別克君威變丑了？沒錯(cuò)！網(wǎng)絡(luò)上曝光出了一組新款別克君威車型的實(shí)車圖，新車與此前工信部申報(bào)信息中的基本一致。明顯生拉硬套般的在前杠部分換裝了最新的大嘴造型，整體設(shè)計(jì)生硬敷衍了事，堪稱沒有誠意的代表，也打破了此前其實(shí)還算帥氣的歐寶英速亞外觀。而消費(fèi)者更加期待的內(nèi)飾幾乎沒有修改，這種態(tài)度實(shí)在令人感到遺憾。

為什么新車會設(shè)計(jì)成這樣？

【1】君威現(xiàn)在是中國特供車！

過去君威是全球車，但是現(xiàn)在君威就是妥妥的中國特供車了，2022年君威的換標(biāo)車型，歐寶英速亞（Insignia）在歐洲停產(chǎn)。在美國本土停產(chǎn)的時(shí)間還更早一些。現(xiàn)在歐洲流行兩廂車和掀背車，美國流行皮卡車，轎車市場已經(jīng)被日韓品牌蠶食掉。所以君威成了中國特供，在這樣的前提下，沒有了全球車的身份，在產(chǎn)品更新和換代的時(shí)候，肯定不會花太大的精力和時(shí)間去重新研發(fā)！

【2】別克正在轉(zhuǎn)型新能源，哪還有工夫研發(fā)油車？

新能源時(shí)代到來之后，很多汽車品牌都已經(jīng)慢慢放棄燃油車或者是內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)了。別克也是一樣，與其把精力和時(shí)間用來開發(fā)一款油車，還不如開發(fā)新能源車！別克這幾年在中國市場推出了微藍(lán)6，可惜沒有掀起太大的火花。今年別克又推出了E5，可見別克更希望在中國市場打造新能源車。

【3】新君越已經(jīng)降價(jià)了，君威賣不上量，索性躺平？

不久前別克君越完成了換代，外觀內(nèi)飾都有了很大變化，在價(jià)格方面也是相當(dāng)給力，1.5T車型只需要17.99萬，2.0T車型的起步價(jià)也不到20萬。按照以往別克在終端市場都有很大的優(yōu)惠，因此用不了多久，新君越的入門價(jià)格可能會降到15萬左右。已經(jīng)威脅到了君威的市場。

而目前別克君威的起步價(jià)格已經(jīng)在13萬左右了，而且每個(gè)月的銷量也就僅有三四千輛而已，與君威巔峰時(shí)期的銷量已經(jīng)不能比了。

因此對于別克來說，對別克君威也不用花太大的心思改，只要外觀內(nèi)飾小改動，然后價(jià)格維持現(xiàn)狀，銷量維持現(xiàn)狀，就已經(jīng)是不錯(cuò)的了。

因此為什么新的別克君威曝光之后，網(wǎng)上一片質(zhì)疑聲，都說它丑了。我想無非就是這些原因，不停產(chǎn)就不錯(cuò)了。不僅別克面臨這個(gè)問題，其它品牌也都面臨一樣的問題。

【4】不僅別克，大眾，本田也都會如此！

比如說一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，由于大眾也已經(jīng)朝著新能源方向轉(zhuǎn)型，歐洲市場的passat將不再有三廂版，只保留旅行版，因此今后邁騰B9也會是一款中國特供車。它到底會設(shè)計(jì)成什么樣，現(xiàn)在還不知道。

圖注：全新雅閣PHEV后備廂

還有全新一代雅閣PHEV的后備廂，設(shè)計(jì)一個(gè)樓梯也是非常不合理的。歸根到底，都是由于汽車品牌開始新能源轉(zhuǎn)型，或者在新能源轉(zhuǎn)型過程中，對于燃油車，或者在燃油車平臺上開發(fā)新能源車，就會出現(xiàn)各種設(shè)計(jì)上的，功能上的問題。對于這種情況，消費(fèi)者能做的就是先不要急著買，等等降價(jià)再說！