時間退回到六年前，當(dāng)時市面上還沒有XR-V和繽智、寶駿510和吉利繽越等小型SUV，那時候福特就推出了基于嘉年華平臺的小型SUV——福特翼搏，當(dāng)時的定價為9.48萬-12.78萬元，雖然體型不大，但很多消費(fèi)者就靠著它實(shí)現(xiàn)了SUV的夢想，所以銷量一時間還穩(wěn)定在每月5000輛的水平，可是當(dāng)2017年底經(jīng)歷了很有誠意的改款后，現(xiàn)在每月的銷量只有三位數(shù)，2019年2月份更是只賣出了49臺，這中間究竟發(fā)生了什么？今天就帶大家來詳細(xì)探討一下福特翼搏這個富有戲劇性的車型。

福特翼搏定位于小型SUV，現(xiàn)款車型長寬高尺寸分別為4345*1785*1647mm，軸距為2530mm，相比舊款車型在長度和高度上都有所增加，而且手動最低配車型售價僅為7.99萬元，這一成績相比舊款手動最低配車型降了1.5萬元的指導(dǎo)價，在合資小型SUV車型里起售價僅高于起亞奕跑。另外自動擋最低配車型也僅需8.98萬元，相比舊款車型更是有著將近2.5萬元的降幅，這種改款之后大幅降低指導(dǎo)價的做法，在整個汽車業(yè)界比較少見。

外觀方面，福特翼搏經(jīng)過改款之后，將家族化的"馬丁臉"位置上移，并還將中網(wǎng)的鍍鉻橫條效果淡化，添加了蜂窩狀效果，這一改變讓前臉變得更加精致，不會再有舊款車型上夸張、怪異的感覺。側(cè)面和尾部造型基本沒有變化，依舊是小巧的身材上掛載著一個備胎，整體效果還是偏向硬朗風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，舊款車型延續(xù)自福特嘉年華的設(shè)計風(fēng)格也已不見了蹤影，取而代之的是一套全新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，懸浮式的中控屏幕加上更加簡潔的操作按鈕也沒有了雜亂無章的感覺，另外福特翼搏還搭載了最新的SYNC 3智能系統(tǒng)，在反應(yīng)靈敏度和拓展功能性方面都有了不小的進(jìn)步，相比舊款車型總體來說更加符合潮流。

配置方面，福特翼搏相比舊款車型，全系都增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、上坡輔助、行車電腦顯示屏、前排中央扶手和USB接口、大燈延時關(guān)閉等安全和實(shí)用配置。頂配車型還增加了倒車影像、發(fā)動機(jī)啟停、仿皮座椅、帶手機(jī)互聯(lián)和藍(lán)牙電話的8英寸觸摸屏、自動氙氣大燈、后視鏡加熱等舒適性配置，價格還降低了4000元，這種加量還降價的做法確實(shí)誠意滿滿。

空間方面，福特翼搏和舊款車型相比沒有發(fā)生變化，前后排頭部和腿部空間對于1.8米以下的駕乘者來說比較寬敞，后備箱常規(guī)容積為348L，后排座椅可以按四六比例放倒，放倒后最大可擴(kuò)展至1053L的容積，不過并不能完全放平，而且后排座椅沒有中央頭枕，后排地板隆起高度也較為明顯，對于后排中央乘客的乘坐舒適度有一定影響。

動力方面，福特翼搏共有1.0T三缸渦輪增壓、1.5L三缸自然吸氣和2.0L四缸自然吸氣三個發(fā)動機(jī)版本。其中1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為92Kw，最大扭矩為170Nm，搭配6速自動變速箱，0-100公里加速時間為11.8秒，百公里綜合油耗為9L左右。1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為88Kw，最大扭矩為150Nm，搭配5速手動或者6速自動變速箱，百公里綜合油耗分別為8L和8.5L。頂配車型則搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，并帶有適時四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率125Kw，最大扭矩202Nm，0-100公里加速時間為11.2秒，百公里綜合油耗為10L左右?？梢钥闯龈Ｌ匾聿啾扰f款車型，棄用了口碑不佳的雙離合變速箱，改成了傳統(tǒng)的自動變速箱，并在參數(shù)上有了一定提升，但總體動力和油耗水平在同級別都不占優(yōu)勢。

底盤方面，福特翼搏的前懸架都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，1.0T和1.5L車型后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，而頂配的2.0L車型采用了多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，這一區(qū)別對待的做法也延續(xù)自舊款車型，不過即使是配備了后扭力梁懸架的中低配車型，整體底盤調(diào)校也比較適中。過彎時整體感不錯且有一定韌性，通過起伏或者顛簸路面時也不會犧牲太多舒適性。

綜上所述，福特翼搏相比舊款車型，在外觀內(nèi)飾、動力方面都有了一定提升，再加上配置的增量卻不加價，總體來說屬于很有誠意的一次改款，但是由于主力車型均采用3缸發(fā)動機(jī)，消費(fèi)者對其可靠性和噪音、抖動控制等方面還是存在一定懷疑，加上油耗和空間表現(xiàn)并未得到明顯改善，因此雖然價格非常有競爭力，但是當(dāng)前市面上小型SUV車型眾多，可選擇的車型相比幾年前數(shù)量翻了好幾倍，因此橫向?qū)Ρ葋砜?，福特翼搏的產(chǎn)品力沒有明顯優(yōu)勢，所以消費(fèi)者依然不買賬。預(yù)計只有等到福特翼搏全新?lián)Q代車型上市，才能改變目前的銷量頹勢。