最近《電動(dòng)勢(shì)》社群聊到了高合汽車，今天就聊聊高合汽車。

看到網(wǎng)絡(luò)上有一名網(wǎng)友短評(píng)，在評(píng)論區(qū)掀起了一波激烈的討論。

內(nèi)容是：蔚來(lái)卷營(yíng)銷，理想卷銷量，小鵬卷技術(shù)。高合汽車，攤牌了，我們直接躺平了！

網(wǎng)友們紛紛表示，高合汽車？對(duì)不起，沒聽說(shuō)過(guò)！

論名氣，高合汽車確實(shí)不如前幾位出色。但論豪氣，高合還真敢稱第一。

高合汽車第一款車型HiPhi X成交均價(jià)將近70萬(wàn)元，第二款車型HiPhi Z定價(jià)61-63萬(wàn)之間。這可是實(shí)打?qū)嵉暮廊A純電動(dòng)汽車品牌，是電動(dòng)汽車行業(yè)神級(jí)天花板的存在了。

有網(wǎng)友問(wèn)定價(jià)到離譜的高合汽車，真的會(huì)有人買嗎？

2021年高合汽車僅僅賣了4237輛，2022年銷量4520輛。兩年加在一起還不過(guò)一萬(wàn)輛，平均下來(lái)每個(gè)月不到400輛。

有不少網(wǎng)友對(duì)高合汽車的未來(lái)感到擔(dān)憂，但人家自己卻兩耳不聞窗外事，一心一意做豪車。每個(gè)月不僅按期發(fā)布銷售排名，并給自己冠上了一個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)：“50萬(wàn)元以上豪華純電市場(chǎng)冠軍”。

力壓保時(shí)捷的高合汽車究竟“底氣”何在？

高合汽車擁有世界第一臺(tái)NT翼門，并且申請(qǐng)了該技術(shù)的獨(dú)立專利權(quán)。

與NT頂翼門配套的豪華對(duì)開門，以及全門綜合無(wú)門設(shè)計(jì)、電控等前沿技術(shù)，創(chuàng)造了人臉識(shí)別、智能鑰匙、智能手機(jī)ID等6種不同場(chǎng)景的智能進(jìn)出模式和各種非接觸式自動(dòng)進(jìn)入模式。

酷炫的開門方式將儀式感拉滿，直接創(chuàng)造了中國(guó)汽車史上絕無(wú)僅有的開門方式。

不僅如此，第一款HiPhi X還擁有500多個(gè)傳感器和300個(gè)執(zhí)行器。采用了基于"場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)"的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，向每個(gè)人提供最符合個(gè)人需求的沉浸式用車體驗(yàn)。

假設(shè)一個(gè)表白求婚的場(chǎng)景，HiPhi X能幫助你做些什么？

只需點(diǎn)擊中控電子屏，選擇投影文字，輸入：我喜歡你。點(diǎn)擊投射，助力成功。

有一位買HiPhi X的車主曾表示：六七十萬(wàn)搞臺(tái)奔馳寶馬很普通，買HiPhi X不僅不會(huì)爛大街，還能讓我在眾多豪華車中脫穎而出。

確實(shí)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車領(lǐng)域。玩家們追求的不僅僅是安全，舒適。更注重體驗(yàn)、新奇。

除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，高合汽車還提出了云端電池管理技術(shù)。通過(guò)云端預(yù)警功能，車輛可以在對(duì)用戶產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響之前干預(yù)或發(fā)出警告。

雖然電動(dòng)汽車基本都是通過(guò)車端BMS對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，但傳統(tǒng)車端的BMS一旦發(fā)出警告，基本已經(jīng)是比較嚴(yán)重的交通事故了。

總得來(lái)說(shuō)，在智能電動(dòng)車產(chǎn)品形態(tài)的打造上，高合確實(shí)有點(diǎn)東西。

從“神壇”跌落

高合汽車拿出了幾乎超時(shí)代的配置，然而HiPhi X上市僅短短半年就遭用戶吐槽“過(guò)時(shí)”。

有部分車主表示，新車無(wú)法升級(jí)激光雷達(dá)。軟件升級(jí)優(yōu)化不夠及時(shí)，導(dǎo)致很多硬件變成了擺設(shè)。算力和芯片都落伍了，地圖顯示畫面及語(yǔ)音控制經(jīng)常卡頓。

2022年甚至有50名車主用戶聯(lián)合起訴高合汽車“掛羊頭賣狗肉”。稱：“英國(guó)之寶”音響系統(tǒng)不存在，內(nèi)飾材質(zhì)并非全部用“半苯胺，電池沒達(dá)到對(duì)外宣傳的97度等等。”

而高合汽車方面并未對(duì)此作出解釋或意見，可見50萬(wàn)元以上的豪華純電品牌的用戶運(yùn)營(yíng)與售后服務(wù)屬實(shí)拉胯了。

這場(chǎng)信任危機(jī)帶來(lái)的最嚴(yán)重后果就是第二款HiPhi Z上市持續(xù)遇冷。

據(jù)悉，Hiphi Z于去年10月1日正式開啟大定，并于年底交付。然而，新車的加入并未推動(dòng)高合汽車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，反而進(jìn)一步滑入泥潭。今年4月份，才勉強(qiáng)累計(jì)交付1000臺(tái)。

有業(yè)界人士指出問(wèn)題，Hiphi Z和HiPhi X配置方面幾乎無(wú)區(qū)別，只不過(guò)外觀和尺寸方面稍有不同，兩款車型定價(jià)也大差不差。

