China GT上周在馬來西亞雪邦賽道揭幕,所謂“外行看熱鬧,內(nèi)行看門道”,China GT的GT3?GTC、GT4三個(gè)組別性能誰最強(qiáng)?作為China GT三個(gè)組別賽車的標(biāo)配輪胎,米其林競馳Pilot Sport GT高性能輪胎最佳工作溫度是多少?它們在賽場上的真實(shí)又表現(xiàn)如何?對圈速的提升到底有多大?干胎和雨胎開起來感受有什么不同?一起來聽China GT車手王濤分享他的真實(shí)感受。
順便再跟大家分享一條信息。雖然China GT和F1都有光頭胎和雨胎,除了配方的不同,其實(shí)它們的尺寸差別也很大。China GT是18寸,比目前由倍耐力贊助的F1所用的13寸輪胎大了很多。米其林一直是汽車運(yùn)動(dòng)的積極參與者,在世界范圍內(nèi)贊助了很多頂級賽事,比如以速度和耐力著稱的勒芒24小時(shí)耐力賽,還有近幾年興起的Formula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽,那么為什么不參與F1呢?按照米其林自己的說法,米其林認(rèn)為現(xiàn)在F1輪胎的規(guī)格不利于輪胎廠商將賽場上獲得的信息和技術(shù)向自家的民用產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。因此,米其林曾多次建議F1加大輪圈尺寸。有消息說,F(xiàn)1也在討論將輪圈從13寸加大至18寸的可能性。不過加大輪圈勢必會(huì)影響到賽車的懸掛、空氣動(dòng)力學(xué)及其他部件的重新設(shè)計(jì),會(huì)導(dǎo)致車隊(duì)研發(fā)成本增加。如果新的規(guī)則果真實(shí)施的話,很有可能會(huì)應(yīng)用在2021年的新世代F1賽車。屆時(shí),米其林重返F1賽場也不是沒有可能。
![]()
MJ精彩推薦
————— END —————