很多老司機開車都會有一些不太文明的駕駛行為，例如變道不打燈、隨意變道插隊、亂摁喇叭、隨意停車等。隨著國內(nèi)機動車保有量不斷增大，這樣的不文明行為也越來越多，甚至觸犯了相關(guān)的交規(guī)。

比如近期杭州就對“加塞”行為進行了嚴(yán)厲處罰，一次要扣3分+罰款100元，處罰力度不小。注意，即使是虛線變道“加塞”，也屬于違法行為。老司機開車要注意了！

虛線變道也扣分罰款？老司機蒙了

相信很多人在日常開車時都遇到過這樣的情況，比如多車道都在緩慢前行，而最左側(cè)車道為調(diào)頭車道，調(diào)頭車輛因不受燈控影響通行得較快。但偏偏就有車輛明明不是要調(diào)頭，卻要走到最左側(cè)，等差不到路口時又強行變道至左側(cè)第二車道。這樣不但會影響調(diào)頭車道的通行效率，還會讓左側(cè)第二車道的老實車輛吃虧。

針對這樣的加塞情況，被罰款和扣分都不過分，對司機也能起到警示作用。根據(jù)相關(guān)交規(guī)，機動車駕駛?cè)笋{駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的，一次記3分。虛線變道也要開罰，不少網(wǎng)友都建議杭州這個做法在全國推行，這樣能夠減少各地的擁堵情況。

不過，虛線變道到底算不算加塞，還是引起了不小的爭議。部分網(wǎng)友表示，“在對道路不熟悉的情況下，經(jīng)常是到路口時才發(fā)現(xiàn)走錯道，這個時候只能突然變道行駛”、“匯合道路口需要變道算不算加塞？”、三車道變兩車道，擁堵情況下這樣算加塞嗎？”……針對以上問題，確實需要給出更明確的指引，讓執(zhí)法更有溫度。

轱轆哥建議，盡量打開實時導(dǎo)航了解路況，車道和路口的指引更加清晰，有助于行車安全。另外駕駛員開車時也要注意路面標(biāo)識，掌握好車道的方向指引、限速等情況。萬一走錯路口，切記不要強行變道或者突然加塞，以免引發(fā)交通事故，最好將錯就錯，走到下個路口再調(diào)頭回來。

最受爭議的不文明駕駛行為，你中招了嗎？

隨意變道插隊加塞成為廣大網(wǎng)友最討厭的交通違法行為，但日常駕駛中還有不少行為值得反思。

例如在高速道路以龜速行駛，同樣很容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。眾所周知，高速道路的最低限速一般是90km/h，最高限速100km/h、120km/h，但不少新手司機為了“保障”安全，在最左側(cè)車道開80km/h。這樣不但會大大降低通行效率，達不到最低限速要求，還會很容易導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。而且由于高速道路的車速較快，后方車輛躲避不及，發(fā)生追尾事故往往是“連環(huán)撞”，容易釀成嚴(yán)重的交通事故。

另外，不少“老司機”在擁堵情況嚴(yán)重的高速路段，都習(xí)慣于在應(yīng)急車道行駛。殊不知，應(yīng)急車道是為緊急救援而設(shè)，當(dāng)生命通道被堵住，很可能會釀成十分嚴(yán)重的后果。誰也不能保證自己是不是下一個需要被救援的，讓出生命通道義不容辭。況且，違法占用應(yīng)急車道駕駛要扣6分，罰款200元。目前有不少城市都開通了舉報應(yīng)急車道違法行駛的線上通道，千萬不要存在僥幸心理。

最后一個備受指責(zé)的行為是不少司機有隨意停車的習(xí)慣。停在消防通道，停在各種出入口位置，停在各種禁停的地方，只為自己一時便利，反而制造出更多交通事故。例如不少車輛停在小區(qū)車庫出入口位置，阻擋了其他車輛的視線和行車路線，人為制造被撞風(fēng)險。還有的車輛隨意停在交通要塞，導(dǎo)致正常行駛的道路大堵車。

安全駕駛、文明駕駛是每個司機的責(zé)任，除了以上所說，其它的不文明駕駛行為也值得警惕和反思，也歡迎大家在評論區(qū)交流你心目中最討厭的違法駕駛行為！

隨著汽車的入手門檻不斷降低，很多家庭都擁有兩臺車或以上，這難免會增加道路交通壓力。如果加塞行為頻發(fā)出現(xiàn)，更是會大大影響通行效率。試想一下，多少交通事故都是由于變道加塞引起的？多少擁堵是由于駕駛員隨意開車引發(fā)的連鎖反應(yīng)？只要人人都遵守交規(guī)，那么擁堵和交通事故就會減少很多！