6月29日，小鵬G6正式上市。新車共推出5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)元-27.69萬(wàn)元，并且實(shí)現(xiàn)了上市即交付。截至7月3日，據(jù)媒體報(bào)道，小鵬G6已經(jīng)收獲了2.8萬(wàn)輛大定訂單，隨著小鵬G6的熱銷，小鵬汽車的股價(jià)也持續(xù)上漲，說明了無論是投資者還是消費(fèi)者，對(duì)于小鵬G6這款車都相當(dāng)看好。

盤點(diǎn)小鵬G6身上的產(chǎn)品亮點(diǎn)，智能化這塊不得不提，畢竟它自家的宣傳口號(hào)就是超智駕轎跑SUV，并將引領(lǐng)下一代智能電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。之所以這么說，是因?yàn)樗腗AX版車型搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，搭載了總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片以及包含激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)智能傳感器，硬實(shí)力非常了得。

據(jù)小鵬汽車在上市發(fā)布會(huì)所說，XNGP能夠洞察路面上的每個(gè)細(xì)節(jié)，在瞬間幫助用戶選擇最佳路徑。這里也并不是吹牛，根據(jù)小鵬汽車在廣州等城市的開放測(cè)試來看，在高速公路場(chǎng)景下已經(jīng)無限接近L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，幾乎可以實(shí)現(xiàn)駕駛員的“0接管“，而且，小鵬汽車還準(zhǔn)備在四季度推出“AI代駕”模式，通過短時(shí)間分析用戶日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，來實(shí)現(xiàn)私人定制路線，達(dá)到更高的通勤效率。

其次，小鵬G6還是業(yè)內(nèi)少有的800V SiC碳化硅平臺(tái)車型，實(shí)現(xiàn)了包括動(dòng)?電池、電驅(qū)、電源、壓縮機(jī)等所有?壓部件整?全域800V，配合小鵬G6 全系標(biāo)配的 3C 電芯，相比現(xiàn)在友商所使用的400V平臺(tái)車型，在充電上會(huì)很占優(yōu)勢(shì)。

在小鵬自有的 S3/S4 超充樁上，小鵬G6可以實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能300公里的驚人成績(jī)，這個(gè)耗時(shí)也就是比油車稍長(zhǎng)了一些，完全在大家的接受范圍之內(nèi)，下車走一走回來就可以馬上開車走。就算是在國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充樁，小鵬G6的充電效率也能比其他400V平臺(tái)車型快一倍。

更別說，小鵬G6還擁有0.248Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)以及前后一體式鋁壓鑄帶來的車身輕量化，最長(zhǎng)續(xù)航可以達(dá)到755公里，配合超快的充電速度，已經(jīng)能夠極大緩解人們對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)能焦慮。

當(dāng)然，小鵬G6自身的顏值也是非常過關(guān)的，尤其是側(cè)面的轎跑式外觀，看著就非常吸睛。它的車身尺寸為4753X1920X1650mm，軸距達(dá)到2890mm，空間也是非常寬敞的，后排乘坐比較舒適。

車內(nèi)還搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏，其全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0系統(tǒng)支持連續(xù)指令識(shí)別、多音區(qū)識(shí)別、無網(wǎng)絡(luò)可使用，在業(yè)內(nèi)表現(xiàn)非常突出。

在安全方面，小鵬G6采用CIB電池車身一體化技術(shù)以及1500MPa超寬熱成型鋼門檻，側(cè)柱碰抗壓能力可達(dá)80噸，電池包采用遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的電芯標(biāo)準(zhǔn)打造，并通過30余項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，可耐高溫達(dá)700度，具備IP68級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，浸泡在水下48小時(shí)無進(jìn)水，安全性表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)秀的。

總的來說，小鵬G6各方面沒有明顯短板，在智能化以及續(xù)航、充能效率上表現(xiàn)出色，再加上親民的起售價(jià)，足足比同級(jí)別的特斯拉Model Y低了6萬(wàn)元，這樣的組合拳之下，小鵬G6的熱銷也就順理成章了。