1，賓利廠(chǎng)隊(duì)賽車(chē)重回勒芒 歷史經(jīng)典與當(dāng)代傳奇激情同慶百年勒芒

　　克魯，2023年6月12日作為賓利汽車(chē)現(xiàn)代車(chē)型中最負(fù)盛名的賽車(chē)，2003年勒芒大賽冠軍戰(zhàn)車(chē)Speed8于這個(gè)賽事周末重返勒芒，慶祝勒芒24小時(shí)耐力賽(24 Hours ofLeMans)100周年。繼這臺(tái)深受汽車(chē)愛(ài)好者青睞的賽車(chē)完成巡游之后，全新賓利廠(chǎng)隊(duì)賽車(chē)亦將回歸勒芒賽道，兩臺(tái)賓利 Blower 延續(xù)版車(chē)型將出征今年的勒芒經(jīng)典賽(LeMansClassic)。

圖片來(lái)源：賓利中國(guó)

　　問(wèn)鼎2003年勒芒大賽的底盤(pán)編號(hào)為004/5的賓利Speed8賽車(chē)于周六下午在勒芒大賽100周年慶典游行上亮相。賽車(chē)由20年前的冠軍賽手Guy Smith駕駛，這也是Speed8賽后首次重回勒芒賽道。

　　Guy在駕駛賓利Speed8賽車(chē)完成兩圈賽道巡游之后分享道:“Speed8賽車(chē)為賓利汽車(chē)贏(yíng)得了自1930年以來(lái)首個(gè)勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，也對(duì)我的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)生涯起到重要推動(dòng)作用，因此意義非凡。雖然2003年之后我也曾多次駕駛這臺(tái)賽車(chē)，但這是第一次重返勒芒賽道，此時(shí)此地不禁令人感慨萬(wàn)千，仿佛回到了20年前沖線(xiàn)的那一刻。賓利汽車(chē)和勒芒大賽互相成就。在這個(gè)賽事周末共同慶祝勒芒大賽100周年簡(jiǎn)直太美妙了。"

　　勒芒經(jīng)典賽將見(jiàn)證賓利廠(chǎng)隊(duì)賽車(chē)自2003年奪冠以來(lái)首次重返勒芒賽道兩臺(tái)賓利Blower 延續(xù)版車(chē)型將參加GridI比賽。賓利汽車(chē)所擁有的Blower延續(xù)版“零號(hào)”原型車(chē)和一臺(tái)賓利客戶(hù)的 Blower延續(xù)版車(chē)型將參與競(jìng)逐，前者不久前參加了在英國(guó)多寧頓公園賽道舉行的首場(chǎng)測(cè)試賽。兩臺(tái)賓利Blower延續(xù)版車(chē)型的參賽不僅標(biāo)志著賓利賽車(chē)自2003年以來(lái)首次正式征戰(zhàn)勒芒，也標(biāo)志著自1930 年傳奇賓利 Blower 車(chē)型誕生以來(lái)，賓利廠(chǎng)隊(duì)Blower 賽車(chē)首度重返賽道。

　　作為賓利汽車(chē)典藏系列的一部分，底盤(pán)編號(hào)為004/5的Speed8賽車(chē)近期進(jìn)行了全面整修，令賽車(chē)恢復(fù)到奪冠之戰(zhàn)前整裝待發(fā)的準(zhǔn)新車(chē)狀態(tài)。這臺(tái)Speed8賽車(chē)是賓利汽車(chē)典藏系列的八臺(tái)賽車(chē)之一。賓利汽車(chē)典藏系列所有車(chē)型均以行駛標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)，除八臺(tái)賽車(chē)外，該系列的37臺(tái)公路車(chē)型都將在今年年底前獲得合法上路許可。

　　巡游結(jié)束后，賓利Speed8 賽車(chē)仍將留在勒芒賽道，于勒芒博物館展出直到6月底開(kāi)賽的勒芒經(jīng)典賽期間，該臺(tái)賽車(chē)將亮相比賽同期的賓利品牌展覽活動(dòng)。隨后，Speed 8 賽車(chē)將在今夏參加一系列動(dòng)態(tài)展出，最后將回到位于英國(guó)克魯?shù)馁e利汽車(chē)總部工廠(chǎng)，與參與2001年和2002年勒芒大賽的 Speed8 賽車(chē)以及賓利汽車(chē)典藏系列的其他車(chē)型一同，展陳于三個(gè)全新打造的專(zhuān)屬區(qū)域，成為賓利汽車(chē)總部工廠(chǎng)園區(qū)參訪(fǎng)活動(dòng)中的重要內(nèi)容。（來(lái)源：賓利中國(guó)）

