如果你在周五當(dāng)天買過(guò)成都到重慶或者重慶到成都的高鐵票，你就知道，成渝兩地的往來(lái)有多密切。而除了高鐵，開(kāi)車往返成渝兩地，也是大家經(jīng)常會(huì)遇到的事情。

那么，開(kāi)一輛搭載了超級(jí)增程技術(shù)的深藍(lán)S7，做這樣的城際穿越有什么優(yōu)勢(shì)？深藍(lán)汽車通過(guò)一場(chǎng)直播，讓我們實(shí)際感受了一下。

這場(chǎng)直播由長(zhǎng)安汽車高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級(jí)增程技術(shù)。

“純電驅(qū)動(dòng)”

發(fā)動(dòng)機(jī)全域無(wú)感運(yùn)行

在高速上行駛，我最不喜歡的是車輛非常吵，和別人說(shuō)話像在吵架一樣。所以，車輛的NVH一定要好。

而深藍(lán)S7增程技術(shù)采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。

采用NVH智能平衡策略，最大程度優(yōu)化增程器本身NVH性能，從而提升整車NVH，帶來(lái)靜謐體驗(yàn)；其中諧波注入技術(shù)：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速800-2000+rpm時(shí)，完美解決發(fā)電機(jī)的嘯叫，增程器發(fā)電機(jī)人耳無(wú)感。并實(shí)現(xiàn)全工況覆蓋（全轉(zhuǎn)速（0-5000）、全扭矩覆蓋）。

這些技術(shù)的使用，讓深藍(lán)S7擁有非常好的靜音環(huán)境，在高速上行駛，聊天也好，聽(tīng)音樂(lè)也好，都是非常舒服的。

“長(zhǎng)續(xù)航”

1120km綜合續(xù)航里程

跑長(zhǎng)途，電車怕的是沒(méi)電，沿途要找充電站，非常焦慮。而深藍(lán)S7不存在這樣的焦慮。

深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動(dòng)車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題。高效全能增程器為發(fā)電機(jī)帶來(lái)最高效率96%，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性一網(wǎng)打盡。

“低能耗”

200KM超長(zhǎng)純電續(xù)航

不管跑城區(qū)還是高速，深藍(lán)S7也非常省錢。

在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車成本，可實(shí)現(xiàn)一月不加油，一周不充電。

同時(shí)通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

此外，深藍(lán)S7還搭載全球首創(chuàng)的脈沖加熱技術(shù)。超快電池加熱5分鐘，電池溫度提升20 ℃（脈沖加熱效果平均 3℃/min，峰值可達(dá)到4℃/min；行業(yè)內(nèi)，PTC 加熱平均在0.5-1.0℃/min，直熱平均在1.0-1. 5℃/min）

總的來(lái)說(shuō)，在高速上跑起來(lái)可以親密談話，跑長(zhǎng)途還不擔(dān)心油耗，這樣一輛深藍(lán)S7，城際穿越完全沒(méi)問(wèn)題。