在緊湊型SUV和小型SUV火爆過之后，不少老車主都到了換車的時(shí)候，最近向我打聽中型SUV的朋友不少，他們的要求不外乎就是價(jià)格合適，25萬左右，車身一定要大，看起來唬人，同時(shí)還要毛病少，維修保養(yǎng)價(jià)格合適。滿足價(jià)格和體型的車倒是挺多的，但還要保證一定的品質(zhì)就得好好挑挑了。下面幾款車就是我為他們篩選出來的，大家伙幫著看看，是不是都能達(dá)到他們的要求呢。

　　這四款車型分別是上汽大眾途觀L 330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7 2.0T自動(dòng)四驅(qū)DLX版、東風(fēng)本田UR-V 240TURBO兩驅(qū)經(jīng)典版以及廣汽豐田漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)精英版7座，目前它們的終端售價(jià)都在25萬左右。

　　1、上汽大眾途觀L

　　新的途觀L已經(jīng)上市2個(gè)月有余，雖然沒有延續(xù)當(dāng)年途觀加價(jià)銷售的火爆態(tài)勢(shì)，但也在同級(jí)別市場(chǎng)中獲得了不小的關(guān)注度和訂單，目前的月銷量已經(jīng)超過了1萬2千臺(tái)，才上市就有這樣的表現(xiàn)，確實(shí)是因?yàn)樵S多年的積淀和口碑。新車實(shí)際上也是在外形、科技配置和駕駛感受方面有了長(zhǎng)足提高。

　　途觀L的外形設(shè)計(jì)比前代車型更為硬朗，車身主要的輪廓都是由直線條構(gòu)成，車身尺寸數(shù)據(jù)增加之后，視覺上也很有更高級(jí)別車型的樣子。途觀L的車身相比Tiguan加長(zhǎng)了226mm，軸距加長(zhǎng)110mm，長(zhǎng)寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距2791mm。

　　作為換代車型，途觀L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化并沒有給予消費(fèi)者新鮮感，總體風(fēng)格還是非?！按蟊姟保瑥拇蟊娖渌囆蜕?jí)而來的車主應(yīng)該能夠很快上手。在配置方面，全景天窗、換擋撥片、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、電子手剎和自動(dòng)啟停等功能都有搭載，滿足日常的家用需求基本沒有問題。

　　途觀L加長(zhǎng)之后的好處顯而易見，升高182cm的乘客在其中還有相當(dāng)可觀的剩余空間，前后排都有較為充裕的活動(dòng)空間。另外后備廂空間也是它的亮點(diǎn)，支持2/4/2比例放倒的后排椅背，為后備廂空間拓展貢獻(xiàn)了力量，途觀L的后備廂容積達(dá)到了495-1780L。

　　推薦車型搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.8T，最大功率132kW/4300-6250rpm，峰值扭矩為300/1450-4100rpm，與之匹配的是7速DSG變速箱，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，它的0-100km/h加速時(shí)間在8秒以內(nèi)。

　　編輯小結(jié)：

　　在國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)之后，途觀L的價(jià)格變得不那么親民，起步指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了22.38萬元，頂配的價(jià)格更是上升到了35.98萬元，已經(jīng)觸及豪華品牌同級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比確實(shí)不能算是高。雖說外觀上的變化和內(nèi)部空間的提升，都讓它有比老款有更值得入手的理由，但現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越精明，品牌和豪華感才是他們真正需要的。

　　2、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7

　　起亞KX7在這個(gè)月才上市，對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)來說，它是一個(gè)生面孔，也許大家在看車的時(shí)候都沒有考慮到它。實(shí)際上KX7是索蘭托的衍生車型，在東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格比索蘭托更實(shí)惠，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，我們推薦的已經(jīng)是它比較高配的車型了。

