梅賽德斯-奔馳毫無疑問，是目前全球范圍內(nèi)，車型品類最多的一個品牌。在中高端幾乎每一個細(xì)分市場，都能找到他們的身影，哪怕是最為少眾的跑車領(lǐng)域。不過現(xiàn)在的大潮流畢竟也漸趨電動化，燃油車領(lǐng)域就連奔馳都要進(jìn)行產(chǎn)品序列的優(yōu)化，而這一臺CLE coupe的出現(xiàn)，也正是一個象征性信號。

早前，全新梅賽德斯-奔馳CLE coupe以及CLE 敞篷轎跑迎來全球首發(fā)，CLE coupe以及CLE 敞篷轎跑基于MRA平臺打造，作為梅賽德斯-奔馳夢想車家族的全新成員，就外觀而言以“感性·純粹”的設(shè)計理念塑造動感、優(yōu)雅、充滿力量的嶄新面貌。車頭延續(xù)了目前C/E coupe的風(fēng)格，車燈更換門成了全新的數(shù)字大燈、細(xì)節(jié)上更加圓滑，前杠黑色部分進(jìn)一步拓寬了視覺的寬度，讓車頭看起來重心也更低了。

車身側(cè)面是奔馳CLE外觀的最大亮點(diǎn)，也是精髓所在，從車頭到車位的曲面過渡得更加平滑流暢，而之前的比較明顯的上揚(yáng)式腰線，現(xiàn)在看起來被修飾得更加圓潤。整體造型更為優(yōu)雅，也更符合它作為“GT”巡航跑車的定位。而車身尺寸方面4850 x 1860 x 1428mm，軸距 2865mm，車長還略微大于現(xiàn)款的E coupe，軸距達(dá)到2865mm，比寶馬4系、奧迪A5等競爭對手更有優(yōu)勢。

從車尾去看，最大的變化在于CLE coupe的尾燈，借鑒的是來自現(xiàn)款S級的元素，圓潤的造型匹配曲線型紅色燈帶，中間以黑色飾板貫穿為一體，視覺效果更為年輕運(yùn)動。

當(dāng)然了，豪華是梅賽德斯-奔馳不變的基因，作為豪華品牌當(dāng)中內(nèi)飾氛圍感塑造最好的品牌，CLE coupe同樣帶來了不一樣的豪華感。除了現(xiàn)在大家都關(guān)注的屏幕配置了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏之外，整個內(nèi)飾所營造出來的高檔豪華感有著屬于奔馳獨(dú)特的魅力，炮筒式的出風(fēng)口仍然鏈接這64色氛圍燈、新款方向盤也更符合作為運(yùn)動車型的味道，值得一提的是車內(nèi)電子架構(gòu)和第三代的MBUX信息娛樂系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。

前排配備了一體式的運(yùn)動座椅，在視覺效果運(yùn)動之余，考慮到通勤屬性比較強(qiáng)，肉眼可見的加厚了填充物也增加了頭枕，而且紋路設(shè)計也是非常和諧的。另外還配備了檔次感很高的Burmester柏林之聲3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，并在每個座椅頭枕都配備了兩個揚(yáng)聲器。

不但如此啊，這次CLE coupe還提供運(yùn)動型懸掛，可降低15毫米車身高度，可調(diào)阻尼的動態(tài)車身控制系統(tǒng)后，駕駛者還可一鍵調(diào)整底盤懸掛調(diào)校，在“舒適”或“運(yùn)動”模式中自如切換。全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車提供后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙向各2.5度的轉(zhuǎn)向角度，令其轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，進(jìn)一步提升車輛的靈活性。

而在大家更關(guān)注的動力部分，CLE coupe也是給匹配足了整個全家桶套餐，分別帶來配備4缸/6缸的汽油機(jī)：CLE200/200四驅(qū)/300 四驅(qū)，配備2.0T 4缸發(fā)動機(jī)最大馬力分別為204匹/258匹，以及CLE 450四驅(qū)則配備 3.0T 6缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為381 匹，百公里加速4.4秒,另外CLE45有消息說目前也已經(jīng)放上日程。

毫無疑問，這款車也將引入國內(nèi)市場。它的到來也將帶有目的性，那就是正式取代國內(nèi)市場的C級雙門轎跑版以及E級雙門轎跑版車型，敞篷版車型也將直接平替C級和E級的敞篷車型合計4款車型。但當(dāng)然了。這款新車也的確沒有讓人失望，動感時尚的外形、豪華高端的內(nèi)飾與豐富的動力系統(tǒng)都表現(xiàn)除了不錯的誠意，我們也不妨期待一下整合了資源的它，價格會不會定在C/E coupe的價格之間吧。

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