7月3日，生于賽道，與風(fēng)競(jìng)速。七月浙江，驕陽(yáng)似火。旌旗獵獵，路特斯標(biāo)志性的“冠軍黃”點(diǎn)亮浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，Eletre R+如風(fēng)掠地，以霸氣無(wú)雙的冠軍之姿席卷賽道。路特斯Eletre R+交付儀式暨賽道嘉年華在這條經(jīng)過國(guó)際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的專業(yè)賽道上燃情開啟。來(lái)自天南地北的Eletre R+車主代表首度齊聚，與路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰先生、路特斯中國(guó)總裁毛京波女士，以及90后冠軍車手謝欣哲暢所欲言。這場(chǎng)賽道之上的“駕馭者對(duì)話”，淋漓盡致地表達(dá)了每一位“駕馭者”對(duì)“極致駕控”的熱愛 ，更彰顯路特斯“For the Drivers 一切為了駕馭者”的不變初心。

圖片：路特斯Eletre R+交付儀式暨賽道嘉年華

此次交付儀式上，車主代表們滿懷期待地接過未來(lái)感十足的黑科技鑰匙，與馮擎峰先生、毛京波女士一同將帽子拋向天空，復(fù)刻這一對(duì)路特斯品牌而言意義非凡的儀式，難掩激動(dòng)之情。更激動(dòng)人心的是，路特斯極致駕控體驗(yàn)中心主理人馮擎峰先生化身Captain Feng，與知名賽車手謝欣哲攜手領(lǐng)銜，與用戶一同駕駛Eletre R+在F2專業(yè)級(jí)賽道上競(jìng)速“刷圈”，酣暢淋漓的駕馭激情，觸動(dòng)“心跳的轟鳴”。Captain Feng表示：“對(duì)于路特斯而言，我們將始終堅(jiān)持‘極致駕控’，踐行‘For the Drivers’的理念。我們相信，Eletre是一款具有生命力的產(chǎn)品，不僅能帶來(lái)純粹的極致駕控樂趣，還能在科技賦能下，不斷成長(zhǎng)?！?/span>

圖片：賽道之上舉辦“駕馭者對(duì)話”，路特斯與車主代表深度暢談

For the Drivers，將“賽道交付”進(jìn)行到底

75年前，路特斯品牌誕生于賽道，開啟它震撼世界的馭風(fēng)傳奇。憑借“人車合一”的極致駕控，路特斯在F1賽事中創(chuàng)造諸多歷史第一，在現(xiàn)代汽車史冊(cè)上留下難以磨滅的印記。從Mark 8車型輪轂上革新性的一抹黃色開始，“冠軍黃”勢(shì)如破竹，大放異彩，成為賽車領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的?？?，令全球車迷熱血沸騰。沒有任何一個(gè)地方，比賽道更適合路特斯的交付儀式！

圖片：“冠軍黃”點(diǎn)亮浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，Eletre R+如風(fēng)掠地

今年3月29日，“冠軍黃”閃耀上海國(guó)際賽車場(chǎng)，在首次舉行的“路特斯日”上，75名用戶代表親臨賽道，迎接Eletre S+交付。此次，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)上交付Eletre R+，延續(xù)傳統(tǒng)，將“賽道交付”進(jìn)行到底！路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼每次在路特斯賽車奪冠時(shí)標(biāo)志性的“扔帽子”動(dòng)作，在本次賽道交付典禮上再次上演，當(dāng)Eletre R+車主盡情地將賽車帽拋向空中，復(fù)刻并致敬路特斯經(jīng)典時(shí)刻，將當(dāng)天的氣氛推向高潮。在場(chǎng)車主代表表示：“這次在賽道上參加交付儀式，讓人充滿驚喜，我希望和我的Eletre R+一起，將極致駕控進(jìn)行到底?！?/span>

圖片：路特斯Eletre R+車主代表以柯林·查普曼標(biāo)志性“扔帽子”動(dòng)作迎接交付

在路特斯中國(guó)總裁毛京波女士眼中，每一位Eletre R+車主，是當(dāng)之無(wú)愧的“駕馭者”。她表示：“Eletre R+是路特斯的用心之作，R+用戶更是極致品質(zhì)的追求者。我們相信，各位Driver都有各自壯志凌云的故事，感謝你們選擇R+，R+將伴隨你們開啟下一個(gè)馭風(fēng)傳奇！”未來(lái)，路特斯衷心期待Eletre R+能陪伴每一位車主，馭風(fēng)奪冠，飛馳人生！