　　起亞KX7采用了與KX5和KX3相似的虎嘯式家族前臉，網(wǎng)狀中網(wǎng)的面積很大，很有辨識(shí)度，視覺效果也比兩個(gè)小兄弟更為穩(wěn)重大氣，側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說更平實(shí)一些，尾部的線條飽滿立體，雙出排氣也非常有氣勢(shì)，符合這個(gè)級(jí)別車型的設(shè)定。從車身尺寸上來看，它與比索蘭托要小一點(diǎn)點(diǎn)，與途觀L懸殊不大，只是軸距更短一些，但這并沒有影響到車內(nèi)的乘坐空間。

　　相比外觀來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來清新自然，更多了一絲豪華感和活力感，黑色與棕色相間的搭配很有檔次，中控臺(tái)加入了懸浮屏幕和木紋飾板，非常符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的喜好。在配置方面，我們推薦的車型是全系的次頂配，提供了繁多的安全性配置和舒適性配置，例如全景天窗、電子手剎、啟停系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和電動(dòng)座椅等，如果你能考慮頂配車型的話，還能體驗(yàn)到自適應(yīng)巡航和盲點(diǎn)提示等科技配置的魅力。這里要提出來批評(píng)一下的是推薦的2.0T四驅(qū)DLX 7座車型，居然還是配備的鹵素大燈，這一點(diǎn)很不符合25萬車型的表現(xiàn)。

　　起亞KX7有5座和7座車型，在乘坐空間方面，身高177的體驗(yàn)者在7座車型的前排和第二排都有較為滿意的空間，第三排的空間表現(xiàn)不是太好，只是適合身體較小的女性乘客或者兒童短途乘坐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話確實(shí)有些煎熬。后備廂空間不是KX7的強(qiáng)項(xiàng)，滿載乘客的時(shí)候能放行李的空間不太富裕，好在有感應(yīng)開啟電動(dòng)后備廂作為加分項(xiàng)。

　　起亞KX7有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。推薦車型搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是177kW、峰值扭矩353Nm，與之匹配的是起亞常用的6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)是我們推薦的四款車型中參數(shù)最為突出的。另外該車還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架。

　　編輯小結(jié)：

　　起亞的這一副家族風(fēng)格已經(jīng)出來六、七年了，消費(fèi)者多少有些審美疲勞，與才上市的新車相比肯定不占優(yōu)勢(shì)。只有綜合了空間、配置和動(dòng)力系統(tǒng)之后，KX7才顯現(xiàn)出非常強(qiáng)的性價(jià)比。起亞KX7與推薦的其余三款車型相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于媲美自主品牌的售價(jià)，低配車型不到18萬元的售價(jià)非常有吸引力，畢竟這個(gè)價(jià)位能買到一臺(tái)合資品牌的中型SUV還是很難得的。

　　3、東風(fēng)本田UR-V

　　本田在中國(guó)玩兒雙車戰(zhàn)略算是玩得非常溜了，XR-V和繽智的出色銷量證明了這種戰(zhàn)略的可持續(xù)性。所以在冠道上市不久之后，東風(fēng)本田也拿出了兄弟車型UR-V。十天以前，東風(fēng)本田UR-V正式上市，新車有1.5T和2.0T兩種車型，價(jià)格區(qū)間為24.68-32.98萬元，基本上頂?shù)搅诉@個(gè)級(jí)別車型的上限，可見本田對(duì)于這款車型的信心有多足。

　　UR-V有著和冠道非常接近的氣質(zhì)，前臉設(shè)計(jì)卻不盡相同，UR-V的設(shè)計(jì)明顯更加年輕化，鍍鉻裝飾貫穿于大燈和中網(wǎng)，黑色進(jìn)氣格柵也非常具有運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)更加體現(xiàn)了這種差異，UR-V的尾燈左右相連，從視覺上提升了車尾的立體感，同時(shí)也讓人更容易區(qū)分出它和冠道來，這與繽智和XR-V的區(qū)別有異曲同工之妙。

　　在推薦的四款車型中，UR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是豪華感最強(qiáng)的，車內(nèi)大部分區(qū)域都用皮革或者搪塑等軟性材質(zhì)覆蓋，加上部分木紋飾板，營(yíng)造出很強(qiáng)的檔次感，T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)也能將各個(gè)功能區(qū)合理分布，對(duì)于始終照顧駕駛員的本田來說，這樣說似乎無可厚非。UR-V在配置上還不算吝嗇，我們推薦的車型是全系的最低配，仍然配備了如全景天窗、倒車視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、換擋撥片和定速巡航等配置。

