5萬元的SUV車型應(yīng)該屬于什么級別？在寶駿510上市之前，應(yīng)該說是A00級車型，也就是微型SUV產(chǎn)品；而寶駿510的到來，把這個細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)提升到了A0級區(qū)隔?；蛟S是因為寶駿510的沖擊力太強，其月銷3萬輛的規(guī)模已經(jīng)把整個A00級市場打得落花流水，讓長安、哈弗、吉利在5萬元SUV區(qū)間要么以價換量、要么改弦更張、要么放任自流。

所以，此次中期改款的CS15在尺寸不變的前提，選擇了“時尚精品”的進(jìn)化方向，用更好的車內(nèi)質(zhì)感、更高級的配置，希望能夠重新在5萬元SUV市場找回感覺。

從造型上看，換裝了長安最新的蝶翼式家族前臉讓新CS15在外觀質(zhì)感上大幅提升，畢竟“撞臉雷克薩斯”的造型放在這個價位還是很討巧。并且高配車型搭載了全LED大燈也是這個級別獨此一家。

內(nèi)飾層面更是變化巨大，換用了長安最新的內(nèi)飾設(shè)計手法，在同級車普遍全車硬塑料的情況下，新CS15的前IP臺立面采用了皮質(zhì)包覆，質(zhì)感迅速提升。高配車型采用全液晶儀表盤和10.25寸大屏突出了新車的“互聯(lián)網(wǎng)氣質(zhì)”。而空間方面，2520mm的軸距并不搶眼，但是后排膝部空間大概還能有四指余量，算是優(yōu)化得很不錯。加上中央地臺是純平設(shè)計，又沒有后排中央扶手的凸起，這樣后排坐下5個人也算合適。唯一的問題是，后備箱空間僅僅有230L左右，相比寶駿510都少了一大截。

動力總成方面，提供了1.5L+5MT和1.5L+5速濕式DCT的選擇，其中手動四款車型價格區(qū)間為5.59-6.39萬元；自動擋四款車型為6.59-7.89萬元。這一價格完全是對標(biāo)了寶駿510的定價，后者為5.58萬元-7.78萬元。針對寶駿510當(dāng)前也有終端優(yōu)惠，長安方面還承諾為消費者提供“購車即享2000元購車紅包”和“24期0利率”的策略，相當(dāng)于給出了大概3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

既然新CS15在價格上跟寶駿510已經(jīng)刺刀見紅，可是仍在尺寸上略遜半籌，因此長安汽車用上了萬試萬靈的配置路線。對比最低配車型我們可以發(fā)現(xiàn)，新CS15多出了LED日間行車燈、副駕駛氣囊、后倒車?yán)走_(dá)、彩色行車電腦顯示屏、車頂行李架、前排中央扶手等。從實用性的角度來說，在5萬元價位上理應(yīng)選擇新CS15，畢竟比起大那么一點的尺寸，不如開得舒服一些。

至于更高價位的自動擋車型，主要是看消費者是否介意5DCT的搭配，新CS15在自動擋車型的配置上依然延續(xù)了高配策略，甚至次頂配和頂配車型開始搭載全LED大燈。

駕仕總結(jié)：

從新CS15自己的體系來看，手動悅享型是整個車系性價比最高的配置，包括擁有ESP這個很重要的安全輔助系統(tǒng)，而實用性和舒適性配置上用戶也幾乎不用再添置任何東西。然而橫向比較寶駿510，新CS15的空間劣勢依然存在，并且也只有5MT變速箱（寶駿510則是6擋手動）。這種取舍就要看買家的需求是空間為主，還是個人享受型為主了。