消費(fèi)者最怕買到不滿意的商品，能不能無(wú)理由退貨呢？

3月11日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)張茅，在回答記者提問(wèn)時(shí)做了如下發(fā)言：

“昨天碰到了一個(gè)年輕人，我問(wèn)他無(wú)理由退貨的情況。他告訴我在一個(gè)大的購(gòu)物平臺(tái)上，貨還沒(méi)退呢，先收到了錢。有些平臺(tái)的做法還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，有的平臺(tái)還提出來(lái)30天無(wú)理由退貨。

我覺(jué)得7天無(wú)理由退貨是雙贏。消費(fèi)者的利益得到了保護(hù)，企業(yè)的信譽(yù)得到了提高。我們現(xiàn)在也在線下進(jìn)行推廣，線下不少商店也承諾做到多少天無(wú)理由退貨?！?/p>

張局長(zhǎng)的話有幾個(gè)要點(diǎn)：

▎贊同一些在線平臺(tái)的7天無(wú)理由退貨規(guī)定

▎認(rèn)為無(wú)理由退貨對(duì)商家和消費(fèi)者是雙贏

▎正在線下推廣相關(guān)的無(wú)理由退貨承諾

我們相信，張局長(zhǎng)贊揚(yáng)的平臺(tái)退的「貨」應(yīng)該是快銷品之類，那么大宗商品如汽車，能否實(shí)現(xiàn)7天無(wú)理由退貨呢？

1退車1.0時(shí)代：只是一個(gè)口號(hào)

2013年廣州車展上，廣汽吉奧發(fā)布了一條轟動(dòng)消息：從“星朗”開(kāi)始，用戶7天內(nèi)不滿意，可無(wú)理由退車、換車。廠家的解釋是，之所以敢這么做是源自于對(duì)自家產(chǎn)品力的信心。

那真實(shí)情況又如何呢？

百度知道上一位用戶反應(yīng)：廣汽吉奧星朗真是太差勁了，問(wèn)題太多：買了三個(gè)月底盤響，打火打不著，玻璃換了好幾塊。關(guān)鍵是廠家又不保修，自己買配件也沒(méi)有，花了好幾千修車，現(xiàn)在真的是很后悔。

下面有人回復(fù)：與你經(jīng)歷相同，兩個(gè)月內(nèi)修玻璃、換變速箱、幾乎能拆的都拆過(guò)了，最后賠了1.6萬(wàn)賣給二手車販子了。上午辦完過(guò)戶手續(xù)，下午就貸款買了一輛菲亞特。（車聚君看到這兒，忍不住想問(wèn)這位車主還快樂(lè)嗎）

然后，2015年11月吉奧停產(chǎn)了。車聚君打開(kāi)星朗的論壇，首頁(yè)80%都是維修求助帖。這可能是中國(guó)最真實(shí)的一個(gè)論壇了吧？

在一次吉奧車主的維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)，一位車主對(duì)記者說(shuō)：“這么差的質(zhì)量，這么坑的售后，以后換車絕對(duì)不會(huì)再考慮廣汽的車了?！?/p>

你看，7天無(wú)理由退車的豪言壯語(yǔ)才放出去2年，廠家就停產(chǎn)了。早期的退車承諾，更像是一個(gè)營(yíng)銷鬧劇。

2退車2.0時(shí)代：淺嘗輒止無(wú)疾而終

2017年，長(zhǎng)安CS95榮耀版推出了“180天無(wú)憂退車”活動(dòng)。如果買車后有任何不滿意的地方，只要對(duì)車輛沒(méi)有產(chǎn)生損害，在180天內(nèi)都可簽定《長(zhǎng)安汽車電商中心車輛保值經(jīng)濟(jì)服務(wù)協(xié)議》進(jìn)行退車。換句話來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者可以把退車期限延長(zhǎng)至了半年，這比普通7天退貨厲害多了。

真實(shí)情況呢？“沒(méi)有產(chǎn)生損害”又是如何定義的呢？

車聚君撥通了長(zhǎng)安的400電話，客服小妹一開(kāi)始說(shuō)：廠家有這個(gè)活動(dòng)，但細(xì)則歸店方解釋。再三要求之下，客服妹子查詢了好一會(huì)兒才回答：這個(gè)活動(dòng)已經(jīng)很久了，有沒(méi)有結(jié)束還是以當(dāng)?shù)?S店為準(zhǔn)。

于是車聚君撥通了長(zhǎng)安在上海的一家4S店的電話。

銷售人員說(shuō)：CS95目前沒(méi)有現(xiàn)車，要買只能定2019款。無(wú)憂退車的活動(dòng)是沒(méi)有了，那是之前的政策。

最后車聚君在網(wǎng)上找到了這個(gè)活動(dòng)的截圖， 發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)參加這個(gè)活動(dòng)需要滿足一些條件。如，必須在長(zhǎng)安商城購(gòu)買7000多的商業(yè)保險(xiǎn)，加上1.5萬(wàn)元的購(gòu)置稅，如果半年內(nèi)成功退車，這2.2萬(wàn)元的支出就付之東流了。成本攤到半年中，相當(dāng)于每天成本為122元，這個(gè)價(jià)格可以租一輛合資車每天代步了。

當(dāng)然，退車也有明確要求，如：行駛里程不超過(guò)1萬(wàn)公里、無(wú)出險(xiǎn)記錄、戶主為本人、車內(nèi)無(wú)異味等。

長(zhǎng)安在無(wú)理由退車上做了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的嘗試，只是實(shí)踐中消費(fèi)者的收益甚微，這也是最后無(wú)疾而終的主要原因吧。

