目前，電動SUV在中國市場前景大好，特斯拉作為新能源汽車的龍頭產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)競爭中總是占據(jù)極大優(yōu)勢，但是今天，騰勢N7它來了！今天就讓小編來看看它們之間會擦出什么樣的火花呢？為了保證價格上相近，小編這次都選擇了兩款車型的最高配版，分別是Model Y的Performance高性能全輪驅(qū)動版（售價為36.39萬元）和騰勢N7的N-sport版（售價為37.98萬元），誰能贏得本次“掰手腕”大賽呢？。

外觀方面

跟隨小編的目光來到兩款車型的前臉，騰勢N7的車頭設計得還蠻有個性，裝有流星利箭前大燈，前包圍下端增加銀色護杠，進氣口呈箭頭形狀，整體突顯了獵跑律動的視覺效果；Model Y的前臉則是繼承特斯拉老傳統(tǒng)，整體簡潔大方，線條柔和，突出中間特斯拉車標，整體單調(diào)卻不失風韻。

再來看看車身側(cè)面，騰勢N7側(cè)面的設計還是較為常見，線條和車門的凹凸感帶給整車更多的層次感，完美地與后輪翼子板銜接，突出車尾的大氣。尾部有運動擾流板，還采用貫穿式燈帶，再搭配后蓋線條設計，彰顯十足的科技感。車身尺寸為4860/1935mm/1602mm，軸距達2940mm。

接著讓我們把目光移到Model Y上，車頂則與尾端流線型銜接，頗有跑車的美感。尾燈還是和前燈相呼應，總體還是簡潔風格。車輪的設計是多條幅輪轂，相比騰勢N7,更具有運動風。Model Y長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，略遜于騰勢N7。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面，騰勢N7搭載了17.3英寸2.5k高清中控屏，以及10.25英寸的儀表屏幕和副駕駛娛樂屏，觸控飾板采用木質(zhì)增添復古感。還使用了小巧的電子擋把，前方還布置了50w無線充電板。整車搭載了16聲道帝瓦雷音響系統(tǒng)，增加了行車中的娛樂性。特斯拉Model Y則把所有功能匯聚在15英寸的液晶懸浮中控屏，整體仍保持簡潔的設計風格，不過在簡約的風格下，小編認為其不如騰勢N7更有娛樂性和可操作性。

動力方面

動力方面，兩款車型都是采用前后雙電機驅(qū)動。騰勢N7N-sport版最大功率是390kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速可以驚人地達到3.9s，裝有91.3kwh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程達630km。

相比于騰勢N7，特斯拉Model Y最大功率僅有357W，最大扭矩也只有659N·m，裝載的是三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程達615km。

愛點評

在價格相近的滿配情況下，小編認為騰勢N7還是贏得了“掰手腕”大賽，不僅有科技十足的觀賞性，還裝載多樣化設備，娛樂性和舒適性并存。搭載高馬力電機的同時，又不失出色的續(xù)航能力和安全性。不過，蘿卜青菜各有所愛，鐘意馬斯克提倡的簡約風的朋友們也可以嘗試入手Model Y。