關(guān)于現(xiàn)代名圖這款車，相信大部分消費(fèi)者的印象還停留在2013年國內(nèi)首發(fā)的第一代車型上。這款針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者單獨(dú)開發(fā)的中級(jí)車，上市之初恰逢韓系車的輝煌時(shí)代，所以在當(dāng)年也收獲了不少訂單。

但是隨著韓系車的地位在國內(nèi)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代名圖已經(jīng)幾乎被消費(fèi)者所遺忘，但它依舊在悄悄進(jìn)化著。最近，北京現(xiàn)代針對(duì)全新一代名圖開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)在13.58-17.58萬元，新車預(yù)計(jì)在今年第一季度正式上市。

在一款新車正式上市之前先來一波預(yù)熱，已經(jīng)成為很多車企常規(guī)的操作。這么做的目的大多都是為了提前增加曝光量，為后期的上市增加熱度，但名圖此次的預(yù)售卻因?yàn)樾萝囈粋€(gè)地方的設(shè)計(jì)遭到大量吐槽。

這個(gè)吐槽點(diǎn)就是全新名圖的車尾，同樣是時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且為了增加尾燈的協(xié)調(diào)性，新車還特意在尾燈的左右兩側(cè)做了上下對(duì)稱，但是這些設(shè)計(jì)組合在一起卻給了人一種難以表述的“丑”。

或許這是因?yàn)樗能囄策^于扁窄，包括從側(cè)面看上去的視覺效果過于單調(diào)，都讓它的車尾看上去非常的小氣。這與大家對(duì)于名圖的傳統(tǒng)認(rèn)知是相悖的，所以很多網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上紛紛都表示被這個(gè)尾部的設(shè)計(jì)給“丑”到了。

當(dāng)然除了車尾的設(shè)計(jì)不被大家所看好之外，全新名圖的其他設(shè)計(jì)以及價(jià)格還是非常值得肯定的。

例如它全新的家族前臉設(shè)計(jì)，整體造型與進(jìn)口的帕里斯帝較為相似，并提供兩種格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)鍍鉻點(diǎn)陣狀以及鍍鉻長條狀，來滿足不同的消費(fèi)需求。

在燈組方面，全新名圖同樣采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，整體的協(xié)調(diào)性和美觀度還是比較高的。

側(cè)面的線條切割設(shè)計(jì)與全新伊蘭特的風(fēng)格類似，采用兩條從車頭和車尾逐漸變化的對(duì)稱線條來修飾，使車側(cè)整體的視覺效果更加立體。

在尺寸方面，全新名圖的長/寬/高分別為4780/1815/1460mm，軸距達(dá)到了2770mm。就目前的國內(nèi)用車環(huán)境和消費(fèi)者喜好，新名圖作為一臺(tái)中型車，無論對(duì)比主流合資還是國產(chǎn)同級(jí)車型，都完全不占優(yōu)勢(shì)。

這樣的尺寸其實(shí)與名圖一貫的定位和設(shè)計(jì)是完全相符的，還記得初代名圖的車身尺寸就略顯不足，不過當(dāng)時(shí)這款車深受很多女性消費(fèi)者的喜愛，所以也還說得過去。

但是如今新名圖變成了這般模樣，作為一款時(shí)尚的家用車很顯然它不夠合格。但好在它的價(jià)格基本與主流合資緊湊級(jí)轎車差不多，所以這樣的尺寸也就相對(duì)合理了。

足夠簡潔小清新的內(nèi)飾氛圍是時(shí)下年輕消費(fèi)者所喜歡的風(fēng)格，四幅式方向盤可能不是主流設(shè)計(jì)但并不算丑，并且高配車型還給你加上了換擋撥片。

12.3英寸的全液晶儀表足夠有誠意，并且可以跟隨駕駛模式變換相應(yīng)風(fēng)格；搭配同樣尺寸的中控屏，搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且還支持手勢(shì)控制，無論是看起來還是用起來，整體的豪華感和科技感在這個(gè)價(jià)位下算是營造的非常到位了。

在智能駕駛和安全輔助配置方面，像胎壓顯示、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等都有所配備。

尤其在滿足百度高精地圖使用條件下，它的HAD高速公路駕駛輔助功能可以在高速路況下幫助車主實(shí)現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能。

在動(dòng)力方面，全新名圖共提供了1.5T+7DCT和1.8L+CVT的兩種動(dòng)力組合形式，并提供智能、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。

其中1.8L版本車型的動(dòng)力參數(shù)為143Ps/175.5N·m；1.5T版本車型的動(dòng)力參數(shù)為170Ps/253N·m，與索納塔1.5T車型的動(dòng)力相同。

綜合來看，現(xiàn)代名圖除了在車尾的設(shè)計(jì)上飽受爭議外，在整體的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及動(dòng)力匹配、科技配置方面也完全達(dá)到了消費(fèi)者的需求。再加上韓系車較高的性價(jià)比，如果后期能夠有一定的終端優(yōu)惠，作為一臺(tái)小尺寸的中型車，全新名圖還是有一定市場的。