中的代表車型之一，這三款車型的實(shí)力絕對(duì)是不容小覷的，也正是因此很多消費(fèi)者不知道這三款車型應(yīng)該如何去抉擇。那么今天我們就從多角度來對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比，看看到底誰(shuí)才更加適合你。

外觀對(duì)比

作為換代車型，全新CR-V的外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了較大幅度調(diào)整，變得更加年輕化。前臉換裝了六邊形進(jìn)氣格柵，并通過上凸下凹的造型呈現(xiàn)出一種向前俯沖的視覺效果，格柵內(nèi)部以黑色塊狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，給人以較強(qiáng)的視覺沖擊力。兩側(cè)大燈組變得更加狹長(zhǎng)，并在格柵上方加入有貫穿式鍍鉻飾條一直延伸至燈組內(nèi)部，有效拉伸前臉橫向?qū)挾鹊耐瑫r(shí)，看起來也頗顯犀利。

全新CR-V側(cè)面繼續(xù)配有貫穿式腰線，但C柱后面車窗邊框的上揚(yáng)角度有所放緩，令車身看起來比較流暢修長(zhǎng)。不過，這樣調(diào)整以后反而要更加協(xié)調(diào)，畢竟買CR-V的消費(fèi)者會(huì)更加看重沉穩(wěn)大氣。車身尺寸方面，全新一代本田CR-V長(zhǎng)、寬、高分別為4703*1866*1680mm，軸距2701mm，相比現(xiàn)款車型全面增長(zhǎng)，也正因?yàn)轶w型上更大，新車也加入了2+3+2的七座版車型，滿足了更多家庭的用車需求。

全新CR-V尾部采用了大尺寸縱型組合燈組，凸顯出這款車的霸氣，車身造型更加干練，發(fā)動(dòng)機(jī)艙更加修長(zhǎng)，腰線也刻畫得更加立體，使新款車型的線條擺脫了圓潤(rùn)感，看起來更加精致大氣，更能夠吸引年輕人，這樣霸氣的顏值無疑將會(huì)成為該車吸引年輕人的利器。

外觀方面，途岳的外形依舊是延續(xù)大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，自然構(gòu)成相對(duì)較高的品牌辨識(shí)度。但在細(xì)看之下，途岳的前臉結(jié)構(gòu)和途昂是非常相似的，包括中網(wǎng)和燈組內(nèi)部的線條設(shè)計(jì)，再加上機(jī)蓋隆起的線條，使得車頭有著不錯(cuò)的厚重感。左右兩側(cè)大燈均采用LED光源，且具備自動(dòng)大燈功能；前霧燈是鹵素光源，且兼?zhèn)滢D(zhuǎn)向輔助功能，能為駕駛者提供更好的照明效果。側(cè)面腰線平直硬朗，銀色行李架搭配18英寸輪圈，進(jìn)一步提高外形的運(yùn)動(dòng)感。車尾造型凹凸有致，采用較多橫向線條設(shè)計(jì)，使其整個(gè)車尾更加立體飽滿。

途岳的整車長(zhǎng)寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，從參數(shù)上能夠看出來，途岳的尺寸與主流緊湊型SUV還是有些差距的，但好在內(nèi)部空間并不小，足以滿足日常使用。

途岳的車頂末端配有小型擾流板，牌照上下兩條橫向折線，使車尾層次分明，尾燈造型稍顯普通，好在鮮紅色的LED光源點(diǎn)亮后還可以，下方黑色后包圍上面有著雙邊兩出式鍍鉻裝飾，僅僅只是裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底，為單邊雙出排氣。

現(xiàn)如今，可供消費(fèi)者選擇的汽車產(chǎn)品越來越多，但造型設(shè)計(jì)同質(zhì)化也越來越嚴(yán)重。身為城市SUV的一汽豐田RAV4榮放，造型卻不是城市風(fēng)格，而是增加了不少硬派的感覺，在同級(jí)別車型中很有代表性。前臉部分，一汽豐田RAV4榮放采用了最新家族化設(shè)計(jì)，造型相當(dāng)粗獷有力。中網(wǎng)使用了類似梯形的輪廓，內(nèi)部填充為蜂巢造型格柵，增強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力。中網(wǎng)下方的包圍套件，則使用了黑色+銀色磨砂質(zhì)地的材質(zhì)，使得RAV4榮放的車頭看起來更加粗獷有力。

