憑借著全場景零焦慮的出行優(yōu)勢，混動車型越來越為購車者關注，在此技術領域，本田無疑是開創(chuàng)者及積淀最為深厚的。但與純電產品相比，原有的混動產品，對于追求更多純電駕駛感受，對油耗要求更高的購車者來說，并不能達到理想狀態(tài)，那么，插混便成為了最優(yōu)選。

6月中旬，廣汽本田旗下全新一代皓影e:PHEV & e:HEV正式上市，借此機會，筆者也第一時間試駕了該款車型，可以說，其更全面的動力覆蓋，全面滿足了當下購車者“既要、又要、還要”的全新訴求。

先畫下重點，此次全新皓影較之前老款車型有哪些亮點？

首先，全新皓影誕生于本田全球造車最新基準Honda Architecture新架構，擁有本田獨有的ACE承載式車身結構，高剛性、輕量化的選材用料和豐富的安全配置，在給予消費者滿滿安全感的同時也強化了操控性能。

此外，全新一代皓影e:PHEV & e:HEV在動力方面配備了第四代i-MMD雙電機混動及插混系統(tǒng)（兩擋），全新升級的雙電機E-CVT擁有335N·m的同級最高峰值扭矩，最大功率達到135kW，每一腳電門踩下去都有即時、強大的推背感響應。不僅如此，第四代i-MMD還加入了全新兩擋直驅結構，配合HA新架構高剛性輕量化車身，及行業(yè)頂級的底盤調校，讓人一開就上癮。

其次，980MPa以上的超高強度材料在全新一代皓影車身中大量使用，在最重要的A柱、B柱以及車底邊梁等處還采用了1500MPa熱成型材料，扭轉剛性和彎曲剛性的大幅度提升，使其在安全性上進一步提升。

再有就是在一些細節(jié)及智能安全上做了進一步的細化和升級。那么具體到兩款車型上，又有哪些駕駛特質呢？

全新皓影e:HEV省得爽 開得爽 坐得爽

混動車型皓影e:HEV，依然采用的是發(fā)動機與電機的組合模式，只不過與之前產品相比，搭載了最新第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)（兩擋），整體參數與之前變化并不十分明顯，但是因為有了兩擋模式的設計，讓皓影e:HEV在加速中的表現更為優(yōu)越，也就是說無論是低速還是高速，分別有與之匹配的檔位，加速更加線性，即便是激情駕駛也不會感覺到被束縛。此外其聲名在外的阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機的熱效率達到41%全球頂尖水準，更可使用預測性輔助節(jié)能功能，通過衛(wèi)星導航信號對旅途進行儲/放電智能規(guī)劃，在更苛刻的WLTC工況循環(huán)中也能實現5.49L/100km的綜合油耗表現，這對一臺SUV車型來說也是非常出色的表現。

在操控表現上，全新皓影的高剛輕量車身基于HA新架構打造，整車20%以上為超980MPa的超高強度材料，抗扭剛性提升15%，操控的精準性進一步提升，同時更有撥片減速以及全速域智能四驅模式，操控感在同級里依然是標桿的存在。

談到行駛的高級感，就不得不提靜謐性，而全新皓影搭載的第四代i-MMD系統(tǒng)的雙電機以平行軸結構布局雙電機，體積進一步縮小，靜謐性則大大提升。新車還首次使用聚氨酯一體發(fā)動機蓋板和NV隔音墊，配合全新低振動鏈接結構，靜謐性能提升13%，甚至可媲美純電的駕駛感受。

在空間設計上，其實完全不用擔心本田的實力，獨有的MM空間理念讓同等空間車型挖掘出更多使用場景。

全新皓影e:PHEV無限接近純電車的混動產品

當然此次全新皓影上市車型中最被關注的還是插混產品皓影e:PHEV，該款產品除了搭載了第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)（兩擋）外，最大的亮點是配置了一塊SUV專用電池，容量達到17.7kWh，純電續(xù)航可達91公里，也就是說在市區(qū)通勤代步的過程中，這個續(xù)航完全可以支持純電行駛。這使得皓影e:PHEV的綜合續(xù)航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態(tài)下，油耗也僅為4.8L/100km，同時提供純電、混動和發(fā)動機直驅三種行駛模式。讓用戶告別里程焦慮，長途出行無憂。

此外，其搭載的第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)具備兩擋直驅模式，新增低速直驅功能，平地爬坡毫不費力，驅動電機可爆發(fā)135kW的最大功率與335N·m的峰值扭矩，綜合功率直指152kW，可持續(xù)極速達到193km/h。實際駕駛中，該款車型也完全可以用驚艷來形容，除了大部分時間以電驅動帶來的平順性和靜謐性體驗外，更重要的是其動力的強勁使得無論是起步還是超速，都完全的游刃有余。

同時值得一提的，廣汽本田還為全新一代皓影e:PHEV配備了ADS全時自適應減震系統(tǒng)，根據實時路況對阻尼力進行0.002秒/次的自動調整，使得車輛在彎道、起伏路面等復雜路況下行駛更加平穩(wěn)，提升過彎極限。

包括為了提升駕駛品質，新皓影e:PHEV在減重設計上也給出了進一步的優(yōu)化。如全新開發(fā)的電池包重量減少53%，體積縮減了54%。同時PCU也實現了輕量化、小型化的設計，在看不見的層面通過技術加持，讓產品更有內涵。

寫在最后

好的車企，不是亦步亦趨，但也不會人云亦云。而是始終堅守品牌的初心，回歸到出行本身，基于負責任的態(tài)度去推出購車者真正需要且可以開很久的車型，同時全面而深入的去解決購車者的痛點?？梢哉f，廣汽本田就是這樣一家車企，全新一代皓影提供的3套動力系統(tǒng)、2種座位布局、1個全場景解決方案，帶給消費者無懼遠近、無懼冷熱、無懼路況的無焦慮車生活，進取而不激進，這才是成熟車企的成熟產品觀。