在新四化的催動(dòng)之下，汽車行業(yè)也迎來(lái)了轉(zhuǎn)型時(shí)刻，而在國(guó)內(nèi)雙積分、國(guó)六排放等一系列整車的推動(dòng)之下，新能源汽車一時(shí)間風(fēng)光無(wú)兩。在2018年車市寒冬之際，新能源汽車一枝獨(dú)秀，以其高增長(zhǎng)率傲視其他細(xì)分市場(chǎng)。而從2019年第一季度來(lái)看，不少海外車企開始密集布局，從特斯拉全系車型降價(jià)，BBA以及沃爾沃、大眾等新能源產(chǎn)品的批量亮相，對(duì)于自主品牌帶來(lái)了極大壓力。而在近日，吉利幾何A正式開啟預(yù)售，從其售價(jià)和定位來(lái)看，能否有效阻擊特斯拉Model 3？

據(jù)悉，此次幾何A公布了高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以及高能超長(zhǎng)續(xù)航版車型的預(yù)售價(jià)，其中高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)15萬(wàn)元起，高能超長(zhǎng)續(xù)航版車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元起。此外，吉利汽車還推出了線下訂購(gòu)八重禮遇等優(yōu)惠政策。

從外觀來(lái)看，吉利幾何A擺脫了傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)思路，以“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，彰顯出極簡(jiǎn)、科技、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)基調(diào)。新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并配有全新“量子銀盾”車標(biāo)，下包圍進(jìn)氣口造型圓潤(rùn)，兩側(cè)霧燈區(qū)采用了水波漣漪造型，側(cè)面線條極為動(dòng)感，裙線與腰線的結(jié)合，貼合整車營(yíng)造的科幻氛圍。此外，該車還配備有智簡(jiǎn)能量燈組、風(fēng)感律動(dòng)呼吸柵、隱藏式門把手、IMAX全景天幕等專屬設(shè)計(jì)，

新車尾部造型極為簡(jiǎn)約，尾燈采用了LED光源分體式設(shè)計(jì)，尾燈組采用了鍍鉻飾條相連，車標(biāo)采用了英文字母排列，彰顯出整車的國(guó)際范。

從內(nèi)飾圖中也可看出，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)約，中控采用不同材質(zhì)體現(xiàn)出整體的層次感，空調(diào)出風(fēng)口造型夸張，下方集成了為數(shù)不多的物理按鍵，值得一提的是，新車內(nèi)飾配備了一條長(zhǎng)達(dá)1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩10級(jí)亮度。

占據(jù)視覺中心的12.3英寸液晶LED大屏，內(nèi)置智能導(dǎo)航、車載語(yǔ)音系統(tǒng)，4/5G上網(wǎng)、APP遠(yuǎn)程控制，手機(jī)映射等功能。新車儀表盤采用了一塊4.2英寸極簡(jiǎn)儀表，與8英寸投影式W-HUD交互使用，其中HUD可將車輛行駛信息、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等進(jìn)行實(shí)時(shí)投射，換擋機(jī)構(gòu)則將采用鍍鋅旋鈕式阻尼式換擋。此外，新車還配備了手機(jī)無(wú)線充電、360°高清全景影像系統(tǒng)、智能預(yù)緊安全帶RML、以及電加熱后視鏡、電加熱后風(fēng)擋等功能性配置。

主動(dòng)安全配置方面，該車配備了L2 plus級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，包含了DOW開門預(yù)警、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)+LCA變道輔助、ACC 啟停式自適應(yīng)智能巡航、FCWS前方碰撞預(yù)警、ICC智能領(lǐng)航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)以及SLIF限速識(shí)別系統(tǒng)。此外，幾何A全系標(biāo)配了博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。大幅提升了整車的行駛安全性。

動(dòng)力方面，幾何A全系將搭載一臺(tái)最大功率為120kW、最大扭矩250N·m的永磁同步電機(jī)，百公里加速8.8s。新車提供兩種不同電池容量的版本，一種是電池容量為51.9kWh、NEDC續(xù)航里程410公里的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，另一種是電池容量為61.9kWh、NEDC續(xù)航里程500公里的高能超長(zhǎng)續(xù)航版車型。

充電時(shí)間方面，其中高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高能超長(zhǎng)續(xù)航版從30%-80%充電需0.55小時(shí)。此外，新車還配備了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)和智能高效精密電控系統(tǒng)，保障了新車在復(fù)雜工況下運(yùn)行安全性。

結(jié)語(yǔ)：作為一款全新的緊湊型純電動(dòng)轎車，幾何A在設(shè)計(jì)、用料以及三電等核心技術(shù)方面已經(jīng)不遜色于特斯拉，豐富的智能科技配置也讓幾何A更具鮮明的特質(zhì)，從別人后面追趕，很難完成超越，如果自己走出一條個(gè)性的道路，彎道超車才有可能。隨著特斯拉規(guī)模化降價(jià)以及大眾廉價(jià)純電動(dòng)車的立項(xiàng)，新能源行業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)淘汰賽，在各大主角尚未坐定的時(shí)候，吉利已經(jīng)推出了自己的產(chǎn)品主力，不得不說(shuō)是率先搶占了C位。