2，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽首次亮相澳大利亞

　　【圣亞加塔·波隆尼/阿德萊德，2023年6月13日】蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽亮相南半球，在阿德萊德The Bend Motorsport Park進(jìn)行了精彩絕倫的兩回合比賽。在這條4.95公里的賽道上，新西蘭雙雄Marco Giltrap和Chris van der Drift代表Absolute Racing駕駛蘭博基尼奧克蘭支持的Huracán Super Trofeo EVO2賽車(chē)取得了澳大利亞首秀的勝利。第二場(chǎng)比賽的獲勝者是 Jonathan Cecotto，這位PRO組別車(chē)手代表TRT Racing 出戰(zhàn)，以出色表現(xiàn)成功搶得桿位，從桿位出發(fā)一路贏(yíng)得比賽。

圖片來(lái)源：蘭博基尼

　　在周六進(jìn)行的24圈比賽中，首先過(guò)線(xiàn)的是TRT Racing的Jonathan Cecotto，他也獲得了首場(chǎng)比賽的桿位。不過(guò)由于在發(fā)車(chē)信號(hào)前超過(guò)90公里/小時(shí)的限速而被罰時(shí)，排名掉至第12位。SQDA-GRIT Motorsport的AM組合Brian Lee 和John Kwon獲得第二，這也是兩人在本賽季三場(chǎng)比賽中第二次獲得了全場(chǎng)及AM組別亞軍，表現(xiàn)十分優(yōu)異。D1 Racing Team的Dan Wells和Oscar Lee駕駛蘭博基尼大阪賽車(chē)獲得了第一回合的PRO-AM組別冠軍、全場(chǎng)第三。泰國(guó)的Supachai Weeraborwornpong單獨(dú)駕駛，在蘭博基尼Cup組別中贏(yíng)得桿位。

　　Cecotto 在第二回合吸取了教訓(xùn)，以干凈利落的起步和完美的進(jìn)站從PRO組別的Giltrap和van der Drift手中奪得冠軍。來(lái)自澳大利亞 的Aces Zagame車(chē)隊(duì)PRO 組別搭檔Sam Brabham和Dean Canto獲得季軍。Wells和Oscar Lee再次獲得PRO-AM冠軍，進(jìn)一步鞏固了他們?cè)诮M別中的領(lǐng)先地位。Absolute Racing的Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat駕駛蘭博基尼曼谷賽車(chē)贏(yíng)得了AM組別冠軍。盡管Kam Lung Racing的Keith Wong和Dr. Ma在蘭博基尼Cup組別的 27 圈比賽中大部分時(shí)間都處于領(lǐng)先地位，冠軍最終花落Iron Lynx 的馬來(lái)西亞車(chē)手 Kumar Prabakaran手中。

　　Giltrap和van der Drift現(xiàn)以27分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑PRO組別積分榜，和諧賽車(chē)的徐圣輝排名第二。Cecotto以?xún)蓚€(gè)桿位、一個(gè)冠軍和一次積分的成績(jī)，排在積分榜第三位。PRO-AM 組內(nèi)，Oscar Lee和Dan Wells在第二站后領(lǐng)先Tony和Jackson Walls 16分，優(yōu)勢(shì)翻倍。Ni Weiliang和Mikko N?ssis保持第三。

　　AM 組別的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)也愈演愈烈。盡管Lommahadthai和Promsombat仍位居榜首，但SQDA-GRIT Motorsport 的二人組 Brian Lee 和 John Kwon 僅以8分之差位居第二，較第一輪結(jié)束后的第五名有大幅躍升。Henry K和Eric K以10分之差排名第三。Kumar Prabakaran仍處于蘭博基尼Cup組別榜首，并擴(kuò)大了與Supachai之間的差距。Dr.Ma和Keith Wong保持在第三名，領(lǐng)先于Hairie和Haziq Oh。

　　7月，蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽將回歸北半球，在日本令人嘆為觀(guān)止的富士山腳下再次發(fā)車(chē)，上演PRO組別、PRO-AM組別、AM組別和蘭博基尼Cup組別的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。第三站比賽時(shí)間為7月 15日至16日，將于富士國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4.563公里的賽道上舉行。（來(lái)源：蘭博基尼）

3，零念科技獲頒TUV南德ISO 26262流程認(rèn)證及ASPICE能力評(píng)估雙證書(shū)

