32-38萬,這個價格哪怕是買到一輛燃油中大型轎車,也足以稱得上性價比超高,更不必說是一輛車長超過5米,續(xù)航580km起步的中大型純電動轎車。但是嵐圖追光卻定出了這樣一個價格。
這還沒完,日前,嵐圖追光發(fā)布了全新配置包和權(quán)益升級方案,車型配置簡化為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版兩個版本,并限時開放價值7.2萬元選裝包的“0元購”,以及限時權(quán)益全面升級。
可以說,嵐圖追光的市場策略已經(jīng)很清晰了,就是要瞄準(zhǔn)30-40萬級的高端純電消費市場,打出一手最具產(chǎn)品價值的“牌”。而選擇在這個智能電車新老勢力大血拼,競爭白熱化的市場狀況下,堅持給新車定出一個超出預(yù)期的“價格”,再給到配置、權(quán)益雙重升級,展現(xiàn)出巨大誠意,這背后究竟是怎樣的思路?
一臺車的定價和配置邏輯有很多要素,通常時候是按照消費預(yù)期和競品關(guān)系來制定,但對于高端市場有一點應(yīng)當(dāng)達(dá)成共識的,就是你想要出眾,就一定不能從眾。
所以相比起主流消費者單純地關(guān)心汽車的參數(shù)配置,高端消費者考慮得更全面,要“買得精、買得少、但買得好“。這個時候,你會發(fā)現(xiàn)嵐圖追光的產(chǎn)品思路,就是為滿足高價值感的期待而來。
一方面,在32-38萬元的價格區(qū)間內(nèi),嵐圖追光只提供了2款車型。這樣的SKU,顯然能簡化消費者在琳瑯滿目的產(chǎn)品和配置中的選擇過程。通過這種互聯(lián)網(wǎng)時代獨有的特質(zhì),精準(zhǔn)切入消費需求,從而幫助用戶做出快速決策,使得其購車更加省心。
但更重要的是,這兩款車型的區(qū)別主要集中體現(xiàn)在電池容量的不同。而在更廣泛的舒適享受、智能豪華、科技駕控等等方面,尤其是在選裝配置全面升級后,幾乎全部拉滿。
這些0元升級的配置,既包括了自研NOA智能領(lǐng)航輔助駕駛,記憶泊車、遠(yuǎn)程泊車在內(nèi)的高階智能駕駛功能,也有帶魔毯功能的CDC+空懸、20寸米其林Pilot Sport EV輪胎等駕駛提升尖貨,還有DINAMICA頂級生態(tài)面料頂棚、AI空氣投影、14個丹拿揚聲器、智能香氛系統(tǒng)等,全面覆蓋從外觀內(nèi)飾、到智能互聯(lián)與娛樂影音、再到主動安全和人性化配置在內(nèi)的所有領(lǐng)域。
同時,購車權(quán)益也進(jìn)行了更新。甭管此前哪個品牌的車型,只要你置換嵐圖追光,都能拿到15,000元補貼。并且,嵐圖追光首任車主還可享受終身免費充電、免費車機流量(10G/月)、免費充電樁及安裝服務(wù)。特別是免費充電,一年2400度電的額度 ,大概能幫你省下2000-3000元的電費了。
簡單來說,以往車型體系上最重要的拉開價定位和價格差距的選裝配置,或是相應(yīng)的一些配套服務(wù),在嵐圖追光身上都變?yōu)榱藰?biāo)配,真正實現(xiàn)了“入門即高配”的“精”。從這個角度來看,嵐圖追光其實已經(jīng)可以視作智能純電市場的一股清流,而升級后的“滿配”誠意,更貼切符合細(xì)分市場追求高價值,體驗最大化的消費觀念。這也足以支撐其具備成為高端陣營的一款“現(xiàn)象級”產(chǎn)品的潛質(zhì)。
日本的經(jīng)營之圣稻盛和夫曾說:“定價是一切的原點”,但用戶更關(guān)乎花同樣的錢可以獲得怎樣的產(chǎn)品,這關(guān)乎企業(yè)未來的發(fā)展?!倍鴯箞D追光又要如何解答這個問題呢?
精準(zhǔn)打擊30-40萬級的市場空缺,其實是一個很有意思的解讀方向。
30-40萬元,是眾多高端消費者在進(jìn)行車型選擇時,一個重要的價格標(biāo)準(zhǔn)??墒且酝摷墑e市場的選項有不少的妥協(xié)。
而嵐圖追光出現(xiàn)的意義,讓這個市場首次有了價格、可靠性、先進(jìn)性無需做取舍的答案。做到了這點,它就又多往成功邁出了一步。
比如超過5米的車長、3米的軸距,這是一臺中大型車的主流尺寸,比同級價位絕大多數(shù)中型車產(chǎn)品4.7-4.8米的車長,要更顯大氣。而且相較細(xì)分市場傳統(tǒng)主流車型中庸的家族外形設(shè)計,其基于“鯤鵬展翅”的理念,既有中國傳統(tǒng)美學(xué),又融合純電前衛(wèi)元素的造型,帶來極強的高級感和新意,給與這個級別用戶“面子”上超預(yù)期的滿足感。
又如通過越級的配置需求,讀懂該級別用戶的痛點。簡單說,既然面向高端用戶更高檔、更舒適的用車需求取向,就要幫助他們建立更高的標(biāo)準(zhǔn),從而將長長的配置單,化為實打?qū)嵉捏w驗。
在座艙的設(shè)計上,嵐圖追光的儀表臺使用Nappa 真皮,扶手區(qū)域、門板、座椅,使用觸感類似翻毛皮和天鵝絨結(jié)合的DINAMICA 麂皮,而本次頂棚和立柱也升級到了這種頂級面料。并且標(biāo)配按摩、加熱、通風(fēng)、后排腿托、后排扶手屏、14 揚聲器的丹拿音響、智能香氛系統(tǒng),共同組成的視、聽、嗅、觸覺的全維舒適性,已經(jīng)完全可以和BBA等豪門的百萬級旗艦頂配相提并論。
而在動力和底盤硬件的配置上,其全系雙電機四驅(qū)、前雙叉臂后五連桿的懸架、占比超過 90% 的鋁合金底盤件,標(biāo)配有帶魔毯功能的空氣懸掛+CDC 減震,更是兼顧舒適與運動,濾振高級感極強。3.8 秒的百公里加速,媲美以往BBA高端性能產(chǎn)品才擁有的數(shù)據(jù),輔以109kW·h的最高730km“超長待機”,徹底解決續(xù)航焦慮,為高端用戶提供更強的尊享感和出行體驗。
關(guān)鍵是,這些都是同價位甚至更高價位的很多競品,根本無法提供的,而嵐圖追光,從給予面子上的滿足感,再到高端配置功能上的“豪”不妥協(xié),則一口氣將這些統(tǒng)統(tǒng)打到了 30 萬+級的價位。
這樣定位的產(chǎn)品出現(xiàn),再加上全新配置包和權(quán)益的全面升級方案,表明了嵐圖從品牌層面、到市場層面,再到產(chǎn)品層面三位一體的目標(biāo),就是為用戶提供擁有更高價值感的產(chǎn)品。而事實上,從嵐圖追光的表現(xiàn)來看,或許不只意味著細(xì)分市場多了一款極具競爭力的車型,它的到來,是要徹底重塑30-40萬級智能純電市場的價值體系和標(biāo)準(zhǔn)。
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