每個(gè)男人心中,或許都有一個(gè)越野夢。但如果實(shí)現(xiàn)這個(gè)“越野夢”,需要付出越來越多的代價(jià),你還會(huì)為其買單嗎?
筆者有一位發(fā)小,就是一個(gè)不折不扣的越野愛好者。而且,他對于越野的熱愛,絕不僅限于“欣賞”。幾年前,他就開始接觸越野車,甚至不惜犧牲市區(qū)代步的舒適性,購買了一臺(tái)Jeep牧馬人。隨著時(shí)間越來越長,這臺(tái)車帶他走遍了“詩和遠(yuǎn)方”。
但隨著愛好的深入,需求也在不斷增加。因次,他決定換掉手里這臺(tái)老車。而結(jié)合當(dāng)下的市場熱度來看。最終他把目標(biāo)定在了坦克500和新款牧馬人這兩款車。但讓人沒想到的是,作為牧馬人的老車主,最終他卻放棄了新款牧馬人。而放棄的原因居然是因?yàn)閮r(jià)格?
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6月12日,Jeep官方正式公布了新款牧馬人的售價(jià):50.99萬起。這個(gè)價(jià)格一出,可謂讓不少車迷朋友大跌眼鏡。有網(wǎng)友直言道:如今的牧馬人,為什么越賣越貴了?
而網(wǎng)友們所說的也并非空穴來風(fēng),早期在越野文化尚未盛行時(shí),其實(shí)這類產(chǎn)品的受眾群體非常少。所以,當(dāng)年的Jeep品牌也對牧馬人進(jìn)行了適度的優(yōu)惠。正如我上文舉例的這個(gè)發(fā)小,他的牧馬人買的時(shí)候裸車也就只有三十多萬。如今,恍然間Jeep就已經(jīng)把牧馬人抬高到了普通人消費(fèi)不起的檔次,被人吐槽倒也是合情合理。畢竟如今的汽車市場不好,車價(jià)越來越低很常見,越賣越貴的還真是不多見。
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從產(chǎn)品力角度來看,新款牧馬人值不值50.99萬起售的身價(jià)?在筆者看來,不值。雖然在同級(jí)別車?yán)锬榴R人的技術(shù)、越野性能都算是佼佼者。但坦克300等車型的出現(xiàn),也在用事實(shí)向大家證明,好的越野車,并沒有那么貴。即便新款牧馬人在技術(shù)和功能性上可能略有優(yōu)勢,但如此大的差價(jià)就連老車主都不愿考慮,普通人誰又會(huì)為了這份所謂的情懷買單呢?
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從另一個(gè)角度來講,新款牧馬人為何定價(jià)如此夸張?其實(shí),還是在于Jeep對國內(nèi)市場的自信。畢竟在過去的很長一段時(shí)間里,“牧馬人”在國內(nèi)都是硬派越野的金字招牌。所以Jeep認(rèn)為,對于這款車的最終定價(jià)高一些也無妨,畢竟對于喜歡牧馬人的消費(fèi)者來說,買它的人,購車預(yù)算也不差這點(diǎn)錢。
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事實(shí)上,如果Jeep這么想那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。放在以前,硬派越野車仍是相對空白的市場,大家沒得選。但是放在現(xiàn)在,要便宜大家可以選坦克旗下的300和500。如果追求性能,還可以等等福特即將引入的烈馬。無論怎么看,50.99萬起售的新款牧馬人都沒有太強(qiáng)的市場競爭力。
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說到這,不妨插一句題外話。眾所周知,在廣汽菲克徹底倒下后,Jeep品牌如今采取了官方直營的低成本運(yùn)營模式。相對來說,這樣的運(yùn)營成本的確要更低。但是,這也絕不是Jeep品牌可以隨意定價(jià)的理由。想想此前定價(jià)比寶馬X5還貴的新款大切諾基,再看看如今高達(dá)50多萬起售的新牧馬人,這份所謂的“Jeep情懷”到底還會(huì)有多少人買單?恐怕是個(gè)未知數(shù)。