真想說，現(xiàn)在買車的人實(shí)在太幸福了。

前腳，中國品牌把新能源緊湊型車賣到10萬以內(nèi)、把新能源中型SUV賣到15萬左右，后腳合資品牌就真坐不住了。先是有上汽大眾將朗逸新銳賣到10萬內(nèi)，接著長期堅(jiān)挺價(jià)格的長安馬自達(dá)就為昂克賽拉實(shí)施一次官降，1.5L最低價(jià)到9萬以內(nèi)、2.0L最低價(jià)到10萬以內(nèi)。

你以為這就完了嗎？并沒有！

長安福特即將在今晚推出蒙迪歐1.5T車型，參考蒙迪歐2.0T在售價(jià)15.98-21.88萬元，其售價(jià)大概率會落到15萬以內(nèi)，甚至極有可能覆蓋大部分?？怂沟膬r(jià)格區(qū)間（指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.58萬元）。畢竟近5個(gè)月福克斯的銷量再次大幅回落，用蒙迪歐1.5T搶回?？怂乖械囊徊糠质袌?、再與福睿斯形成中型+緊湊型的高低組合，未必不是合理的產(chǎn)品組合策略。

好了，關(guān)于蒙迪歐1.5T的定價(jià)猜測就先到這，其價(jià)格到底幾何還得看今晚長安福特公布的信息。接下來，我們說說蒙迪歐1.5T的試駕體驗(yàn)。

有人可能認(rèn)為，這次蒙迪歐搭載的1.5T發(fā)動機(jī)會是?？怂褂玫哪桥_1.5T發(fā)動機(jī)，其實(shí)并不是。先看發(fā)動機(jī)型號，福克斯的1.5T發(fā)動機(jī)型號為CAF479WQ6，蒙迪歐的1.5T發(fā)動機(jī)型號為CAF479WQP1。其次，蒙迪歐1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為140kW、最大扭矩為258N·m，均大于?？怂?.5T發(fā)動機(jī)的兩項(xiàng)參數(shù)（130kW，243N·m）。并且，最值得一提的是，長安福特這次為蒙迪歐1.5T發(fā)動機(jī)匹配了8AT變速器。

從實(shí)際的試駕體驗(yàn)看，蒙迪歐1.5T車型的動力超出筆者預(yù)期，表現(xiàn)在3個(gè)方面：

第一、蒙迪歐1.5T車型提供三種駕駛模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動。此次試駕，筆者絕大多數(shù)情況下選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，其動力響應(yīng)比較快、輸出平順性也不錯(cuò)，在市區(qū)與內(nèi)環(huán)快速工況下，想象中的“小馬拉大車”現(xiàn)象在試駕車上并沒有感受到，開起來動力感受顯得很順暢。

第二、在清零油表后試駕的近50公里行程中，試駕車表顯油耗數(shù)據(jù)最終為14.1km/L。路況包含市區(qū)緩行路段、暢行路段、市區(qū)快速路段，全程24℃/2檔風(fēng)開空調(diào)。各位先不要被數(shù)據(jù)驚訝到，注意看油耗數(shù)據(jù)的單位，是“km/L”，與常用的“L/100km”不一致，其換算到常用單位下的油耗數(shù)據(jù)應(yīng)為7.1L/100km。

對于一臺車長近5米的中型車來說，如此表現(xiàn)油耗算優(yōu)秀，可以改變“美系車油老虎”的標(biāo)簽了。當(dāng)然，此次試駕里程不長，故油耗數(shù)據(jù)僅供參考，后續(xù)若資源允許，筆者會再次測試它的真實(shí)油耗表現(xiàn)。

第三、過程中，筆者切換到運(yùn)動模式簡單體驗(yàn)了下，該模式下的蒙迪歐1.5T動力表現(xiàn)能給人驚喜。其相比于標(biāo)準(zhǔn)模式下的動力有明顯區(qū)別，動力響應(yīng)變得更加積極，在城市內(nèi)行駛時(shí)“油門隨點(diǎn)隨有”，動力感受顯得很輕快。

此外，蒙迪歐1.5T車型的動態(tài)表現(xiàn)設(shè)定也是偏向家用。轉(zhuǎn)向力度反饋不大、有符合家用取向的些許虛位。剎車力度反饋比較輕、靈，油門力度反饋線性度好。旋鈕式換擋操作依然需要適應(yīng)，盡管它的設(shè)計(jì)邏輯很清晰，向左旋調(diào)整至左邊擋位、向右旋調(diào)整至右邊擋位。

至于福特的底盤調(diào)校，一直都值得信賴。如果按家用考慮，那么蒙迪歐1.5T的底盤表現(xiàn)也沒什么問題，偏舒適性一些，只是過顛簸路面時(shí)底盤整體感較之福特以往的車型略弱。

靜態(tài)表現(xiàn)方面，蒙迪歐1.5T車型在外觀上與2.0T版本基本沒有差異，依舊年輕時(shí)尚且大氣?；蛟S，這也體現(xiàn)了長安福特對于蒙迪歐1.5T車型的期待，畢竟買個(gè)1.5T版本別人也不怎么看得出來。

此外，新車也是采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，帶上鑰匙走近車時(shí)，隱藏式門拉手會自動彈出，不至于出現(xiàn)隱藏式門拉手操作不便的尷尬。

蒙迪歐1.5T車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較之2.0T版本也沒有太大區(qū)別，只是細(xì)節(jié)的裝飾件有所不同，依舊是寬適略帶豪華感的美式范。本次試駕車應(yīng)是高配車型，中控連屏依舊是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，至于1.5T的低配版應(yīng)會參考2.0T低配版的做法，中控屏不延伸至副駕。不過，即便是那樣中控屏幕也比較顯眼了。

后排空間應(yīng)當(dāng)是蒙迪歐1.5T車型的大賣點(diǎn)，坐在后排蹺二郎腿非常輕松，較之同價(jià)位的緊湊型車，優(yōu)勢十分明顯。并且，因?yàn)楹髠湎湎路讲考邢鲁恋脑O(shè)計(jì)，所以后備箱空間也比較大，足夠家用。

寫在最后：如今，長安福特正面臨調(diào)整期，急需一款車型去搶回其在轎車市場的份額。時(shí)隔一年有余，在“卷”字當(dāng)下的市場里，蒙迪歐2.0T車型對市場的刺激力度顯然不夠。蒙迪歐1.5T車型的整體產(chǎn)品力，可以給予好評，應(yīng)是長安福特參與市場繼續(xù)“向下卷”的籌碼。如果今晚其定價(jià)足夠有吸引力，那么它將極有希望是長安福特今年的一大銷量支柱。