6月19日，別克E4正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為18.99萬元-25.99萬元。那么，新車的實力究竟如何，能否攜手別克E5開辟更大的市場呢？

在汽車“新四化”浪潮的席卷下，發(fā)展智能新能源汽車是大勢所趨。然而，不少合資品牌的發(fā)展速度明顯比中國品牌緩慢，這是眾所周知的，但其中并不包括上汽通用別克。

從“更智能、更安全、更性能”的奧特能電動車平臺到全新一代VIP智能電子架構，上汽通用做足了準備。繼別克E5之后，別克E4又很快推向了市場，試圖在新能源汽車市場嶄露頭角。

別克向來以設計見長，別克E4是一款合格的純電轎跑SUV，全新別克飛檐展翼前臉、深空流星格柵、雙飛翼LED日間行車燈、貫穿式流光飛翼尾燈等設計，將時尚、潮流、動感融為一體，還是挺讓人喜愛的。

進入車內(nèi)，新車采用懸浮式造型設計，極具科技感；特別是懸浮式中央扶手，看起來頗為大氣；還有121色呼吸氛圍燈，搭配采光面積達1.2㎡的全景穹頂天幕，真是羨煞旁人。

真正的“智能汽車”，不局限于更大屏幕。新車全系標配EYEMAX 30吋弧面6K屏，搭載全新一代VCS智能座艙，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新，讓用戶盡享智能化用車體驗。

依托奧特能純電平臺，空間是其一大優(yōu)勢。新車長寬高分別為4818/1912/1581mm，軸距2954mm，前排頭部空間達到1013mm，后排頭部空間達975mm，后排膝部空間為116mm，讓全家出行更寬裕。

動力方面，新車自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)，標準續(xù)航版CLTC工況續(xù)航里程達到530km，GS長續(xù)航四驅(qū)版CLTC工況續(xù)航里程620km，整體上是夠用的。整車耐久測試超過360萬公里等效里程，盡管放心開。

綜合來看，別克E4既有轎跑般的時尚造型，又有領先同級的智能空間，動力性能和續(xù)航里程也是一大“亮點”，實力可圈可點，將滿足更多用戶的純電用車需求。

橫向?qū)Ρ葋砜?，無論是特斯拉還是理想蔚來，主銷車型的售價普遍在25萬元以上甚至更高。在18-25萬元的售價區(qū)間，別克E4的競爭力還是不錯的，質(zhì)價比很高。那么，問題來了，你覺得別克E4怎么樣呢？