周一就“爆雷”,該用什么來形容蔚來呢?6月12日,蔚來官宣全系車型降價3萬元,還包括一些用戶權(quán)益的變化,比如取消終身免費換電,整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里。這則消息在圈內(nèi)圈外引起了軒然大波,有說啪啪打臉的,有說“最強王者”的,還有很多人表示蔚來并沒有誠意。
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而沒有誠意的表現(xiàn)主要在于蔚來的“區(qū)別對待”。首先是3萬的降價,取而代之的卻是換電不再免費,因為蔚來的用車成本問題,很多車主反饋最多5-8年也將花費3萬左右;其次也取消終身質(zhì)保,因此這3萬的降價不夠看。再看新老車主之間的博弈,對于老車主來說售后利益將受損,取消免費換電之后,越來越多的新車主將會選擇自充電,那么蔚來充電站的后期維護也會隨著時間逐漸被忽視,進而會影響擁有免費換電權(quán)益的老車主,如此循環(huán),老車主換不到新電池了,未來老車主的免費換電也將失去意義。與此同時,新車主沒有這些權(quán)益,或也會產(chǎn)生心理不平衡??傊?,蔚來的這番操作可以說誰都不滿意,終究是將利益鎖住,并非讓利給消費者。
而此次口碑崩塌還有一個原因就是其掌門人的言論,曾表示蔚來在未來也不會降價,或許是面對當下的市場環(huán)境,現(xiàn)在不得不降價;此時呢,又表示降價措施研究到凌晨3點,這似乎并不是一句能引起共鳴的,能達到博取同情的話語,反之被認為不夠真誠。
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而回歸理性,蔚來的降價的確是大勢所趨。5月份,蔚來的銷量成績僅有6155輛,環(huán)比同比均下滑,再加上當下合資車企們在新能源領(lǐng)域的強勢突破,降價是一個極有效的措施。而蔚來被詬病的主要一點和前面提到的一樣,不夠真誠,在降價的同時,犧牲一些其他利益,負責人還發(fā)博解釋。
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只能說說多錯多,解釋等于狡辯。如果蔚來直接官宣降價,沒有過多的套路,或許又是一番不一樣的局面。事已至此,只能說,祝好。