車身側(cè)面，一汽豐田RAV4榮放的車身線條呈現(xiàn)出上揚(yáng)趨勢(shì)，視覺上營(yíng)造出了些許蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。細(xì)節(jié)上，輪拱處的棱角感比較強(qiáng)烈，進(jìn)一步豐富了整車的硬派氣質(zhì)。尺寸上，RAV4榮放擁有長(zhǎng)寬高4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，雖然參數(shù)中規(guī)中矩，但帶來的車身比例非常協(xié)調(diào)。

車尾造型依舊比較硬朗，跟車頭一樣極具視覺沖擊力。連接大燈兩側(cè)的銀色飾條精致感不錯(cuò)，且造型與大燈內(nèi)部燈帶相互呼應(yīng)。后包圍套件與前包圍一樣，也是采用了黑色+銀色的雙色設(shè)計(jì)，而且配備了雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾對(duì)比

在內(nèi)飾上，全新CR-V整體采用了運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，跟外觀的風(fēng)格完全相符，T字形的層疊布局使車內(nèi)看起來更加獨(dú)特，蜂窩網(wǎng)格狀橫貫式的空調(diào)、全液晶儀表盤、上懸浮式的液晶中控屏幕都出現(xiàn)在這款車上，每個(gè)細(xì)節(jié)處都顯得精致美觀，組合起來也更加符合現(xiàn)代人的審美，中網(wǎng)的尺寸比以前大了不少，這種交錯(cuò)布置的網(wǎng)格還挺顯年輕，車內(nèi)的用料也非常厚道，中控臺(tái)采用了多種材質(zhì)搭配，除了有大面積的搪塑材質(zhì)以外，還有少量的黑色鋼琴烤漆飾板以及打孔設(shè)計(jì)，使檔次進(jìn)一步提升了很多。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，本田一直都被人們所詬病，但這一款全新的本田CR-V有所升級(jí)，搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在細(xì)節(jié)UI上進(jìn)行了更新，同時(shí)功能上也更加豐富，強(qiáng)化了導(dǎo)航地圖、語(yǔ)音對(duì)話、在線娛樂、在線支付等車聯(lián)網(wǎng)功能，另外還有對(duì)話型音聲接口、Home Link遠(yuǎn)程控制以及數(shù)字鑰匙等服務(wù)，還可以云端OTA升級(jí)，以此來獲取更豐富的互聯(lián)功能，跟現(xiàn)款車型相比的話有了明顯提升，也讓用戶感受到本田的用心，諸多的智能化配置使豐田汽車緊跟時(shí)代的腳步。

內(nèi)飾方面，途岳的中控臺(tái)布局規(guī)規(guī)整整，各種功能操作起來都很順手，中間部分還應(yīng)用了啞光面板，不過內(nèi)飾氛圍欠缺些年輕消費(fèi)者喜歡的新鮮元素，仔細(xì)觀察車廂內(nèi)也可以找到較多的塑料材質(zhì)，新車氣味有點(diǎn)大，開窗通風(fēng)一段時(shí)間會(huì)好很多，而裝配工藝比較精細(xì)。

配置方面，途岳配備了倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、8英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。安全配置能夠讓人放心，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等。

RAV4榮放的內(nèi)飾和外觀一樣，延續(xù)了粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)隨處可見硬朗的線條，帶來了極強(qiáng)的層次感。用料上，中控臺(tái)分上下兩個(gè)部分，上方為軟性搪塑材質(zhì)，下方則是皮質(zhì)材質(zhì)包裹，手感和觸感都相當(dāng)不錯(cuò)，搭配上縫線工藝后，還有著一定的高級(jí)感，符合國(guó)內(nèi)用戶的審美。

