4月1日，全新騰勢N7在深圳上市，新車有多項升級，同時價格大幅下降，目標直指特斯拉Model Y。

N7是騰勢汽車由比亞迪主導(dǎo)運營之后推出的第二款車型，于2023年7月上市。但這款車沒有像騰勢D9一上市就成為一款現(xiàn)象級新能源MPV那樣獲得成功，而是在競爭激烈的純電SUV市場上很快“隱入塵煙”（接下來推出的騰勢N8也是如此）。這導(dǎo)致騰勢汽車只依靠騰勢D9一款車型打天下。因此，騰勢N7上市不到一年就推出了改款車型。

全新騰勢N7的價格大幅下調(diào)，四款車型售價23.98萬-32.98萬元，而去年剛上市的價格是30.18萬-37.98萬元。新的定價充分考慮了目前純電SUV市場激烈的價格戰(zhàn)，預(yù)計這將對它的銷量產(chǎn)生提振。

除了價格給力之外，騰勢還提供了豐厚的購車權(quán)益，包括定金2000元抵扣車輛尾款10000元（需在5月5日前（含）支付定金，且在規(guī)定時間內(nèi)成功提車）、至高50000元置換補貼、至高4.4萬元選裝權(quán)益等等。

此外，還有最高12期免息的限時金融方案。從定價和上市權(quán)益不難發(fā)現(xiàn)，全新騰勢N7有備而來。騰勢汽車總經(jīng)理、首席共創(chuàng)官趙長江在發(fā)布會上以特斯拉Mdoel Y作為全新N7的對標車型。平心而論，超越特斯拉Model Y并非易事，但獲得比現(xiàn)款車型更高的銷量并不難。

全新騰勢N7重裝上陣

按照騰勢汽車官方描述，全新騰勢N7基于三大豪華與智電融合全面進化，也是全球首款將智能駕駛、智能底盤、智能座艙和電動平臺融合的整車智能SUV，憑借云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（雙腔）、雙激光雷達、雙槍超充、雙電機四驅(qū)、雙排超舒適座艙等智電五雙核心產(chǎn)品力，在智能、舒適、豪華等方面全面領(lǐng)先同級，不僅滿足用戶的全場景用車需求，也必將成為100萬以內(nèi)年輕人和年輕家庭的首選智能電動SUV。

具體來說，新車的升級主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

設(shè)計：全新前臉設(shè)計更符合年輕人和年輕家庭的審美。整車優(yōu)雅、舒展，再配以大尺寸懸浮車標輪轂，盡顯運動氣息與百萬級豪華感。新增的汲取西湖靈感設(shè)計的西子藍外觀顏色能滿足更多用戶個性化需求。

底盤：云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)由此前的單腔空懸升級為雙腔空懸，與路面的適配性更強，結(jié)合路面預(yù)瞄功能，中低速過減速帶、井蓋、接縫路、坑洼路面時，懸架提前變軟，減少車身振動；高速過彎時，懸架自動變硬，車身自動降低，提升整車操控性。

智能座艙：DiLink系統(tǒng)配備6nm制程芯片、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智慧六聯(lián)屏。同時，全場景智能語音新增語音快捷指令、多車暢聯(lián)、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能。

智能駕駛：比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)配備超遠距高精度雙激光雷達等33個行泊一體融合傳感器，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，后期還將通過OTA升級窄道通行功能。

其中，高快領(lǐng)航可主動變道超車高效安全，智能上下匝道絲滑流暢，若遇施工路段，車輛可提前變道實現(xiàn)安全避障；城市領(lǐng)航可完成紅綠燈路口通行、超車變道、智能避障、借道繞行、禮讓行人和非機動車等駕駛?cè)蝿?wù)；近距代客泊車、斷頭路泊車為用戶完美解決趕時間、提重物等泊車痛點，下車鎖車即走，隨時隨地可用。哨兵模式全心全意全時為車主站崗，車輛遭到損壞時，自動錄制視頻為后續(xù)追責(zé)提供證據(jù)。

續(xù)航充電：e平臺3.0采用全域800V高壓架構(gòu)，全球首搭高功率雙槍超充，不挑樁、不挑環(huán)境，最快15min補電350km。智能脈沖自加熱技術(shù)讓電池溫度-20℃滿充時間縮短25%，打破北方充電慢、續(xù)航短的魔咒。新增的550km續(xù)航版本可滿足更多群體選購需求。

舒適性配置：電動四向調(diào)節(jié)方向盤、自動防眩目外后視鏡、流媒體內(nèi)后視鏡、5D云感人體工學(xué)座椅等為駕駛者帶來舒心、舒適的駕駛感受。而副駕則通過娛樂屏、柔光化妝鏡、座椅加熱、2擋吸風(fēng)式通風(fēng)、10點式按摩等配置，打造出女王專屬寵愛副駕體驗。后排座椅舒享待遇同樣提升，新增電動靠背調(diào)節(jié)、2擋吸風(fēng)式通風(fēng)、10點式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打開座椅通風(fēng)無吹風(fēng)不適感。

全新騰勢N7目標直指特斯拉Model Y

全新騰勢N7的目標是特斯拉Model Y。為了凸顯新車相對Model Y的優(yōu)勢和超高性價比，在發(fā)布會現(xiàn)場，趙長江還逐一將全新N7的每個版本與特斯拉Model Y對應(yīng)版本做了詳細比較。

比如，兩款車的頂配版本對比：

Model Y高性能版售價36.89萬元，電池電量78.4度，續(xù)航615公里，百公里加速時間3.7秒，整車電壓平臺為400伏，懸架為螺旋彈簧，智駕達到L2+級（選裝FSD需要加價6.4萬元，而且國內(nèi)目前無法開通）；

全新騰勢N7 630四驅(qū)智駕Ultra版售價32.98萬元，電池電量91.3度，續(xù)航630公里（電池多12.9度，但續(xù)航只多標15公里），百公里加速時間3.9秒，整車電壓平臺為800伏，底盤采用鋁合金副車架、懸架為雙腔云輦-A，智駕可實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛且搭載雙激光雷達。

兩款車入門版本對比：

Model Y后驅(qū)版售價26.39萬元，電池電量60度，續(xù)航554公里，百公里加速時間5.9秒，整車電壓平臺為400伏，懸架為螺旋彈簧，智駕達到L2+級（選裝EAP需要加價3.2萬元）；配置寒酸，頂棚覆蓋針織布、座椅材質(zhì)為仿皮且只帶加熱功能，

全新騰勢N7 550智駕Pro版售價23.98萬元，電池電量71.8度，續(xù)航550公里，百公里加速時間7.5秒，整車電壓平臺為準500伏，懸架為云輦-C（帶預(yù)瞄），智駕達到L2+級（高快領(lǐng)航、近距代客泊車）；配置豐富，帝瓦雷音響、Nappa真皮座椅、寵愛副駕、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等等。

總之，無論是從價格、主要性能、配置等很多方面來衡量，全新騰勢N7相比特斯拉Model Y的優(yōu)勢都非常明顯。但這并不意味著，它的銷量就能超越Model Y。因為兩者的銷量差距實在是太大了。

交強險數(shù)據(jù)顯示，騰勢N7于2023年8月批量交付后銷量就逐月走低，自去年7月至今年2月，總上險量為5803輛。同期，Model Y上險量高達306189輛，月均38274輛。兩款車的表現(xiàn)完全不在一個數(shù)量級。因此，雖然全新騰勢N7的產(chǎn)品力和性價比大幅提升，要超越Model Y仍然很難，但超越老款車型的銷量并不難。