　　6月8日， 第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"TUV南德"）為上海零念科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"零念科技"）頒發(fā)CarOS軟件產(chǎn)品功能安全流程認(rèn)證ISO 26262:2018 (ASIL-D)證書(shū)及ASPICE（Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination，汽車(chē)軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定）能力評(píng)估ISO 33020、ISO 33002證書(shū)。這兩張證書(shū)的授予不僅有力地證明了零念科技的CarOS軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程符合國(guó)際權(quán)威功能安全要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，突顯了其具備面向廣大汽車(chē)廠(chǎng)商和Tier 1合作伙伴交付更安全、更高質(zhì)量產(chǎn)品的能力；同時(shí)也彰顯了作為在功能安全與ASPICE評(píng)估、審核及認(rèn)證領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，TUV南德通過(guò)積極引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化自身的軟件安全意識(shí)與安全保障水平，把關(guān)軟件開(kāi)發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的合規(guī)化，助力企業(yè)穩(wěn)立科技革新的潮頭。活動(dòng)當(dāng)天，零念科技首席執(zhí)行官柯柱良，零念科技首席技術(shù)官孫云峰， TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部總監(jiān)趙翀旻等雙方領(lǐng)導(dǎo)代表出席頒證儀式。（來(lái)源：TUV南德意志集團(tuán)）

4，創(chuàng)變 拼未來(lái)！神龍汽車(chē)與全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴同心亮劍

6月11日-12日

神龍汽車(chē)召開(kāi)2023年年中經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)

來(lái)自全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴

共聚“知音之城”武漢

同心亮劍，共謀新篇

圖片來(lái)源：神龍汽車(chē)

本次經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)

都有哪些重磅信息發(fā)布呢

別著急，小神汽馬上為你解答

新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)變革舉措發(fā)布

▲東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍公司董事、總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬?qū)V大經(jīng)銷(xiāo)商一直以來(lái)對(duì)神龍公司的關(guān)心和支持表示感謝

圖片來(lái)源：神龍汽車(chē)

營(yíng)銷(xiāo)變革總體方向

　　將“聚焦客戶(hù)體驗(yàn)，聚焦商品，聚焦經(jīng)銷(xiāo)商盈利性”三個(gè)維度，積極求變，持續(xù)推進(jìn)雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，增加觸點(diǎn)，更好服務(wù)客戶(hù)。
加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域統(tǒng)籌管理，整合雙品牌組織資源，精簡(jiǎn)商務(wù)政策，加大區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)投入，強(qiáng)化新媒體線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)，為全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

　　此次營(yíng)銷(xiāo)變革是神龍公司加快全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的積極作為，目的是優(yōu)化精簡(jiǎn)流程，提升內(nèi)部效率，提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利性，更好更快響應(yīng)市場(chǎng)和客戶(hù)，得到了中外股東方的認(rèn)可和支持。

新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)亮相

圖片來(lái)源：神龍汽車(chē)

　　營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域整合為品牌發(fā)展中心、數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、客戶(hù)服務(wù)中心四個(gè)中心。

品牌發(fā)展中心

　　主要負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略、品牌規(guī)劃、品牌形象、品牌傳播及品牌活動(dòng)，賀勇任品牌發(fā)展中心總經(jīng)理兼新聞發(fā)言官。

　　數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心整合了雙品牌數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)資源，承擔(dān)了加快營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)神龍汽車(chē)未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展的重要使命，李旸任數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理兼新商業(yè)模式部總經(jīng)理。
　
　　營(yíng)銷(xiāo)中心以銷(xiāo)售為龍頭，整合雙品牌銷(xiāo)售所需職能，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，馬磊民任營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理，毛創(chuàng)新任負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)整體推進(jìn)與決策的營(yíng)銷(xiāo)總代表。
　
　　客戶(hù)服務(wù)中心核心職能是持續(xù)升級(jí)迭代五心守護(hù)2.0，做客戶(hù)的知音，劉國(guó)權(quán)任客戶(hù)服務(wù)中心總經(jīng)理。

　　●神龍汽車(chē)將梳理產(chǎn)品矩陣進(jìn)行車(chē)型精簡(jiǎn)，打造主力銷(xiāo)售產(chǎn)品，通過(guò)穩(wěn)定終端價(jià)格，保持終端合適的盈利水平；
　　●優(yōu)化商務(wù)政策，幫助網(wǎng)點(diǎn)提升交付上險(xiǎn)能力，鼓勵(lì)多勞多得；
　　●加強(qiáng)新媒體運(yùn)營(yíng)支持，進(jìn)一步提升新媒體銷(xiāo)量占比；
　　●優(yōu)化金融政策，降低網(wǎng)點(diǎn)資金壓力；
　　●優(yōu)化售后服務(wù)政策，進(jìn)一步強(qiáng)化銷(xiāo)服共戰(zhàn)效果；
　　●快速推進(jìn)兩個(gè)品牌策略統(tǒng)一，網(wǎng)絡(luò)融合，改善網(wǎng)點(diǎn)盈利。（來(lái)源：神龍汽車(chē)）