3退車3.0時(shí)代：更多仍是營(yíng)銷概念

2019年2月，車聚君在麗江試駕了大通G50，發(fā)現(xiàn)這款即將上市的MPV也有類似承諾叫“后悔藥”服務(wù)，只不過(guò)不是退車，而是換車。問(wèn)詢廠家工作人員后，得知具體操作是：當(dāng)你買車后，如果發(fā)現(xiàn)配置不滿意，可以換成其它配置的車型，只是要收取一定費(fèi)用。

這個(gè)只是解決了選擇困難癥的問(wèn)題，并不是對(duì)質(zhì)量的一種信心和承諾。

有沒(méi)有真的「敢」讓消費(fèi)者退車的廠家呢？有。

2019年3月，車聚君在電梯里發(fā)現(xiàn)了一張寶沃汽車的新廣告，海報(bào)以“有何不敢”為口號(hào)，主打1成首付，3天免費(fèi)深度試駕，90天無(wú)理由退車。這聽(tīng)上去非常誘人，實(shí)際情況如何呢？

車聚君撥通了400電話，客服小妹說(shuō)：“無(wú)理由退車是指，購(gòu)寶沃相關(guān)車型后，如果有問(wèn)題或不是很喜歡，都可以申請(qǐng)退車，基本上是沒(méi)有任何理由?！?/p>

車聚君追問(wèn)，退車時(shí)要扣什么費(fèi)用嗎？對(duì)方回答：這要根據(jù)車輛情況而定，一般要求無(wú)事故、無(wú)刮蹭、一萬(wàn)公里內(nèi)，且不能影響二次銷售，此外寶沃會(huì)收一定的租金費(fèi)用。車聚君又問(wèn)：那已經(jīng)繳納的購(gòu)置稅如何處理？能退嗎？對(duì)方表示這需要專門人士回答。

一小時(shí)后，車聚君收到了寶沃的回訪電話。工作人員的解釋是：以中配13.68萬(wàn)的BX5為例，三個(gè)月退車只收取租金費(fèi)用9000元，保險(xiǎn)與購(gòu)置稅無(wú)法退還。

假設(shè)保險(xiǎn)6000元、購(gòu)置稅12000元、加上租金9000元，這三個(gè)月的總費(fèi)用為27000元。而神州租車上，同樣BX5車型、同樣90天的租期，總費(fèi)用只要17835元。消費(fèi)者使用同樣服務(wù)，為什么要多花一萬(wàn)塊？

客服人員給出了另一種解釋：如果只是對(duì)90天無(wú)理由退車感興趣，可以選擇「以租代購(gòu)」更劃算。那樣三個(gè)月的總費(fèi)用就只是9000元，退車時(shí)不用承擔(dān)保險(xiǎn)與購(gòu)置稅；不退車的話三個(gè)月能過(guò)戶到自己名下。

那如果「以租代購(gòu)」更劃算，消費(fèi)者為什么要選「90天無(wú)理由退款」的新零售呢？

4退車3.0時(shí)代：Model 3七天可退？

3月11日，Elon Musk給全體員工寫信，宣布了兩件事：一是全球車型的價(jià)格將在3月18日普漲3%左右，二是線下門店不會(huì)全關(guān)，仍將保留約一半左右。附帶確定了一個(gè)彩蛋：7天/16000公里可無(wú)理由全款退車。

消息一出，又是一片驚呼。

Model 3作為當(dāng)紅車型，如果能免費(fèi)開(kāi)上7天，再直接退給特斯拉，這是多少人想嘗試的事？即使車聚網(wǎng)編輯部已經(jīng)有了一部Model S，我們小編也躍躍欲試。因?yàn)?天足夠拍一個(gè)長(zhǎng)視頻給讀者了，還不用看公關(guān)的臉色去借車。

但想到了和上面類似的問(wèn)題：這樣的退車，保險(xiǎn)與購(gòu)置稅是不是也白交了？

除非有一種可能：Elon Musk在賭今年底在上海工廠下線的國(guó)產(chǎn)Model 3不需要再交購(gòu)置稅了。那么消費(fèi)者只需要交950元交強(qiáng)險(xiǎn)，就可以“免費(fèi)試駕”Model 3七天了。

這不是沒(méi)有可能，連進(jìn)口的寶馬i3現(xiàn)在都免購(gòu)置稅了。只是，到時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)另一種情況：砍掉一半的線下門店，如何應(yīng)對(duì)蜂擁而至的“蹭車”客戶以及馬上到來(lái)的退車高峰？銷售和會(huì)計(jì)得忙成啥樣子？

車聚君想到一個(gè)主意：交車時(shí)講清楚，特斯拉一個(gè)鈑金面噴漆的費(fèi)用是1500塊，稍深的劃痕換件費(fèi)用10,000塊起。

車聚小結(jié)

你看，我們聊到最后發(fā)現(xiàn)，無(wú)理由退車的癥結(jié)還是購(gòu)置稅上，這是最大退車成本所在。在燃油車時(shí)代，這是一個(gè)無(wú)法逾越的坎兒，而讓無(wú)理由退車始終跳不出“營(yíng)銷噱頭”的窠臼。但在電動(dòng)車時(shí)代，因?yàn)?購(gòu)置稅，讓無(wú)理由退車的通道一下子順暢了。

不久的將來(lái)，或是特斯拉或是其它新勢(shì)力，就能率先實(shí)現(xiàn)張茅局長(zhǎng)在汽車領(lǐng)域的期望了吧？