日前，豐田公司又出現(xiàn)重大“失誤 “，其旗下全資的子公司大發(fā)汽車，有兩款車型在碰撞測試中出現(xiàn)違規(guī)，分別為大發(fā)Rocky和豐田Raize，目前已停止銷售。

具體情況來看，大發(fā)汽車承認在側(cè)面碰撞測試違規(guī)，把副駕駛的數(shù)據(jù)作為主駕駛位置的數(shù)據(jù)提交給了測試房，也就是日本國土交通省。 而這，已經(jīng)是大發(fā)最近一個月來 ，第二次被發(fā)現(xiàn)安全測試的丑聞。上一次，大發(fā)汽車承認面向海外銷售的豐田Yaris Ativ、豐田Agya等車型的碰撞測試造假。

對此，豐田的會長豐田章男表示大發(fā)汽車出現(xiàn)的測試安全問題，證實屬于不當(dāng)行為，而安全是汽車最重要的事情，這種行為絕對不可接受，屬于背叛用戶的行為。因此，對全球用戶和涉及問題車輛的消費者深表歉意。

以往，日系車，尤其是豐田給人高品質(zhì)，耐久可靠的形象。但近年來，日系車的質(zhì)量問題其實層出不窮 ，相關(guān)制造業(yè)造假的事件也屢次被曝光。比如去年，豐田旗下的日野汽車，就曾公告稱發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機數(shù)據(jù)造假的問題，而且對外發(fā)布公告稱，該公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)工廠20年來，發(fā)動機數(shù)據(jù)一直存在造假問題。

對于以工業(yè)制造和產(chǎn)品為主要發(fā)展的國家而言，日本的工業(yè)可靠度一直是國際上的金字招牌，但如今頻頻出現(xiàn)的數(shù)據(jù)造假，甚至汽車安全測試造假，或?qū)乐赜绊懭障灯髽I(yè)的信譽度。而近年來，隨著信任的降低，也有部分網(wǎng)友將日本工業(yè)曾經(jīng)的“工匠精神”戲稱為“躬匠精神”。簡而言之就是，每次日本企業(yè)出現(xiàn)問題，道歉的態(tài)度相當(dāng)之誠懇 ，但產(chǎn)品品質(zhì)仍然問題頻出，僅靠發(fā)言人的鞠躬已經(jīng)很難挽回形象。