2023年6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，《公告》明確說(shuō)明新能源汽車車齡購(gòu)置稅減免政策將持續(xù)到2027年12月31日，未來(lái)4年將分成兩個(gè)時(shí)間周期執(zhí)行：2024-2025年，購(gòu)置稅免征；2026-2027年，購(gòu)置稅減半征收。

具體情況如下：對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

需要注意的是，購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開(kāi)具日期確定。

享受購(gòu)置稅減免政策的新能源車型，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，這三類新能源汽車必須符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。

目前我國(guó)車輛購(gòu)置稅的計(jì)算公式為10%×[發(fā)票價(jià)/(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費(fèi)者的快捷計(jì)算方式為車輛發(fā)票價(jià)/11.3。

如果消費(fèi)者購(gòu)買一輛開(kāi)票價(jià)格為15萬(wàn)元的新能源車，其免征購(gòu)置稅額約為1.32萬(wàn)元。按照《公告》中“每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元”的規(guī)定上限來(lái)估算，在2024~2025年的周期內(nèi)，要想享受最高3萬(wàn)元的免征稅款，消費(fèi)者需要開(kāi)票價(jià)格不高于33.9萬(wàn)元的新能源車型。如果購(gòu)買了一輛開(kāi)票價(jià)為40萬(wàn)元的新能源乘用車，因?yàn)槌隽俗罡呱舷?.1萬(wàn)元，需要多繳納車輛購(gòu)置稅5398元；

到了2026~2027年周期，開(kāi)票價(jià)在16.95萬(wàn)元以下的新能源乘用車可以享受免征車輛購(gòu)置稅政策。

此前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在6月2日決定繼續(xù)并優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策。如今不到一個(gè)月，具體的實(shí)施細(xì)則就公布出來(lái)。這也意味著原定于今年底到期的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策再度得以延續(xù)。

這將進(jìn)一步穩(wěn)定新能源市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，從而更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

各方聲音

財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才在6月21日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，自2014年9月1日起，對(duì)購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，2017年、2020年、2022年先后三次將該政策延續(xù)至2023年12月31日。截至2022年底，上述政策累計(jì)免稅規(guī)模超過(guò)2000億元，預(yù)計(jì)2023年免稅額將超過(guò)1150億元。初步估算，2024~2027年減免車輛購(gòu)置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為，2023年“國(guó)補(bǔ)”正式退出后，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，免征車輛購(gòu)置稅政策的延續(xù)，將對(duì)新能源車市增長(zhǎng)起到非常重要的促進(jìn)作用。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)“免征車輛購(gòu)置稅政策的延續(xù)，將加速新能源車對(duì)于燃油車的全面替代。政策對(duì)新能源車，尤其是插電混動(dòng)車型，是巨大利好，插電混動(dòng)車型將迎來(lái)超快發(fā)展?！?/p>

理想汽車CEO李想在社交平臺(tái)上表示：“非常好，直接給出了四年的穩(wěn)定政策。我們團(tuán)隊(duì)完成2025年公司的戰(zhàn)略目標(biāo)就沒(méi)有任何借口了。160萬(wàn)輛/年，5000億營(yíng)收，2026年初驗(yàn)證！”

比亞迪有關(guān)人士表示，新政策對(duì)于行業(yè)是重大利好，有利于穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，堅(jiān)定發(fā)展信心，發(fā)揮新能源汽車市場(chǎng)“壓艙石”和“動(dòng)力源”的作用。

挑戰(zhàn)依舊

正是受到國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策和稅收政策方面的大力支持，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，連續(xù)8年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%。與此同時(shí)，中國(guó)車市整體產(chǎn)銷量為621萬(wàn)輛和607.6萬(wàn)輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

今年一季度，已有125.7萬(wàn)輛新能源汽車享受政策優(yōu)惠，同比增長(zhǎng)17.5%；免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅212.4億元，同比增長(zhǎng)36%。

這也說(shuō)明了新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)頭很強(qiáng)，形勢(shì)一片向好。

從目前市場(chǎng)情況看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨一些挑戰(zhàn)，需要政策引導(dǎo)和支持。一方面，整個(gè)行業(yè)盈利能力不足。多數(shù)新能源汽車品牌沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng)，與傳統(tǒng)燃油車相比，不具備成本競(jìng)爭(zhēng)和替代優(yōu)勢(shì)。另一方面，市場(chǎng)發(fā)展仍不充分、不平衡。目前中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，但仍存在細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展不均衡的問(wèn)題，尚不具備大規(guī)模推廣新能源汽車的條件。

此次國(guó)家在稅收層面延續(xù)減免政策，對(duì)新能源汽車企業(yè)利好作用明顯，可以更好的在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、涉及到成本管理等方面做好中長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和安排。

或許是因受上述利好政策影響，港股新能源汽車股逆市上漲。截至午間收盤，蔚來(lái)-SW（09866.HK）股價(jià)上漲5.174%；小鵬汽車-W（09868.HK）股價(jià)上漲3.878%；理想汽車-W（02015.HK）股價(jià)上漲3.601%；零跑汽車（09863.HK）股價(jià)上漲2.690%。

百姓評(píng)車

其實(shí)此次政策與《百姓評(píng)車》之前預(yù)測(cè)的相差無(wú)幾。短期來(lái)看，任何一個(gè)行業(yè)在早期發(fā)展階段都離不開(kāi)國(guó)家在政策、稅收方面的鼓勵(lì)和支持，縱觀現(xiàn)代歷史，這樣的案例數(shù)不勝數(shù)。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，政策支持終究不能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，新能源汽車企業(yè)總要經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，在提升創(chuàng)新能力、提高產(chǎn)品品質(zhì)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面提高自身實(shí)力，只有不畏國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)，真正贏得市場(chǎng)。