智能化作為新興汽車市場最熱門的話題之一，其重要程度已可比燃油車的三大件，或電動車的續(xù)航里程。但另一方面，高階智能輔助駕駛的成本與普及的實用性卻并不完全匹配，在保障基礎功能側前提下，最受消費者認可的往往還是性價比。因此當智能輔助駕駛幾乎成為新車型的標配功能時，如何做出突破讓用戶認可，是一個大難題。

7月2日，AITO問界在上海舉辦“AITO問界M5智駕版用戶體驗日”，活動現場賽力斯汽車副總裁康波向用戶分享了近期即將發(fā)布的CARE服務戰(zhàn)略。與此同時，AITO問界M5標準版首次亮相并開啟預售，新車共推出兩款增程式車型，預售價為25.98萬-27.98萬元。

康波表示，AITO問界CARE服務戰(zhàn)略是以關愛用戶為驅動而構建的全新智慧服務體系，CARE的四大價值分別代表“以用戶為中心”、主動服務、尊重以及數字化，問界將繼續(xù)以軟件為基礎，滿足并超越用戶對服務體驗的期待。

預售的新款問界M5標準版外觀有部分微調，比較顯著的是其采用了和EV版一致的融合燈組，旋轉式的門把手更換為平推式，還配備了全新樣式的20英寸運動輪轂。車內部分，新車采用雙杯架+雙40W無線快充的扶手臺設計；后排座椅也進行了優(yōu)化，除了厚度提升，還新增了HUAWEI MagLink魔吸車載接口。

新車的動力系統(tǒng)與上一代車型保持一致，但續(xù)航方面有所提升，借助全新首發(fā)的增程系統(tǒng)，新款問界M5標準版的油耗為4.87L/100km。官方給出的CLTC純電續(xù)航為260km，CLTC綜合續(xù)航1455km，平均提升17%。

行駛系統(tǒng)部分，新車全系升級了HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，據官方介紹，該系統(tǒng)能有效駕乘前沖感與晃動收斂時間。但由于起售價格下降，問界M5標準版也減少了部分輔助駕駛配置，包括一個激光雷達和6個攝像頭。具體到功能方面則少了異形障礙物自動緊急制動、代客泊車輔助、城區(qū)車道巡航輔助增強、高速智駕領航輔助和城區(qū)智駕領航輔助。

新款問界M5標準版在外觀內飾上均有一定的升級，在售價方面也有所下調表示誠意。同時，作為主打高階智能駕駛的品牌，新發(fā)布的兩款車型在智能化方面依據用戶實用性有所針對性地調整，這也許正是問界M5基于CARE服務戰(zhàn)略所帶來的改變。