圖片：路特斯中國(guó)總裁毛京波致辭

R+，代表Racing，Eletre R+正是這樣一款路特斯向賽道精神致敬的極致作品。超跑領(lǐng)域，R是性能的象征，更是“駕馭者”心中的精神圖騰，Eletre R+當(dāng)仁不讓，以純正的賽道基因成為車迷心中的Dream Car。R+尾標(biāo)不僅采用路特斯標(biāo)志性的“冠軍黃”，更形似漢字“飛”，形神合一，詮釋Eletre R+與風(fēng)競(jìng)速的精神內(nèi)核。

圖片：Eletre R+尾標(biāo)形似漢字“飛”,詮釋與風(fēng)競(jìng)速

歡迎來(lái)到“2秒俱樂部 ”，Eletre R+盡顯極致駕控純粹樂趣

賽道蜿蜒，遠(yuǎn)處群山青翠。Captain Feng領(lǐng)銜首發(fā)，車主駕駛Eletre R+車隊(duì)進(jìn)行巡游，每一位車主心中的自豪感油然而生。而三屆CTCC冠軍車手謝欣哲的驚喜現(xiàn)身，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)車主的陣陣歡呼！作為一名真正的“駕馭者”，在浙賽，他是首位深度測(cè)試Eletre R+的專業(yè)車手，他現(xiàn)場(chǎng)分享了駕駛Eletre R+的感受：“作為一名燃油車愛好者，我從來(lái)沒有想過一臺(tái)電車能有這樣的操控質(zhì)感，新時(shí)代的路特斯，不僅傳承了冠軍三件套，還被科技提供了更多可能性，兼顧了日常駕駛的舒適性與賽道上的鋒利表現(xiàn)，提供了很大的情緒價(jià)值！”。當(dāng)冠軍車手征服專業(yè)賽道，謝欣哲的“點(diǎn)贊”，是對(duì)Eletre R+極致駕控實(shí)力的絕對(duì)認(rèn)證！

圖片：90后冠軍車手謝欣哲現(xiàn)身，分享駕駛Eletre R+感受

如今，直線加速已是標(biāo)配，彎道夠穩(wěn)方顯英雄本色。擁有“中國(guó)紐北”之稱的浙江國(guó)際賽車場(chǎng)賽道全長(zhǎng)3.20公里，有著獨(dú)特的逆時(shí)針設(shè)定，擁有包含7個(gè)右彎和9個(gè)左彎、共計(jì)16個(gè)半徑各異的彎道設(shè)計(jì)，賽道隨山勢(shì)高低起伏，最大高度落差達(dá)到了22米，駕駛難度頗高，唯有真正具有頂級(jí)駕控實(shí)力的產(chǎn)品，才能“駕馭”這樣的賽道。

路特斯Eletre R+所擁有的同級(jí)最快加速能力，在浙賽大直道上，當(dāng)用戶全力踩下油門，車輛搭載的前后永磁同步雙電機(jī)可瞬間爆發(fā)出675千瓦/905馬力的峰值功率，以極強(qiáng)的推背感讓人領(lǐng)略到2.95秒百公里/小時(shí)的加速體驗(yàn)，“2秒俱樂部”成員名副其實(shí)！彎道快才是真的快，Eletre R+擁有的最強(qiáng)操控，徹底征服浙賽高低起伏的連續(xù)彎道。75年底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)加持下，行業(yè)首創(chuàng)6D智能底盤系統(tǒng)可在過彎時(shí)對(duì)車身和底盤狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，讓車輛時(shí)刻貼服于賽道，增加駕駛者在過彎時(shí)的信心！

為了降低過彎時(shí)的車身側(cè)傾，路特斯Eletre 搭載了智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，標(biāo)配48V電子主動(dòng)穩(wěn)定桿，通過綜合車身位移傳感器信號(hào)進(jìn)行輸出力矩的實(shí)時(shí)調(diào)整，僅需2毫秒即可完成剛度調(diào)整。路特斯Eletre 還運(yùn)用了最大3.5度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，當(dāng)你駕駛它在賽道上高速過彎時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，減少后輪側(cè)滑，提升操控穩(wěn)定性，讓浙賽的每一個(gè)彎道都能輕松通過。Eletre R+ 還增加了賽道調(diào)校模式，底盤高度更低，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入程度降低后，可將極致駕控發(fā)揮得更淋漓盡致，一鍵開啟征戰(zhàn)賽道的駕馭激情。

圖片：路特斯Eletre R+以冠軍之姿，席卷浙賽

路特斯標(biāo)志性的空氣動(dòng)力學(xué)、 極致輕量化的特性亦在Eletre R+上盡顯無(wú)疑。Eletre R+采用7組Race-Aero風(fēng)道設(shè)計(jì)，配合主動(dòng)進(jìn)氣格柵，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)SUV中最低的0.26的風(fēng)阻。查普曼先生曾說(shuō)過：“增加動(dòng)力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方更快。”路特斯Eletre R+延續(xù)輕量化理念，采用輕量化航空級(jí)鋁材、新型碳纖維，為整車減重，通過傳承與創(chuàng)新，演繹出電動(dòng)化時(shí)代的“輕量化”，用更符合新時(shí)代的姿態(tài)，成為賽道上最吸睛的風(fēng)景。

