新車變成“問題車”，沈陽奔馳女車主無奈維權(quán)

剛買了10多天嶄新的奔馳車，因為質(zhì)量問題拋錨在路上，新車變成了“問題車”，至今也沒能修好.......提起了這段買車用心經(jīng)歷，沈陽的奔馳車主叢女士表示“非常鬧心”。

奔馳新車拋錨在路上

作為大家最熟悉的高端車品牌，能開上奔馳是許多人的終極夢想，也是事業(yè)成功的一種表現(xiàn)，經(jīng)歷了多年的打拼，沈陽的叢女士就實現(xiàn)了這個夢想。

今年的5月12日，叢女士在沈陽市于洪區(qū)沈大路的匯升奔馳4S店購買了一輛奔馳C200L轎車。新車到手，叢女士自然是非常高興，但好景不長，5月26日早晨，叢女士駕駛愛車上班，突然之間，車輛的液晶儀表盤突然閃動，顯示“故障、故障、故障”，隨后儀表盤上的燈全部點亮，車輛也自動停了下來，拋錨了。

第一次遇到這種情況的叢女士有點慌了，趕緊給4S店打電話，隨后該“問題車輛”被拖回匯升奔馳4S店。最開始4S店懷疑是傳感器模塊損壞，于是將店內(nèi)試駕車的傳感器模塊拆卸下來，安裝到“問題車”身上，但問題并沒有得到解決。

匯升奔馳：達不到退換車標準，只能維修

剛買了10多天的新車拋錨了，變成了“問題車”“故障車”，而且換了配件就是二手車，車輛將大大貶值。這讓叢女士無法接受。于是她提出，這臺問題車不要了，讓4S店給換一臺新車或者直接退款。

但匯升奔馳4S店拒絕了叢女士的要求，稱達不到汽車《三包法》退換車的標準，只能予以維修換件，不能退換車。

面對指尖新聞客戶端、沈報全媒體的采訪，沈陽匯升奔馳4S店負責(zé)售后的黃總監(jiān)表示，經(jīng)過4S店的檢查，基本確定叢女士的車是控制單元和啟動發(fā)電機出現(xiàn)了質(zhì)量問題，這兩個并不是車輛的核心部件，4S店跟奔馳廠家做了溝通，廠家最后的報告也確定了該問題達不到退車或者換車的標準，只能是更換控制單元和啟動發(fā)電機總成零件。

但當指尖新聞客戶端、沈報全媒體記者提出”為何10多天奔馳新車會出現(xiàn)質(zhì)量問題而拋錨時“，黃總監(jiān)表示，無法回答這個問題。

雙方爭議頗大，女車主：不信任奔馳品牌了

叢女士的訴求是：要么退車，要么換一輛新車；或者因為新車維修造成二手車貶值，給予一定金額的經(jīng)濟補償。但4S店給予的方案是：維修更換零件，補償叢女士兩次保養(yǎng)。雙方的訴求差異過大，無法達成一致。

由于雙方的爭議頗大，叢女士認為自己的車輛問題也不是4S店說的那么簡單，她懷疑還是車輛的核心零部件出現(xiàn)了質(zhì)量問題，4S店故意隱瞞。于是提出，維修的時候要進行拍照錄像取證，但被黃總監(jiān)拒絕了，理由是“公司有規(guī)定，維修不允許拍照錄像”。

叢女士表示，自己在沒買車之前，享受到了奔馳良好的服務(wù)，銷售人員隔三岔五地打電話，噓寒問暖。但買完車之后，特別是車輛遇到問題之后，4S店的態(tài)度來了一個180度大轉(zhuǎn)彎，這讓她很失望。作為車主，她現(xiàn)在已經(jīng)不信任奔馳這個品牌了。

律師：不讓拍照取證，涉嫌侵犯消費者知情權(quán)

對此，北京盈科（沈陽）律師事務(wù)所合伙人李大超律師表示，根據(jù)《汽車三包法》第二十二條、第二十三條、第二十四條規(guī)定，銷售者應(yīng)當免費更換或退貨的兩個主要條件分別是時間條件和故障部件條件，即七日內(nèi)哪些部件出現(xiàn)問題或60日內(nèi)哪些部件出現(xiàn)問題，銷售者應(yīng)該免費更換或者退貨。

本案中叢女士的汽車購買10多天即拋錨在路上，4S店單方面稱非退換貨的部件是不符合法律規(guī)定的，并且稱根據(jù)公司規(guī)定不允許叢女士對維修過程進行拍照取證的行為更是讓消費者產(chǎn)生懷疑，同時也違反消費者權(quán)益保護法關(guān)于消費者知情權(quán)的規(guī)定。

李大超建議，叢女士要聘請專業(yè)的汽車維修師傅對愛車的維修過程全程監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)更換了應(yīng)當退換貨故障部件，應(yīng)當及時取證，要求4S店進行更換或退貨，必要時采取法律措施，訴訟維權(quán)。

最新消息傳來，6月12日，叢女士向指尖客戶端、沈報全媒體記者反饋：經(jīng)過媒體的介入幫忙，4S店同意了在維修過程中叢女士的拍攝取證要求，并將補償保養(yǎng)的次數(shù)從兩次提升到六次。指尖客戶端、沈報全媒體也將對此事的進展繼續(xù)予以關(guān)注。

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