百度是中國(guó)較早開(kāi)展智能汽車技術(shù)特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的廠家，而華晨寶馬作為寶馬在中國(guó)的合資企業(yè)，也具有品牌領(lǐng)先性，而如今兩者將共同合作，發(fā)力汽車智能化的下半場(chǎng)，這會(huì)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手嗎？

7 月 3 日消息，百度智能云官微發(fā)布消息稱，華晨寶馬與百度近日舉辦戰(zhàn)略合作備忘錄簽約儀式，雙方將共享優(yōu)勢(shì)資源，探索 AI 技術(shù)與汽車制造業(yè)全域場(chǎng)景的融合創(chuàng)新，推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)合作。

官方消息報(bào)道稱，根據(jù)合作協(xié)議，雙方未來(lái)將圍繞 AI 平臺(tái)和量子計(jì)算技術(shù)等展開(kāi)深入合作。在 AI 平臺(tái)方面，寶馬選擇跟百度共同為寶馬“BEACON”AI 大平臺(tái)提供核心技術(shù)支持，特別是在自然語(yǔ)言處理和數(shù)據(jù)分析相關(guān)能力領(lǐng)域。在量子計(jì)算方面，雙方將共同在生產(chǎn)、制造等場(chǎng)景中攜手探索量子計(jì)算應(yīng)用的可能性，提高應(yīng)用效能，未來(lái)或?yàn)榻鹑?、保險(xiǎn)、匯率計(jì)算等場(chǎng)景提供強(qiáng)勁算力。

從百度的角度分析，早前百度曾大手筆的投資汽車智能技術(shù)，但畢竟尷尬的是，近年市場(chǎng)上鮮有同在百度智能技術(shù)在產(chǎn)業(yè)界特別是汽車上的整合應(yīng)用的案例或者消息，這讓人們一度認(rèn)為其光環(huán)被后期趕上來(lái)的華為等廠家所遮蓋。截止目前，百度Apollo的汽車智能化解決方案已經(jīng)成功應(yīng)用于134個(gè)車型，覆蓋了31個(gè)汽車品牌在汽車智能化領(lǐng)域中，2021年百度在自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入超過(guò)200億元。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示：“未來(lái)10-20年，百度還將堅(jiān)持壓強(qiáng)式、馬拉松式投入，確保在人工智能、自動(dòng)駕駛技術(shù)上的絕對(duì)領(lǐng)先?！碑?dāng)然，從現(xiàn)在來(lái)看，事實(shí)到底如何，其實(shí)還并不好評(píng)估。

從華晨寶馬來(lái)看，基于其為寶馬品牌在中國(guó)扮演的重要角色，寶馬在中國(guó)設(shè)立了德國(guó)以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，并與眾多中國(guó)科技公司及電動(dòng)化核心企業(yè)深入合作，在上海聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新孵化基地。因此，華晨寶馬在中國(guó)如果有同造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)，想必也可一搏。

總體看，兩者的合作或許可以在汽車技術(shù)升級(jí)方面作出成果，但效果會(huì)是如何同樣面臨市場(chǎng)的驗(yàn)證。