不愧是學院派！

該死，如果可以重來一次，我寧愿沒有試過這臺車。

因為按照K哥一貫以來的評判標準，全新GLC L毫無疑問是會被放在“值得推薦”那一堆里的，關(guān)鍵你要知道。。。這個結(jié)論還是建立在它是一臺“北京奔馳”的前提下。

而我曾經(jīng)不止一次說過，千萬別買北奔。（本人就是受害者）

所以這就搞得很尷尬，要不。。。我展開講講，你們自己判斷？

不知道各位還記不記得，這車剛出來的時候K哥就寫了一篇吐槽的文章，原因是它加長之后的樣子實在是過于別扭。哪有這么輕佻的奔馳啊！屁股撅這么老高！

但接觸了一段時間實車之后，說實話還行。。。因為這一代GLC不再是把C級旅行版加高了，而是把GLS拍扁了。

不信你們自己比一下。

尤其車尾的某些角度，比上一代GLC厚重得多得多。。。視覺層面上很明顯又上了一個檔次。

當然。。。價格也漲了好多。

好不容易側(cè)面看順眼了，問題又來了。。。這臺AMG外觀風格的車，如果你親眼見過的話，你會發(fā)現(xiàn)這前臉是相當小氣。

要知道這車最低配落地也要差不多50萬?。?/strong>

它已經(jīng)不再是大多數(shù)人常規(guī)認知里的GLC了，能不能多來點富哥們喜歡的東西啊！比如鍍鉻？

講道理，我覺得先鋒套裝的前臉設(shè)計強多了！

好消息是，這款前臉在國產(chǎn)的GLC L上也有。壞消息是。。。只有最低配用的是這款前臉。也就是說，如果你想買高配的話，就必須得忍受它看起來并不像一臺50萬的車。

沒辦法，只能寄希望于后期來點優(yōu)惠了，現(xiàn)在行情是一個子兒都不能少。

內(nèi)飾部分就稍微簡略一些吧，和C級幾乎是一個模子里刻出來的。

同一時期，奔馳的內(nèi)飾一直的遠超同級別的存在，也是不少奔馳買家掏錢的決定性因素。確實沒的說，非常精致，很有氛圍感，盡管你看過無數(shù)遍圖片，坐到實車里的那一刻，依然是有驚喜的。

值得一提的是，中控三個出風口在新款C級上已經(jīng)被閹割了內(nèi)部的發(fā)光單元，但GLC還是保留的。

小柏林音響的選裝價格是8300，其實不選也是OK的。講真，在我試過的所有的車里面，沒有貼任何音響品牌的情況下，奔馳的音響是最好的，可以打趴很多有品牌的音響，不信你們可以自己去聽聽。

當然，有能力還是推薦你上的，這小柏林的蓋子多好看?。?/strong>

整套內(nèi)飾唯一的敗筆是中間這個杯架。。。

總感覺是臨時加上去的，這個部位的設(shè)計都多少年了，我不信奔馳拿不出更好的方案。

座椅部分就是絕對的好評了，挑不出任何毛病。柔軟舒適，相當貼身。

就連前排座椅也配上了邁巴赫頭枕。

但主駕駛這個我覺得沒必要。。。因為很多奔馳開起來的感覺是自帶催眠的，這樣可能會產(chǎn)生安全隱患。

我建議把它拆下來寄給我，哈哈哈哈！

這是一臺7座版的GLC，后排座椅底下有滑軌，可以前后移動，座椅舒適度依舊很棒，靠背角度也不像其他奔馳那么直，坐姿很放松。

但K哥實名制無條件建議各位選5座版，因為5座版的坐墊是經(jīng)過單獨優(yōu)化的，加長了很多。

另一個更重要的原因是，7坐版的第三排是不可用的。。。

最后，關(guān)于這臺車開起來的體驗，其實我的感受已經(jīng)寫在標題里了 —— 要是GLC有立標就好了。

質(zhì)感相當豪華，容易讓人深陷其中，心里素質(zhì)不夠高的人，虛榮心會跑出來。

這幅底盤可謂美妙絕倫。

在以前，大多數(shù)奔馳都是非?！疤袈贰钡?，細碎的顛簸路面你會感到極度不適，而在平整的路面上，奔馳“穩(wěn)中帶晃”的風格又非常讓人上癮。

現(xiàn)在不挑了。

這代GLC對所有路面一視同仁，底盤和車廂的隔絕感做得非常好，減震器軟中帶韌，既沒有損失路感，也不會晃個沒完，留下的只有高級感。如果你覺得我說得夸張了，你可以去試試再來杠我。

另外我再說一句，這是普通的機械懸架，不是空懸。

除了底盤之外，全新GLC的動力也是我印象深刻的一點。2.0T+9AT，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，零百加速6.5秒。

它的動力輸出始終是非常柔滑的，松油門之后的滑行距離也比其他車長得多，是些都是奔馳獨有的感覺。如果你知道邁巴赫車型上的“邁巴赫模式”是什么意思就知道這是什么感覺了。

這里細說一下變速箱 —— 非常聰明，日常開存在感很低，沒什么頓挫，當你需要動力的時候，油門不到一半都能飆上3500-4000轉(zhuǎn)，動力來得也很跟腳，你腳下的每一次動作都是拳拳到肉的。

雖然上面這些聽起來有很多“很不奔馳”的地方，但千真萬確。

運動模式K哥沒試，沒有人會想要在一臺非AMG的奔馳上用運動模式來開的。

我直接總結(jié)吧，動態(tài)駕駛的部分，GLC我可以給到9.5分。

很不可思議。。。但是，對一臺純正豪華定位的SUV來說，就應(yīng)該是GLC這樣的，它就是標準的學院派。

你問我能不能買？那肯定是能等就等啊，現(xiàn)在真的太貴了。

但別指望用太低的價格買到，這代GLC的定位有點稍稍往上走了幾步，說明奔馳正在朝著既定的規(guī)劃前進，逐步丟掉低端車型，轉(zhuǎn)型超高端品牌。

可是，一想到還有很多比GLC貴的車還沒它的底盤好。。。

罷了，喜歡就買！