　　關(guān)于乘坐空間，我們的體驗(yàn)者身高達(dá)到了183cm，在UR-V的每一個(gè)位置都能自如地乘坐，特別是第二排的空間，同級(jí)別除了大哥冠道之外，幾乎沒有能超越它的存在，這也和它的5座布局有關(guān)，明明是有著中型SUV的身材，卻偏偏只安裝了5個(gè)座位。這樣的話后備廂空間也是非?？捎^，哪怕后排放倒后顯得不那么平整，確實(shí)仍舊能滿足一般家庭的使用了。

　　除了動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，冠道還搭載有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm。傳動(dòng)方面與之匹配的是CVT變速箱。

　　編輯小結(jié)：

　　東風(fēng)本田UR-V作為本田厚積薄發(fā)的最新車型，獲得了很高的關(guān)注度，大家關(guān)注它的點(diǎn)不外乎是年輕化的外觀、寬敞的內(nèi)部空間、豪華氛圍十足的內(nèi)飾和本田一貫的品質(zhì)。雖說我們推薦的是低配車型，還是擁有許多實(shí)用的配置，如果您的預(yù)算剛好到這里，又不那么計(jì)較配置的話，UR-V肯定是您不會(huì)后悔的選擇。

　　4、廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　最新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)上市已經(jīng)上市兩年了，在市場(chǎng)上還保持著非常旺盛的生命力，在許多三四線城市還在有加價(jià)銷售的情況，可見它在大家心中是有多高的形象?；Ｈ说耐庥^、豐田耐用的口碑和7座的誘惑，成就了它今天的炙手可熱。

　　在中國(guó)人的理念中，大就是美，漢蘭達(dá)是最早符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的7座城市SUV。4855mm的車身長(zhǎng)度是我們推薦的車型中最長(zhǎng)的，如果光看體積的話，漢蘭達(dá)已經(jīng)贏在了起跑線。全新漢蘭達(dá)的掩飾比老款更為粗獷，更加接近美國(guó)全尺寸SUV的感覺，修長(zhǎng)的車身也顯得像增高了的MPV車型。

　　這一代漢蘭達(dá)令我印象最深刻的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，隨處可見的儲(chǔ)物空間深得我心，特別的中控臺(tái)下方貫穿的一個(gè)儲(chǔ)物格，能放下許多隨身物品。另外豐田一貫的內(nèi)飾水準(zhǔn)在漢蘭達(dá)上得到了繼承，材質(zhì)方面無須擔(dān)心，各類功能鍵位置合理，手感始終如一，溫馨的配色非常適合孩子多的家庭。

　　最令漢蘭達(dá)驕傲的，就是它靈活的空間，三排座位都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，特別是第三排，坐進(jìn)三個(gè)成年男子都沒有問題，比某些7座車型只能勉強(qiáng)擠進(jìn)去好太多。除此之外漢蘭達(dá)還配備了電動(dòng)后備廂開關(guān)，為女性車主提供了便利。

　　我們推薦的車型配備了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配了一臺(tái)6速手自一體變速箱。并且它還提供了四驅(qū)系統(tǒng)，雖然對(duì)于越野來說不太在行，但在濕滑路面上有著很好的穩(wěn)定性。

　　編輯小結(jié)：

　　新款漢蘭達(dá)在上市到現(xiàn)在一直保持著較高的銷量，究其原因，就是漢蘭達(dá)在各方面達(dá)到了一個(gè)平衡，換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力不是問題，外觀比老款更加虎實(shí)，內(nèi)飾便利程度更高，空間能夠滿足車上所有乘客，最重要的是價(jià)格并沒有令人難以接受。如果你不計(jì)較日系品牌的話，漢蘭達(dá)應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別一個(gè)萬全的選擇。

　　全文總結(jié)：