隨著時代不斷發(fā)展，年輕群體已逐漸成為消費的主流人群，這點在汽車行業(yè)更是如此。90后的年輕人逐漸顯現(xiàn)出的消費實力，讓他們已成為購車的主力軍。對于現(xiàn)下的年輕消費者而言，汽車消費的選擇是他們對于自身品味、態(tài)度，生活方式的一種表達(dá)。

所以在這個瞬息萬變的時代下，年輕化已經(jīng)成為各個汽車品牌產(chǎn)品重心，更好地迎合年輕消費群體的需求，是汽車品牌間互相較量的最好方式。汽車細(xì)分市場不斷細(xì)化，而這其中作為消費主力軍的汽車A級車市場更成了不見硝煙的激烈競爭市場。A級轎車2019年1-2月銷量中，銷量主流還是實用家轎為主，但是運動風(fēng)A級轎車也有數(shù)款保持了不錯的銷售成績，而并列于合資品牌A級運動轎車之中的，就是吉利旗下這款A(yù)級運動轎車?yán)_瑞，達(dá)到了18502臺。

作為一款定位運動、年輕的緊湊級轎車，吉利繽瑞不僅顏值高，而且配置豐富，是吉利主攻時下的年輕消費者的重要車型。

外觀：高顏值轎跑風(fēng) 動感升級

吉利繽瑞在外形上針對年輕消費者的喜好下了不少功夫，前臉仍沿用了吉利的最新“時光競速美學(xué)”設(shè)計風(fēng)格，星河回紋的進氣格柵，與標(biāo)配全系LED大燈連成一體，配合雙C進氣口，整個前臉造型動感十足，視覺沖擊感強烈。

前臉的LED大燈采用的是三條扭轉(zhuǎn)式的光弧式的，而且前大燈還應(yīng)用了智能切換遠(yuǎn)近光技術(shù)，可以大幅度提高行車安全性。

繽瑞的車身尺寸為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，在緊湊A級車市場里，尺寸優(yōu)勢明顯，達(dá)到了A+級別，整車車身線條呈流線型，側(cè)面采用了高腰線、窄車窗的設(shè)計形成溜背造型，不僅增加了后備箱容積量，更營造出一種轎跑風(fēng)格。

繽瑞的車尾設(shè)計富有層次感，后備箱的“鴨尾”式的造型運動風(fēng)格凸顯。兩側(cè)的尾燈與前大燈采用了同樣的光源，尾燈借由鍍鉻飾條連為一體，不僅更為動感，也符合當(dāng)下年輕消費者的口味。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)中引創(chuàng)新 做工配置提升

從內(nèi)飾上來看，繽瑞還是保持了吉利的一貫風(fēng)格， “T”字型布局，內(nèi)飾線條上使用了很多直線與弧線的混搭，將年輕、運動的設(shè)計語言體現(xiàn)得淋漓盡致。

雖說整體布局延續(xù)了吉利的內(nèi)飾風(fēng)格，但在繽瑞在配置與細(xì)節(jié)上做了很多細(xì)心的提升，全系標(biāo)配的全液晶儀表盤、10.25英寸大尺寸中控屏、撥扭式空調(diào)調(diào)節(jié)鍵等，都顯示著吉利的用心。

這里又要說說繽瑞搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是一套可實現(xiàn)L2級別自動駕駛的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，囊括了ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持系統(tǒng)等功能，可以說在同價位的車型中屬于少有的高端配置。

整體來說，繽瑞的內(nèi)飾在設(shè)計與配置上在保持吉利現(xiàn)有布局風(fēng)格的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)上引入不少創(chuàng)新嘗試，進行配置的提升與優(yōu)化。內(nèi)飾的用料與做工符合高端A+家轎的身份，也貼合年輕人的審美風(fēng)格。

空間：乘坐空間舒適 儲物設(shè)計豐富

繽瑞在乘坐空間方面的表現(xiàn)還算不錯，前后排座椅填充都很厚實，包裹性也很到位，仿皮的材質(zhì)也較柔軟，大大提升整體舒適性。不過唯一遺憾的是后座并不提供空調(diào)出風(fēng)口，僅提供USB接口。

繽瑞在儲物設(shè)計上對空間細(xì)節(jié)的利用率相當(dāng)高，除了常規(guī)的杯架、扶手箱外，還有設(shè)計了零錢盒、卡槽等實用性存儲空間。此外，針對年輕消費者還在前排主副駕駛車門側(cè)以及后排中央提供了USB接口，對于依賴數(shù)碼產(chǎn)品的90后們，這一設(shè)計相當(dāng)貼心。

動力：線性平順動力 經(jīng)濟性高于激情

此次的試駕車型，配備的是1.4T發(fā)動機，最大功率133馬力(98kW)，最大扭矩215N·m，與之匹配的是邦奇8-CVT變速箱，是吉利品牌的車型中已經(jīng)是成熟動力組合。

在實際路面駕駛中，動力略顯不足，也許缺少了些許激情，不過在日用上來說夠用了。繽瑞的懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式+后扭力梁式的懸架組合，路面反饋上相當(dāng)清晰，減震系統(tǒng)在顛簸路段也表現(xiàn)出色，并沒有太多震動出現(xiàn)。再加上繽瑞的官方5.7L油耗，作為一款緊湊家轎，繽瑞在經(jīng)濟性與舒適性的表現(xiàn)足以抵充動力的激情缺失。

寫在最后

吉利繽瑞從2018年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有近半年的時間，銷量一直在穩(wěn)步增長中。作為可以與合資品牌A級運動轎車相抗衡的自主品牌A級運動轎車。它在各項表現(xiàn)上均是可圈可點，無論是外觀的高顏值，還是內(nèi)飾/配置的豐富性，在10萬不到的價格車型中，都算是越級配備，完全不輸于同級合資車。

綜合現(xiàn)下年輕消費者的購買需求，無外乎是年輕、運動的外觀，豐富的安全與功能配置，以及經(jīng)濟性的油耗和良好的乘坐舒適性。相對來說動力要求并不如想象中重要。

所以，如果說繽瑞是作為年輕人的第一臺車，那將會是一個最好的選擇。