“長安全新CS15被寄予厚望，它不僅是一款‘專為小城市打拼的年輕人’而打造的車型，更是一款承擔(dān)著重要的市場責(zé)任的車型?！?br>

3月21日，深圳，長安全新CS15上市會(huì)的現(xiàn)場，長安汽車副總裁葉沛先生在公布了車型價(jià)格后，同時(shí)發(fā)表了上述的這番感言。

的確，越是銷售淡季，市場越需要驚喜！雖然2019年一季度已然進(jìn)入了尾聲，但車市的低迷局面絲毫沒有好轉(zhuǎn)的跡象。

然而，越是如此企業(yè)越需要卯足了勁，一是為了給自己沖喜，二是需要給市場和消費(fèi)者信心。為了迎接隨時(shí)可能到來的銷售旺季，早準(zhǔn)備總比晚準(zhǔn)備好。

于是我們可以發(fā)現(xiàn)，這個(gè)月單這幾天就相繼冒出了許多款新車，全新標(biāo)致508L、全新速騰、起亞新KX5、雪佛蘭科魯澤，乃至這款新CS15。

實(shí)際上，近來長安汽車可謂動(dòng)作頻頻，3月初才剛推出轎跑型SUV CS85，緊接著小型SUV CS15也迎來了新款上市。并且，雖然只是中期改款，但新CS15的變化相當(dāng)大，尤其造型有了煥然一新的感覺。

有調(diào)查顯示，90后購車者最為關(guān)注的要素是外觀，比重高達(dá)52%，其次是智能化和安全性，比重分別是48%和44%。并且，90后們?cè)絹碓讲辉诤踯囆偷膬r(jià)格和品牌，只要產(chǎn)品能夠符合自己的審美喜好與實(shí)際用車需求。

從這個(gè)層面來看，新CS15恰好擊中了他們的內(nèi)心。

自從去年睿騁CC、全新逸動(dòng)問世以來，長安汽車的全新家族化設(shè)計(jì)就逐漸普及到了其他車型身上，此次改款的新CS15同樣如此。

相比老款，新CS15采用的蝶翼式家族前臉，以及激進(jìn)動(dòng)感的車身線條、大量鍍鉻裝飾的應(yīng)用和17寸鐮刃式輪轂等等，都讓它的顏值迅速提升，刷新了外界對(duì)于長安車型平庸老氣的傳統(tǒng)印象，更加符合年輕人對(duì)美的理解。

而全新造型的采用，也讓新CS15的尺寸有所變化，車長多了35mm，高度縮短了5mm，軸距加長了10mm。

雖然新CS15的尺寸在同級(jí)別/同價(jià)位的車型里并不占優(yōu)勢，但其顏值的確領(lǐng)先于競品車型。

內(nèi)飾方面，為了迎合當(dāng)下年輕人對(duì)于汽車產(chǎn)品的品質(zhì)追求，全新CS15革新了整體內(nèi)飾格調(diào)，設(shè)計(jì)更為簡潔，圍繞式的座艙設(shè)計(jì)，D型皮質(zhì)方向盤，時(shí)尚輕奢的內(nèi)飾配色，以及7英寸液晶儀表盤和10.25英寸智能高清大屏等，都極大的提升了整車質(zhì)感。貫穿整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，也十分具有特色。

左邊是老款，右邊是新款

動(dòng)力方面，全新CS15搭載的是和老款一樣的1.5升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kw，最大扭矩145N·m，匹配5MT或濕式5DCT，日常代步使用基本夠用。

如果橫向?qū)Ρ龋翪S15的這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)并不出色，但好處在于它的油耗更低，更是和善于精打細(xì)算的年輕車主。

不過，全新CS15的安全性能可圈可點(diǎn)，不僅采用了HEEAB高剛度吸能構(gòu)架式車身，全車高剛度鋼比例達(dá)45%，配合4點(diǎn)位安全氣囊和鋼制后碰撞橫梁，提供全方位的安全保護(hù)，同時(shí)搭載了全新一代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及ABS防抱死+EBD制動(dòng)力分配+TCS牽引力控制+HHC坡道起步輔助+BA剎車輔助+TPMS胎壓檢測等安全配置，在安全性上做到了同級(jí)領(lǐng)先。

以價(jià)位相近的新CS15 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型（6.99萬）和寶駿 510的1.5L自動(dòng)樂享型（6.98萬）、瑞風(fēng)S2的1.5L CVT豪華型（6.78萬）、瑞虎3經(jīng)典版 1.6L CVT舒適型（6.89萬）做對(duì)比，新CS15不僅安全配置齊全，甚至有著同級(jí)獨(dú)有的胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、大燈自動(dòng)開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈等等。

并且，高配車型搭載了10.25英寸觸控大屏、彩色液晶儀表、盲區(qū)監(jiān)測和inCall 3.0車載智能系統(tǒng)等高級(jí)配置。其車機(jī)系統(tǒng)甚至支持三指飛屏技術(shù)，可將中控屏幕的畫面直接推送至儀表盤顯示，這在同級(jí)別車型里也十分罕見。

來自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長安自主乘用車品牌今年2月份的銷量為58,948輛，相較于去年同期下滑15%；1-2月份累計(jì)銷量135,217輛，相較于去年同期下滑26%。雖然今年市場環(huán)境低迷，多數(shù)車企的日子都不好過，但長安的跌幅明顯要高于行業(yè)平均。

當(dāng)市場競爭進(jìn)入膠著狀態(tài)，真正考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力的時(shí)候才剛剛開始，所幸，長安汽車及時(shí)作出了調(diào)整，這一點(diǎn)從它旗下車型陸續(xù)“煥新”可見一斑。更高的顏值，更豐富而智能化的配置，勢必能讓其在未來的競爭中手握更多王牌。 

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