儀表盤部分為TFT彩色多功能信息顯示屏+機(jī)械儀表組合，可顯示的內(nèi)容足夠豐富。中控屏部分，則是8英寸的多媒體顯示系統(tǒng)，或10.1英寸的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，前者支持百度CarLife、豐田智行互聯(lián)功能，后者則帶有遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別控制、智能家居聯(lián)動(dòng)、智能停車場(chǎng)智慧支付等諸多功能，能滿足車主日常的用車需求。值得一提的是，一汽豐田RAV4榮放在中控屏的下方，還保留了旋鈕+按鍵的設(shè)計(jì)，看起來更簡(jiǎn)潔明了，車主駕駛車輛時(shí)進(jìn)行操作也會(huì)比控制屏幕更便捷和安全。另外，高配的RAV4榮放還搭載有同級(jí)少見的流媒體后視鏡，而這項(xiàng)配置，此前只有在一些豪華品牌汽車身上才能看到。

動(dòng)力對(duì)比

在動(dòng)力上，全新一代本田CR-V全系搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，得益于斜流渦輪等技術(shù)的應(yīng)用，渦輪響應(yīng)速度得到提升，最大扭矩轉(zhuǎn)速提前至1800轉(zhuǎn)，在傳動(dòng)方面匹配的是CVT無級(jí)變速箱，平順性很優(yōu)秀，在日常駕駛時(shí)CVT變速箱把動(dòng)力梳理的十分線性，油門踏板腳感出色，可以根據(jù)油門開度很精準(zhǔn)的控制這臺(tái)車的加速表現(xiàn)，而且這款車分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版采用的前置前驅(qū)，四驅(qū)版采用了搭載多片離合器式中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，性能上無可挑剔，駕駛起來輕松感也較強(qiáng)。

途岳共搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T最大功率為150馬力，渦輪介入時(shí)間比較早，中段提速也可以，與之匹配的是7擋干式雙離合變速箱，升降擋積極，對(duì)駕駛者意圖理解到位。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為186馬力，直線加速在同級(jí)別中是比較搶眼的，超車時(shí)能夠給駕駛者帶來自信，匹配的7擋濕式雙離合變速箱要比1.4T車型的干式雙離合更穩(wěn)定可靠，不過無論是1.4T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都建議加95號(hào)汽油，無形中增加了些養(yǎng)車成本。

動(dòng)力上，一汽豐田RAV4榮放提供了普通燃油版和雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。其中，普通燃油版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW、最大扭矩209N·m，匹配模擬10速DS-CVT變速箱。這套系統(tǒng)主要的優(yōu)勢(shì)是平順，柔順的動(dòng)力輸出貫穿始終，非常容易上手。

雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)則是由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW、最大扭矩為221N·m，搭配電機(jī)后，兩驅(qū)車型綜合功率可達(dá)160kW，四驅(qū)車型綜合功率則能達(dá)到163kW，傳動(dòng)系統(tǒng)則是電子無級(jí)變速箱?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)在于兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，在WLTC工況測(cè)試下，RAV4榮放2.5L雙擎兩驅(qū)車型加1箱油可連續(xù)行駛1000公里，是同級(jí)車中少有匹敵的成績(jī)。

通過對(duì)比后我們得知，三款車型各具特點(diǎn)，本田CR-V對(duì)車型進(jìn)行了全面升級(jí)，而升級(jí)后的新車，進(jìn)一步順應(yīng)了汽車行業(yè)改革的趨勢(shì)，但目前僅有1.5T版本，在動(dòng)力總成上稍顯單一。大眾途岳的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力足夠，雖然只是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但加速表現(xiàn)依然尚可，唯一不足的便是車身尺寸沒有另外兩款大。豐田榮放可以用“均衡”二字描寫。外觀不激進(jìn)但它有年輕的氣質(zhì)，內(nèi)飾不豪華卻很實(shí)用?？臻g、動(dòng)力也都是中規(guī)中矩，跟同級(jí)別車型相比，或許RAV4榮放沒有過于明顯的優(yōu)勢(shì)，十分適合沉穩(wěn)內(nèi)斂的用戶使用。