2023年，“以價(jià)換量”已成為合資陣營的慣用套路，企圖穩(wěn)住銷量，但實(shí)際銷量情況卻仍是狂瀉不止，可就在這樣的背景之下，北京現(xiàn)代卻以86%的銷量增幅再度回到了人們的視野當(dāng)中。

毫無疑問，逆境下的重生難能可貴，可作為曾經(jīng)合資巨頭之一的北京現(xiàn)代并不滿足于此。

6月中旬，北京現(xiàn)代乘勝追擊，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了一款全新SUV——MUFASA沐颯，這一舉動再度將北京現(xiàn)代的關(guān)注度拉到了一個新的高度。那么作為北京現(xiàn)代當(dāng)下以及未來一段時(shí)間的中堅(jiān)車型，MUFASA沐颯能否助力品牌打贏這場戰(zhàn)斗呢？借著MUFASA沐颯全國百城萬人眾測試駕的機(jī)會，筆者就提前為大家做一個深度的試駕分析。

參數(shù)化寶石設(shè)計(jì) 給足力量感和安全感

MUFASA沐颯之名實(shí)際上源自“獅子王”之父木法沙，而這位獅王之父忠于家庭，為族群拼搏的信念，正好與MUFASA沐颯“輪上兩室一廳”以及家庭用車的定位不謀而合。并且在新車的設(shè)計(jì)上，筆者也再度看到了獅王之父般堅(jiān)毅的影子。

新車用上了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)理念，前臉方面參數(shù)化寶石前格柵、垂直LED前大燈、參數(shù)化LED隱藏式日行燈、運(yùn)動式前杠等設(shè)計(jì)元素的加入讓新車看上去極為硬朗，同時(shí)還營造出了不亞于新能源車的科技既視感。

車身側(cè)面，有別于傳統(tǒng)車型的平滑設(shè)計(jì)，MUFASA沐颯使用了回旋式側(cè)面特征線的設(shè)計(jì)，車輛的前輪拱以及后輪拱明顯突起，而中間的車身則設(shè)計(jì)成了內(nèi)凹的樣式，如此一來，MUFASA沐颯的“寬體”效果就極為明顯，再配合上風(fēng)馳五幅式輪轂，整體的肌肉感、力量感都十分到位，宛若雄獅健壯的前后足一般。

至于車尾部分，MUFASA沐颯用上了十分與眾不同的圓環(huán)形尾燈組設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)直接跳出了“貫穿式尾燈大軍”的“封鎖”，個性十足；除此之外，特立獨(dú)行的高位剎車燈、經(jīng)過參數(shù)化設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠也進(jìn)一步增添了整個車尾的層次感。

至于內(nèi)飾部分，MUFASA沐颯再度用實(shí)力證明了，“卷”不是自主品牌的專用詞匯。首先這臺車的內(nèi)飾采用了米色與黑色混搭的雙拼配色，為整套內(nèi)飾打下了一個較為優(yōu)秀的基礎(chǔ)；真皮材質(zhì)、鍍鉻飾條以及軟性包裹的加入則在細(xì)節(jié)層面進(jìn)一步提升了整套內(nèi)飾的質(zhì)感。

而在大家最關(guān)心的科技感層面，MUFASA沐颯為大家?guī)砹艘惶纂p12.3英寸的智慧雙聯(lián)屏，并內(nèi)置了現(xiàn)代最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，提供了包括語音識別、智能車家互控、流媒體娛樂、用戶位置共享服務(wù)、超級ID、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、Bluelink、停車場自動結(jié)算服務(wù)在內(nèi)的功能，并且首次加入了OTA升級功能，這對于車輛后續(xù)的與時(shí)俱進(jìn)是十分重要的。

簡而言之，MUFASA沐颯在外觀內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)很好地契合了車輛本身的定位，做到了與眾不同，同時(shí)又兼顧了時(shí)下最為重要的科技感以及豪華感，這是豐田鋒蘭達(dá)以及本田ZR-V等競品車型所欠缺的。

新平臺新實(shí)力 讓出行成為一種享受

對于小編這樣的年輕人來說，一臺車長得好看，內(nèi)飾精美，可以成為喜歡一臺車的理由，但絕不是能夠讓我做決定的影響因素，而真正能讓我為一臺車心動的，仍是整車的動態(tài)表現(xiàn)，而在開上了MUFASA沐颯之后，這臺車確實(shí)給了我心動的感覺。

本次試駕體驗(yàn)的地點(diǎn)位于廣州市，而眾所周知，廣州巨大的城市體量帶來的是壓力巨大、情況復(fù)雜的道路交通條件。在廣州的城區(qū)以及繞城高速上，車水馬龍已經(jīng)成為常態(tài)，在這種時(shí)候，車輛變速箱的好壞會在一次又一次的剎停、起步以及緩速跟車中顯露無遺，而MUFASA沐颯所配備的這臺6AT變速箱在這樣的路況下竟然表現(xiàn)得十分自如。

并且低速跟車時(shí)，變速箱擋位也十分明確，即便突然踩油門或是剎車減速，變速箱也不會手忙腳亂的找不著擋位，在整段擁堵的過程中，并沒有出現(xiàn)由于變速箱邏輯判斷失誤而導(dǎo)致的動力銜接不暢或是拖拽感，只能說大廠的調(diào)教，確實(shí)有一手。

至于動力，MUFASA沐颯的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有118kW的最大功率以及193N·m的峰值扭矩，這樣的動力對于一臺家用的，車重僅為1.4噸多的緊湊型SUV來說已然足夠。