進(jìn)階版賽道體驗(yàn)營(yíng) 駕馭者的賽道競(jìng)速狂歡

7月4日，路特斯Eletre R+車主代表們將繼續(xù)參與進(jìn)階版的賽道體驗(yàn)營(yíng)，持續(xù)感受路特斯獨(dú)樹一幟的賽道文化與專業(yè)的駕馭體驗(yàn)。路特斯的標(biāo)志性體驗(yàn)始終以“極致駕控”為核心，兼具專業(yè)性、趣味性和互動(dòng)性的專業(yè)賽道培訓(xùn)和活動(dòng)，助力每一位車主與品牌粉絲成長(zhǎng)為專業(yè)駕馭者，一鍵開啟“Track”模式，圓夢(mèng)賽道！

圖片：路特斯Eletre R+浙賽破風(fēng)

路特斯所做的一切，只為回歸純粹的駕控樂趣，The Lotus Drive極致駕控體系就是絕佳的彰顯！繼賽道體驗(yàn)營(yíng)在上賽、廈賽順利舉行后，本次來(lái)到浙賽，Eletre R+車主代表身處真實(shí)賽道場(chǎng)景，在頂級(jí)專業(yè)教官的指導(dǎo)下，參與理論培訓(xùn)、賽道進(jìn)階動(dòng)態(tài)駕駛及體驗(yàn)、鏡像金卡納、電競(jìng)模擬器挑戰(zhàn)、反應(yīng)力測(cè)試等豐富環(huán)節(jié)，全身心投入更為進(jìn)階的賽道競(jìng)速挑戰(zhàn)。用戶逐一拆解賽道難點(diǎn)、親身體驗(yàn)賽道路線，并深刻領(lǐng)會(huì)車型性能和賽道操控的每個(gè)細(xì)節(jié)。從熟練駕馭車輛到自信玩轉(zhuǎn)賽道，沉浸式地感受到路特斯Eletre R+在賽道上的非凡實(shí)力。

通過針對(duì)性的高速?gòu)澘謶挚朔?、連續(xù)彎動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性、輪胎極限使用、車輛重心控制、循跡剎車進(jìn)階、比賽進(jìn)階防守等訓(xùn)練內(nèi)容，專業(yè)教練給出一對(duì)一的精準(zhǔn)指導(dǎo)，幫助用戶快速提升駕馭實(shí)力。模擬排位賽Time Attack將驗(yàn)收一天的訓(xùn)練成果，獲勝用戶將登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，享受“冠軍時(shí)刻”的榮耀。

未來(lái)，通過嘉年華、專業(yè)賽道體驗(yàn)、創(chuàng)新科技教學(xué)等新玩法，從認(rèn)知、感知到覺知不斷加速，幫助路特斯中國(guó)車主由內(nèi)而外駕馭賽道，成為玩轉(zhuǎn)極致駕控的專業(yè)“駕馭者”。從賽道刷圈的澎湃激情到專業(yè)技能的進(jìn)階提升，賽道嘉年華的“玩、學(xué)、斗”不僅能使“駕馭者”深刻感受到極致駕控的魅力、“For the Drivers”品牌主張的精髓，也一定能吸引更多用戶加入路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)。

繼全球首批路特斯Eletre S+與R+車型分別在上海國(guó)際賽車場(chǎng)和浙江國(guó)際賽車場(chǎng)上交付后，越來(lái)越多的“極致駕控”愛好者正在加入路特斯的大家庭，親身體驗(yàn)“競(jìng)逐飛馳”的操控快感！這正彰顯了每一位“駕馭者”對(duì)路特斯品牌的由衷熱愛，亦是對(duì)全球首款純電SUV 路特斯Eletre的信任與喜愛！

當(dāng)落日將浙賽上空渲染出燦爛晚霞，Eletre R+正一輛輛急速過彎，構(gòu)成所有人記憶中難忘的畫面?！盀闊釔郏缟胶！?，總有一群人將賽道視為精神圣地，總有一群人因追求純粹駕馭樂趣而熱情澎湃。擁有75年傳奇歷史、冠軍榮耀加身的路特斯，正有這樣獨(dú)特的魅力，將這群“駕馭者”集結(jié)起來(lái)。路特斯從未停止對(duì)“極致駕控”的追求，而未來(lái)，路特斯品牌更將堅(jiān)持打造冠軍產(chǎn)品與標(biāo)志性體驗(yàn)，激發(fā)更多駕馭者“心跳的轟鳴”！