外觀造型

都說人是視覺動物，對觀感有著幾近瘋狂的追求，我想對這個級別的消費者而言，更是如此，因為很大意義上車輛已經(jīng)成了他們身份象征的一部分。路虎攬勝運動版和保時捷Cayenne，兩款產(chǎn)品在官方指導(dǎo)價上有著很大幅度的重疊，但兩者的設(shè)計風(fēng)格卻是截然不同的，所以坦白地說，如果你是這兩臺車的潛在用戶，就個人審美而言，怎么選你心中或許早有定數(shù)。

具體來看，作為攬勝家族新設(shè)計和平臺下最后推出的產(chǎn)品，路虎攬勝運動版有著極其鮮明的設(shè)計特點，簡約又有力量感的外觀既有攬勝車型的氣勢，也能通過細(xì)節(jié)感受到它運動的產(chǎn)品定位，沉穩(wěn)而有氣勢的設(shè)計特點也是其能在市場占有一席之地的一大原因。另外，扁平化的風(fēng)格也讓它有更符合電氣化審美的表現(xiàn)，隱藏式門把手、平整度極高的側(cè)窗玻璃配合利落的線條和流暢的設(shè)計，觀感上它是簡約奢華的。

就線條的整體風(fēng)格而言，路虎攬勝運動版代表了干脆利落的“直”，而保時捷Cayenne則代表了流暢圓潤的“曲”，盡管中期改款后，其針對前格柵尺寸、尾燈組樣式等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了調(diào)整，但在它之上，我們還是能窺見很濃重的保時捷品牌設(shè)計基因，對于有些人而言，這是缺少新鮮感的體現(xiàn)，但對于有些人而言，這恰是身份的象征，是抵觸還是盛贊就看個人了。

正如我們前面所言，路虎攬勝運動版和保時捷Cayenne所代表的其實是兩種不同視覺享受，這是兩臺車“虛”的產(chǎn)品差異，“實”的產(chǎn)品差異是，兩臺車有不小的車身尺寸差異，具體來看，路虎攬勝運動版的尺寸數(shù)據(jù)為4946/2047/1820/2997mm，保時捷Cayenne的尺寸數(shù)據(jù)為4930/1983/1698/2895mm,前者的尺寸優(yōu)勢非常明顯，配合攬勝家族經(jīng)典的高腰線設(shè)計，很容易給人種前者級別更大的錯覺。

內(nèi)飾設(shè)計

如果說外觀造型是氣場的體現(xiàn)，那內(nèi)飾設(shè)計則是豪華的體現(xiàn)，對此，路虎攬勝運動版和保時捷Cayenne同樣給出了不同的品牌理解，前者是以駕駛者為中心構(gòu)建座艙，而后者在中期改款后給予了副駕更好的駕乘體驗，與時俱進(jìn)配備了副駕娛樂屏幕。

具體來看，路虎攬勝運動版?zhèn)鞒辛藬垊俚娘L(fēng)格，與保時捷Cayenne不同的是，它并沒有過分追求屏幕的數(shù)量，主旨還是將簡約風(fēng)格和科技感相結(jié)合，對比之下，它展現(xiàn)豪華的方式更為傳統(tǒng)，以高檔皮質(zhì)面料包裹來保證質(zhì)感，在配置功能上，它也表現(xiàn)得足夠慷慨，像英國之寶音響、并線輔助、車道保持、開門預(yù)警、透明底盤以及空氣凈化器等都是全系標(biāo)配，這在同等價位的產(chǎn)品中不多見，畢竟很多車型還是需要通過選裝的方式來獲得，可以說配置拉滿。

沒錯，前面提到的，很多配置都需要選裝的路虎攬勝運動版同價位產(chǎn)品就是保時捷Cayenne（狗頭）。對比外觀，改款后，保時捷Cayenne的內(nèi)飾變化是更直觀的，其針對傳統(tǒng)五聯(lián)表以及啟動方式都進(jìn)行了調(diào)整，更顯而易見的是，其加入了新勢力愛用的副駕娛樂屏，除了需選裝配置有些多以外，它無可指摘。

動力懸架

聊完設(shè)計、尺寸、配置，最后我們再來紙上談兵聊聊兩款參考車型的動力、懸架。作為各自品牌在該級別、該價位的代表車型，路虎攬勝運動版和保時捷Cayenne毫無疑問都是含著金鑰匙出生的，前者誕生于動力覆蓋范圍極廣的MLA-Flxe架構(gòu)，而后者脫胎于行之有年、有口皆碑的MLB Evo平臺。

具體到本文所選的參考車型，路虎攬勝運動版P360 S車型采用了3.0T直六+48V輕混動力總成，其360馬力/500?！っ椎妮敵霰憩F(xiàn)令人驚艷，這套動力總成的科技含量也頗高，可說用上了當(dāng)下最先進(jìn)的技術(shù)，例如配備電驅(qū)動的小渦輪，作為攬勝運動版，其靈巧的油門響應(yīng)和車身姿態(tài)都不負(fù)車名。另外，自適應(yīng)雙腔空氣懸架，四輪轉(zhuǎn)向、主動防傾桿以及全地形反饋系統(tǒng)等配置的配備也讓它的越野和駕控有不錯表現(xiàn)。

至于保時捷Cayenne 3.0T車型則搭載了廣為人知的3.0T V6發(fā)動機(jī)，354馬力/500牛·米的動力參數(shù)，相比舊款有所提升，但對比路虎攬勝運動版還是稍弱了一些，懸架上，它標(biāo)配了PASM自適應(yīng)空氣懸架，不同于越野性能突出的攬勝運動版，保時捷Cayenne的長處在于公路運動性，但除此以外，懸架配置的升級讓其有了更好的舒適性表現(xiàn)，算是各有所長。

寫在最后

正如我們前面所言，如果你是這兩款車型的潛在用戶，就兩者的設(shè)計風(fēng)格而言，你心里可能早就有定數(shù)了。不過就對比結(jié)果而言，如果你的購車預(yù)算卡得比較“緊”，個人會更傾向于推薦路虎攬勝運動版，而非保時捷Cayenne，前者的配置誠意是更足的，而后者雖然指導(dǎo)價更低，但如果再加上大量選配，Cayenne的落地價格可能會超出攬勝運動版許多。