當(dāng)然需要指出的是，鑒于這臺車自然吸氣的動力形式，如若你想要來一個高效的超車，提前把控好轉(zhuǎn)速是必不可少的環(huán)節(jié)，不過在行駛到車輛較少的高速路段以后，這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)的后段功力也是許多小排量渦輪車所不能比擬的。

不過還是那句話，沐颯的2.0L自吸機(jī)頭家用綽綽有余，而如果你要求一臺12萬級的家用緊湊型SUV有多么狂暴的動力，那我只能說你是在“耍流氓”。

懸架部分則是這臺車最讓我滿意的部分，廣州城區(qū)的繞城高速以及周邊的高速路段由于經(jīng)年累月的重型貨車碾壓，普遍存在坑洼不平，起伏巨大的問題，這樣的路況顯然是糟糕的，但是測試車輛的懸架，這種路又是最合適的。

在結(jié)構(gòu)層面，MUFASA沐颯采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，不過全新的車輛平臺賦予了這臺車更短的前懸，因此車輛整體的操控極限有了明顯的提升，并且整套懸架的調(diào)教六成做了運(yùn)動取向，四成做了舒適取向，這樣的調(diào)教反映到高速行駛的途中，就是在面對大的拋跳時(shí)車輛跟隨性好；

在過高速彎的時(shí)候你也可以持續(xù)給油，無需擔(dān)心側(cè)傾；在時(shí)速100km/h以上超車時(shí)也可以輕松果斷的一把方向直接過。這樣的調(diào)教配合上自然吸氣越踩越有的動力特性，在高速上真的十分能夠激起駕駛者的駕駛欲望。能在一臺12萬級的緊湊型家用SUV上體會到這點(diǎn)，真的讓人十分驚訝。

至于舒適，大家更無需擔(dān)心，MUFASA沐颯避震彈簧的前段阻尼應(yīng)對正常的坑洼以及道路接縫完全是游刃有余，不過需要指出的是，如果是較高的減速帶或者是較深的坑洞，車輛在經(jīng)過的時(shí)候還是會有一定的震感。

毫無疑問，對于年輕人而言，100%舒適取向的懸架一定不是最終的歸宿，這樣能夠激起駕駛欲望，同時(shí)又兼顧了一定舒適性的，才是完美的解決方案，而這樣的表現(xiàn)MUFASA沐颯能給你，鋒蘭達(dá)、ZR-V可不行！

三區(qū)設(shè)計(jì)風(fēng)格 打造真正的“兩室一廳”

MUFASA沐颯這臺車發(fā)布之初，官方打出的“兩室一廳”稱號引發(fā)了許多人的關(guān)注，借著這次試駕的機(jī)會，筆者也是深度體驗(yàn)了一下。

首先主駕駛毫無疑問被打造成了運(yùn)動風(fēng)格的駕駛席，D型真皮多功能方向盤、飛航式換擋桿、全路徑駕駛模式、以駕駛者為中心的座艙總體等設(shè)計(jì)配合上前面提到的，能夠激起駕駛者欲望的設(shè)定，已經(jīng)讓我感受到了“第一室”的魅力。

至于第“第二室”則是被打造成了時(shí)尚風(fēng)格的化妝室。在停車之后，筆者也是短暫體驗(yàn)了一下，專門設(shè)計(jì)帶阻尼的開合式儲物格、率引擎智慧氛圍燈、飛翼式頭枕等功能，至少在這個價(jià)位內(nèi)，讓我看到了它的與眾不同，這些小的設(shè)計(jì)對于女性乘客日常的儲物、化妝以及舒適性體驗(yàn)都有著實(shí)打?qū)嵉奶嵘?，這點(diǎn)也讓我這個“糙漢子”大為震驚。

至于后排的“客廳”則是再度刷新了我的認(rèn)知。MUFASA沐颯在副駕駛座位的后方設(shè)置有一個專門的拉帶，如若后排乘客想要享受在客廳蹺腳的感覺，只需拉動拉帶，將副駕駛座椅放倒即可。在放倒之后，后排乘客可以將雙腳放在副駕座椅椅背配備的置物板上，這樣不僅不會弄臟椅背，還能夠體驗(yàn)極致舒適，對于小兩口或是三口之家的出行來說，這樣的設(shè)計(jì)真的能夠提供非常多的便利。

如今的車企都在說“所見即所得”，但其中卻充斥著許多套路與貓膩。然而在MUFASA沐颯以及北京現(xiàn)代這里，不僅是所見即所得，其所說也都成為所得，我覺得在這方面，部分合資車企還是得跟北京現(xiàn)代好好學(xué)學(xué)。

寫在最后

目前，北京現(xiàn)代MUFASA沐颯的售價(jià)已經(jīng)出爐，三個版本的車型定價(jià)分別為12.18萬元、12.98萬元以及13.98萬元，配合上如今廠家所提供的優(yōu)惠政策，三個版本的車型基本落地價(jià)格都被控制在了13萬元以內(nèi)，性價(jià)比是真的高。

總之，此次新車不論是價(jià)格、軟硬件表現(xiàn)，還是創(chuàng)新性的，真正能夠提升駕乘體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，都是奔著15萬元以內(nèi)合資家用SUV標(biāo)桿地位去的，若你不信的話，大可以去當(dāng)?shù)?S店試駕一番，看看北京現(xiàn)代MUFASA沐颯的真實(shí)產(chǎn)品力究竟如何。