7月3日，東風(fēng)Honda全新英仕派正式上市，新車價(jià)格定在19.28-25.88萬(wàn)元之間。并且首次推出e：PHEV插電混動(dòng)版本。

從現(xiàn)場(chǎng)獲取到的信息，新車在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置方面均進(jìn)行了全方面進(jìn)化。同時(shí)，熟悉本田的朋友們都知道它跟雅閣是姊妹車型，那究竟它倆之間的差別在哪？有哪些差異點(diǎn)能夠吸引到消費(fèi)者喜歡的，這就是我們本次文章所要解決的問題。

首先整個(gè)外觀的輪廓設(shè)計(jì)是與雅閣基本一致，都是屬于比較舒展流暢的溜背式設(shè)計(jì)，頗具運(yùn)動(dòng)中型車風(fēng)范。前臉最為明顯的當(dāng)屬直瀑式的中網(wǎng)造型，看起來會(huì)更加大氣一些。

側(cè)面是我認(rèn)為這輛車設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，相比上一代，在C柱往下溜的造型能夠增添不少的運(yùn)動(dòng)味。同時(shí)也用了較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，這樣的好處就是遵循了黃金比例分割，使得車身更加協(xié)調(diào)。

車身尺寸部分，長(zhǎng)寬高為4979*1862*1449mm，軸距2830mm，數(shù)據(jù)上基本是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。針對(duì)動(dòng)力版本不同，輪轂的尺寸、造型也有所差別。

插混版本用的是雙色五輻式輪轂，燃油版本用的是密輻式熏黑輪轂。個(gè)人而言，覺得燃油版本的輪轂更加符合英仕派的車型定位。如果后期在終端方面支持選裝就更好了。

尾部的設(shè)計(jì)我認(rèn)為是與雅閣最大的不同，兩個(gè)造型較為常規(guī)的尾燈分布兩側(cè)。可能雅閣上面的貫穿式尾燈會(huì)更加符合當(dāng)下潮流。

不過在尾箱的空間平整度上，英仕派進(jìn)行了進(jìn)化，雅閣上面因?yàn)榉胖昧舜箅姵?，所以后備箱就?huì)有很大的一個(gè)階梯，影響了平整度。之前在試駕的時(shí)候我也調(diào)侃過，會(huì)不會(huì)給“某寶”創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。

但在英仕派上，還是能夠洞察到消費(fèi)者想要的，把這一遺憾原廠就給你補(bǔ)齊了。這一點(diǎn)是值得好評(píng)的。

內(nèi)飾部分，新一代英仕派與兄弟雅閣基本相似，保留了整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣配備了10.2英寸多功能液晶儀表盤，里面信息的顯示程度足夠豐富，地圖也可以直接投射過來，可以避免行車過程中頻繁轉(zhuǎn)頭看導(dǎo)航。

并且中間懸浮式的12.3英寸DA屏，里面搭載了本田最新的HONDA CONNECT 4.0系統(tǒng)，心心念念的Carplay手機(jī)互聯(lián)終于配上了。

中間旋鈕帶有顯示屏，并且集成了多項(xiàng)功能，不僅操作更加便捷，也會(huì)大大減少物理按鍵的布置。在美觀和實(shí)用之間取得平衡。

輔助駕駛也有升級(jí)，Honda SENSING 360安全超感搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，前攝像頭水平畫角擴(kuò)大至100°，后雷達(dá)檢測(cè)范圍提升至90米，帶來幾乎無(wú)盲區(qū)的全景智能駕駛。

新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智護(hù)、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕和ACC Cornering Speed Assist彎道智駕5項(xiàng)功能，覆蓋用戶更多出行場(chǎng)景，搭配全系滿配的10個(gè)安全氣囊，以及1500Mpa的航空航天級(jí)高強(qiáng)度車身，主被動(dòng)安全都有所進(jìn)階。

動(dòng)力部分，新車一共提供兩套動(dòng)力總成，燃油版車型搭載260 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT變速箱，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹?/span>

插電混動(dòng)版e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，采用2.0L缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，扭矩達(dá)到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率電機(jī)，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L。

同時(shí)，新車搭載17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)82km，總續(xù)航里程約963km。

這套動(dòng)力有兩個(gè)比較亮點(diǎn)配置，第一，e:PHEV支持純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式智能切換，實(shí)現(xiàn)覆蓋幾乎全場(chǎng)景的高智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)。第二，全新升級(jí)的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的懸架控制，可有效抑制側(cè)傾和顛簸感。

寫在最后

新款英仕派的上市，搭載e：PHEV強(qiáng)電智混系統(tǒng)，意味著東風(fēng)Honda已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了A級(jí)轎車、B級(jí)轎車、SUV等車型矩陣的新能源車型更新迭代。不過，面對(duì)目前如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，依舊還有不少的挑戰(zhàn)！