“全世界只有格力的空調(diào)不吹人”
這兩天,格力董明珠又上熱搜,原因是她在京東618活動(dòng)現(xiàn)場,語出金句“全世界只有格力的空調(diào)不吹人”。
雖說近幾年格力在重點(diǎn)研發(fā)無風(fēng)感空調(diào),但董明珠說“只有格力的空調(diào)不吹人”有失偏頗,只不過,這次她的“對手”不是來自家電行業(yè),而是汽車。
沒錯(cuò),一向強(qiáng)勢的董明珠沒想到,她引以為傲的無風(fēng)感空調(diào),竟然被汽車搶了風(fēng)頭,而這車就是“亞洲飛人”蘇炳添換購的第一輛7座MPV——傳祺E9。
日前,快評君有幸參與了傳祺E9在上海的試駕會(huì),得以親身體驗(yàn)這輛“飛人座駕”的獨(dú)特之處。
無風(fēng)感空調(diào),帶娃神器
“無風(fēng)感空調(diào)”,無疑是體驗(yàn)傳祺E9的第一步。與絕大多數(shù)車型的試駕不同,傳祺E9的試駕活動(dòng),人們首先爭搶的,不是駕駛位,而是第二排。畢竟,在第二排才能最直觀體驗(yàn)到這臺(tái)7座MPV的核心產(chǎn)品力。
然而,就是在這對第二排的“爭搶”中,很多人忽視了無風(fēng)感空調(diào)的存在——上車之后,只感受到清涼,卻沒有迎面而來的冷風(fēng)。
事實(shí)上,讓人忽略車內(nèi)空調(diào),恰恰說明了其優(yōu)點(diǎn)。相信家中有孩子的人都深有體會(huì),那就是上車之后首先要手忙腳亂地調(diào)空調(diào)出風(fēng)口。畢竟,如果不開空調(diào),車?yán)锾珶?,但開了空調(diào)就怕孩子被吹到冷風(fēng),所以如何避免讓孩子吹到冷風(fēng),成了有車家長的必修課。
但是傳祺E9就省去了這些麻煩。在傳祺E9,空調(diào)出風(fēng)口做成隱藏式的放到車頂兩側(cè),根據(jù)親身體驗(yàn),風(fēng)是柔和地吹向車頂方向,完全吹不到人。這款如假包換的“無風(fēng)感健康空調(diào)”,可謂是帶娃神器。
其實(shí),“無風(fēng)感健康空調(diào)”僅僅是傳祺E9的“迎賓禮”,因?yàn)槟阕M(jìn)車內(nèi)才會(huì)發(fā)現(xiàn),這款車的人性化配置,遠(yuǎn)不止如此。
“這輛車聞起來真不錯(cuò)”,是我們在試駕過程中,一位女媒體的感受。原來,廣汽傳祺聯(lián)合廣州呼吸健康研究院鐘南山院士團(tuán)隊(duì),為傳祺E9打造了“二十四節(jié)氣國風(fēng)系列中藥香氛”。
該香氛不僅能殺菌消毒,還能根據(jù)季節(jié)時(shí)令調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍, 讓人們上車就有好心情。
移動(dòng)行宮,名不虛傳
當(dāng)然,超大的車內(nèi)空間,和智能舒適的乘坐感受,是上車好心情的又一因素。
據(jù)說廣汽傳祺在打造E9之初,其理念是“移動(dòng)行宮”。所以,我們在車內(nèi)看到,無論內(nèi)飾材質(zhì)選擇,還是色調(diào)搭配,都是相當(dāng)考究。
前排12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的“三大屏組合”,在凸顯科技感的同時(shí),還讓副駕駛擁有很自由的獨(dú)立娛樂空間。
而號(hào)稱全車C位的第二排,自然不能落于人后。二排視線前上方,配有15.6英寸二排吸頂屏,并有專屬的小遙控器,主流的影音娛樂軟件都是內(nèi)置。除此之外,傳祺E9全系標(biāo)配第二排的電動(dòng)調(diào)節(jié),腿托、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。
5193mm的車長,3070mm的軸距,意味著哪怕第三排空間,你也完全不用擔(dān)心。而第三排座椅長達(dá)220mm的滑軌,讓第三排乘坐空間和后備箱空間可以靈活調(diào)節(jié),而如果將第三排座椅折疊,傳祺E9的儲(chǔ)物空間可達(dá)1500L。
整車16個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器,讓傳祺E9的每個(gè)座位都配有獨(dú)立的音響,所以你完全不用擔(dān)心第三排的乘坐舒適性。
傳祺E9搭載了 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng),車身搭載高達(dá)26個(gè)智駕傳感器,具有L2級智能駕駛輔助、AR導(dǎo)航等功能,并且 可實(shí)現(xiàn)融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。
值得一提的是,傳祺E9搭載了同級唯一車內(nèi)生命體征監(jiān)測,發(fā)生小孩遺漏車內(nèi)等特殊狀況時(shí),車機(jī)會(huì)通過APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。并通過遠(yuǎn)程開啟空調(diào),防止因缺氧、高溫產(chǎn)生的意外事故。對于家庭消費(fèi)者來說,這又是一個(gè)神器。
業(yè)內(nèi)獨(dú)家2.0T+2擋DHT
當(dāng)然,說到傳祺E9,最大的亮點(diǎn),還是廣汽自研,搭配P1+P3雙電機(jī)的2擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)。該混動(dòng)系統(tǒng)搭載一臺(tái)高熱效率的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),其GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)擁有400多項(xiàng)核心專利,熱效利用率≥95.5.%。
傳祺E9的2.0T+2擋DHT,在同級里目前是獨(dú)一份。
這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢,在于高能效和高性能方面相當(dāng)平衡,其CLTC純電續(xù)航136km,WLTC綜合續(xù)航1032km,最大扭矩630N?m,虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為6.05L。
所以,傳祺E9完全沒有里程焦慮,更不用擔(dān)心全家人出行,在服務(wù)區(qū)排長隊(duì)充電。
盡管在短途駕駛過程中無法體會(huì)到長續(xù)航里程的優(yōu)勢,但這套動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)平順,2.0T+2擋DHT的動(dòng)力也很出色,這么大的車起步超車也是游刃有余。
搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,傳祺E9的舒適性無可挑剔。當(dāng)然,如果你追求極致舒適的話,大可以通過語音或點(diǎn)按扶手屏上“一鍵SPA”功能按鍵,對座椅放倒舒展、按摩等實(shí)施特定聯(lián)動(dòng),體驗(yàn)一鍵式舒緩功能。
寫在最后:
盡管有人說傳祺E9的外觀設(shè)計(jì)大氣,偏向公商務(wù)用途,但對于家用消費(fèi)者來說,無風(fēng)感空調(diào)和車內(nèi)生命體征監(jiān)測這兩個(gè)“同級唯一”,已經(jīng)足以使傳祺E9成為“宜家之選”。
這也是為什么“亞洲飛人”蘇炳添在體驗(yàn)過影豹的速度與激情之后,毅然選擇傳祺E9作為首款置換車型的原因。
從傳統(tǒng)燃油標(biāo)桿GL8,再到DM-i加持的騰勢D9,再到去年上市的多款純電MPV,如今的7座MPV市場,已經(jīng)成了紅海。但憑借著獨(dú)步車壇的2.0T+2擋DHT,加上一眾“帶娃神器”,傳祺E9將成為這個(gè)市場又一強(qiáng)手。
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