周一就“爆雷”，該用什么來形容蔚來呢？6月12日，蔚來官宣全系車型降價3萬元，還包括一些用戶權(quán)益的變化，比如取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里。這則消息在圈內(nèi)圈外引起了軒然大波，有說啪啪打臉的，有說“最強王者”的，還有很多人表示蔚來并沒有誠意。

而沒有誠意的表現(xiàn)主要在于蔚來的“區(qū)別對待”。首先是3萬的降價，取而代之的卻是換電不再免費，因為蔚來的用車成本問題，很多車主反饋最多5-8年也將花費3萬左右；其次也取消終身質(zhì)保，因此這3萬的降價不夠看。再看新老車主之間的博弈，對于老車主來說售后利益將受損，取消免費換電之后，越來越多的新車主將會選擇自充電，那么蔚來充電站的后期維護也會隨著時間逐漸被忽視，進而會影響擁有免費換電權(quán)益的老車主，如此循環(huán)，老車主換不到新電池了，未來老車主的免費換電也將失去意義。與此同時，新車主沒有這些權(quán)益，或也會產(chǎn)生心理不平衡?？傊?，蔚來的這番操作可以說誰都不滿意，終究是將利益鎖住，并非讓利給消費者。

而此次口碑崩塌還有一個原因就是其掌門人的言論，曾表示蔚來在未來也不會降價，或許是面對當下的市場環(huán)境，現(xiàn)在不得不降價；此時呢，又表示降價措施研究到凌晨3點，這似乎并不是一句能引起共鳴的，能達到博取同情的話語，反之被認為不夠真誠。

而回歸理性，蔚來的降價的確是大勢所趨。5月份，蔚來的銷量成績僅有6155輛，環(huán)比同比均下滑，再加上當下合資車企們在新能源領(lǐng)域的強勢突破，降價是一個極有效的措施。而蔚來被詬病的主要一點和前面提到的一樣，不夠真誠，在降價的同時，犧牲一些其他利益，負責人還發(fā)博解釋。

只能說說多錯多，解釋等于狡辯。如果蔚來直接官宣降價，沒有過多的套路，或許又是一番不一樣的局面。事已至此，只能說，祝好。