對(duì)于Hiphi Z的上市，也有不少高合汽車的車主們表示：大玩具有一臺(tái)就夠了，Hiphi Z屬實(shí)沒必要。

雖不被外界看好，但高合汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)丁磊仍對(duì)媒體方面稱，“高合在豪華高端市場(chǎng)上已初戰(zhàn)告捷，如今再有高合HiPhi Z入場(chǎng)，高端品牌的樹立將更加穩(wěn)固。接下來(lái)，高合就要滲透到30-50萬(wàn)中高端市場(chǎng)。這個(gè)時(shí)候高合就能把銷量提上來(lái)，目標(biāo)是月售1萬(wàn)輛以上。”

高合的這種打法并不稀奇，特斯拉，奧迪等品牌都曾推過(guò)幾款高端車型。在建立了較好的品牌形象后，繼續(xù)發(fā)布平價(jià)系列沖擊銷量來(lái)拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

丁磊想走他們的老路，只能說(shuō)是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

再來(lái)看看高合想要沖擊的目標(biāo)：滲透30-50萬(wàn)的中高端市場(chǎng)。要知道在這區(qū)間的新能源品牌占有量是相當(dāng)多，前有蔚來(lái)理想等一眾造車新勢(shì)力，“車二代”廣汽埃安、上汽智己、吉利極氪、東風(fēng)嵐圖等也相繼涌入市場(chǎng)。

高合汽車就算“自降”身價(jià)卷入其中，也恐難有一席之地。

今年4月，高合汽車帶著HiPhi Y亮相上海國(guó)際車展。據(jù)了解，這款科技豪華SUV HiPhi Y將于7月15日正式上市?；?qū)⑻峁┤N續(xù)航版本，預(yù)計(jì)售價(jià)36.9萬(wàn)元起。

高合汽車能不能帶著HiPhi Y沖擊中高端市場(chǎng)還未可知，但值得一提的是，“50萬(wàn)元以上豪華純電市場(chǎng)”的冠軍頭銜或?qū)⒉槐！?/p>

6月18日。理想汽車副總裁劉杰發(fā)布首款純電旗艦車型命名“MEGA”，新車將于今年年底正式發(fā)布。他表示：理想MEGA將成為50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品，不分能源形式、不分車身形式、打破高端純電動(dòng)車無(wú)法成為爆品的傳統(tǒng)認(rèn)知。

除了理想汽車表示進(jìn)軍50萬(wàn)元以上豪華電車市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪首款高端系列SUV“仰望U8”也將在8月底正式官宣，首批交付時(shí)間在9月底。預(yù)估售價(jià)109.8萬(wàn)元。

一個(gè)放話要當(dāng)?shù)谝?，一個(gè)出手價(jià)格就是百萬(wàn)級(jí)?？梢妼?duì)自家產(chǎn)品都有著十足的信心，高合還真的能躺平嗎？

高合的“自救”之路

或許是敏銳察覺到了今年國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)不太平，“傲嬌”的高合汽車不得不重新調(diào)整了戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。

一方面在國(guó)內(nèi)計(jì)劃發(fā)布“平價(jià)”車型沖銷量，另一方面積極出海謀生路。

憑借酷炫的外表，新穎的設(shè)計(jì)，以及壕無(wú)人性的定價(jià)。高合汽車成功吸引了中東土豪們的注意力。

畢竟在國(guó)內(nèi)能買賬的人還是少數(shù)，但是對(duì)于中東遍地是豪車的國(guó)家來(lái)說(shuō)，高合汽車很符合他們的調(diào)性。

就在前不久，傳聞沙特阿拉伯向華人運(yùn)通贊助了一波天使投資，雙方簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

華人運(yùn)通是一家專注于未來(lái)出行體驗(yàn)的創(chuàng)新型科技公司。而高合汽車作為華人運(yùn)通旗下的唯一豪華智能純電品牌，自然擁有更多出海機(jī)會(huì)。

有業(yè)內(nèi)人士稱，如果該投資最后成真，高合汽車不但將創(chuàng)造中國(guó)造車新勢(shì)力單筆融資額記錄，也將創(chuàng)造中國(guó)汽車公司發(fā)展史單筆融資額記錄。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這已經(jīng)不是中東土豪第一次向中國(guó)新能源汽車公司投資了。

2022年12月，沙特企業(yè)Sumou Holding曾與天際汽車簽約，計(jì)劃共同在沙特阿拉伯進(jìn)行兩期約5億美元的投資，年產(chǎn)約10萬(wàn)輛。但今年三月，業(yè)界有消息稱天際汽車欠薪停產(chǎn)，位于長(zhǎng)沙的工廠年后并未進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。

投資天際未果，沙特此番又把目光轉(zhuǎn)向了高合。

我們不難猜想出，沙特的能源轉(zhuǎn)型其實(shí)已迫在眉睫。目前，綠色能源已經(jīng)被絕大多數(shù)國(guó)家認(rèn)可。而沙特的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)依然過(guò)度依賴石油燃料，這與世界倡導(dǎo)的“環(huán)?！崩砟畋车蓝Y。

今年，因?yàn)槿鄙儋Y金停廠倒閉的新勢(shì)力不在少數(shù)。高合汽車會(huì)是下一個(gè)嗎？現(xiàn)在就看這筆融資是否能到位，以及HiPhi Y市場(chǎng)表現(xiàn)了。

理想汽車CEO李想曾表示：“智能電動(dòng)車的三年淘汰賽已經(jīng)開始，將從2023年一直持續(xù)到2025年，這個(gè)行業(yè)最過(guò)癮的三年正式開始了?！?/p>