7月1日，哈弗品牌開(kāi)展了梟龍系列萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛下線活動(dòng)，在宣傳和解讀自家梟龍系列的自身實(shí)力的同時(shí)，也規(guī)劃好了梟龍的“進(jìn)化之路”。

整個(gè)六月，哈弗梟龍系列的銷(xiāo)量達(dá)到了6098輛，并從5月15日以來(lái)，在短短的45天里就迎來(lái)了萬(wàn)輛下線，迅猛的漲勢(shì)足以證明梟龍系列的實(shí)力，在市場(chǎng)上也有越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。為了迎接越來(lái)越多的消費(fèi)者，哈弗也開(kāi)始積極部署門(mén)店，哈弗新能源目前已經(jīng)完成了300多家的門(mén)店部署，并用自身的新模式創(chuàng)造出獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)生態(tài)，在提升服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，解決了傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)生態(tài)的難題。到2023年底，哈弗要全面的將新能源品牌覆蓋至全國(guó)，讓全國(guó)的消費(fèi)者都能體驗(yàn)哈弗新能源的硬實(shí)力。

在擴(kuò)張渠道的同時(shí)，哈弗也在這次活動(dòng)上貼心的解讀了自身“看不見(jiàn)的實(shí)力”。長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的車(chē)企，它能控制一系列參數(shù)來(lái)模擬日常使用的情況，輔助諸如空調(diào)和冷卻系統(tǒng)的研發(fā)；首創(chuàng)的整車(chē)電磁兼容（EMC）實(shí)驗(yàn)室能研究環(huán)境與車(chē)輛、駕駛員及電子系統(tǒng)之間的影響；NVH實(shí)驗(yàn)室則是從降低噪聲的角度出發(fā)，合理調(diào)整車(chē)身結(jié)構(gòu)，提高駕駛時(shí)的舒適性；交互實(shí)驗(yàn)室則是通過(guò)多為交互的研發(fā)測(cè)試，讓用戶(hù)體驗(yàn)科技的便捷和樂(lè)趣。正是這四個(gè)實(shí)驗(yàn)室的共同努力，使得長(zhǎng)城汽車(chē)擁有了可以抗衡競(jìng)品的硬實(shí)力。

本次活動(dòng)最受關(guān)注的便是哈弗梟龍MAX的升級(jí)計(jì)劃。哈弗通過(guò)觀察用戶(hù)的習(xí)慣和coffee os2的反饋，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了用戶(hù)的痛點(diǎn)，并通過(guò)OTA的方式及時(shí)完善，而更新內(nèi)容通過(guò)兩個(gè)階段分批推送，其中第一階段會(huì)更新3D車(chē)控、app的深度融合、智能駕駛助手和聲音博物館等功能；第二階段將會(huì)更新手車(chē)互聯(lián)、AI大模型等功能。

我們先介紹大家期待的第一階段更新。3D車(chē)控，顧名思義可以通過(guò)3D建模來(lái)查看實(shí)車(chē)狀態(tài)，還把功能細(xì)化的放在3D建模上，做到“可見(jiàn)即可控”的效果，不僅如此，這個(gè)功能還增加了全新的3D動(dòng)態(tài)效果，可以讓用戶(hù)更加直觀的理解車(chē)輛的性能，并在不同的場(chǎng)景選擇合適對(duì)應(yīng)的模式。除此之外，更新還提升了視覺(jué)體驗(yàn)，降低了使用成本。聲音動(dòng)物園則在教育層面和睡眠上輔助用戶(hù)。

讓大家稍許久等的則是第二階段更新，但更新內(nèi)容也足夠給力。第二次更新增加了超級(jí)桌面，使得車(chē)機(jī)和手機(jī)互聯(lián)變得更輕松。還有解決用戶(hù)痛點(diǎn)的導(dǎo)航接力的功能，讓互聯(lián)輕松打通最后的500米。更加值得期待的是，后續(xù)的更新中還會(huì)增加AI大模型，它在滿(mǎn)足基礎(chǔ)的交互體驗(yàn)外，更能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于精神層面的需要，也讓每臺(tái)車(chē)更加的“獨(dú)一無(wú)二”。

總體來(lái)說(shuō)，哈弗不僅在自身硬實(shí)力和解決用戶(hù)痛點(diǎn)上卯足了勁兒，還在交互和AI等領(lǐng)域進(jìn)一步突破，以滿(mǎn)足用戶(hù)需要，因此，梟龍系列銷(xiāo)量的迅猛漲勢(shì)也就不足為奇。希望其他國(guó)產(chǎn)品牌在提升自身實(shí)力，努力抗衡的同時(shí)，銷(xiāo)量上也能奮起直追。