隨著中國(guó)用戶(hù)的逐漸富裕，對(duì)購(gòu)車(chē)這件事的需求也在逐步上漲，用20多萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)買(mǎi)一輛自己心儀的汽車(chē)，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則困難異常。

既要滿(mǎn)足空間足夠大，乘坐足夠舒適，對(duì)品牌的要求也更加嚴(yán)苛。那么合資SUV車(chē)型顯然就是首選，來(lái)自大眾的途觀L，本田的CRV還有豐田榮放這三款車(chē)型不失為不錯(cuò)的選擇。

它們完全滿(mǎn)足這些要求，那么這三款車(chē)型究竟有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？誰(shuí)更加適合你呢？我們就從多角度來(lái)對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，途觀L前臉采用家族式設(shè)計(jì)理念，橫幅式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，采用三條鍍鉻條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)上非常和諧。兩側(cè)大燈組內(nèi)部采用LED燈源，通過(guò)透鏡看上去內(nèi)部排序很整齊。引擎蓋上隆起的筋線(xiàn)搭配下方梯形進(jìn)氣口，使前臉更具有辨識(shí)度。

并且除了兩款低配車(chē)型，其余4款都帶有大眾R-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件，有著更大尺寸的輪圈、不同樣式的前后包圍以及車(chē)尾的擾流板，整體的顏值更高、運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。同時(shí)，兩種外觀車(chē)型的車(chē)身尺寸也略有不同，普通版外觀的長(zhǎng)/寬/高為4733/1839/1673毫米，R-Line版的長(zhǎng)/寬/高為4735/1859/1677毫米，軸距均為2791毫米。

途觀L側(cè)面平順的車(chē)身線(xiàn)條從A柱延伸至車(chē)尾，頂部銀色行李架配合車(chē)門(mén)邊緣和側(cè)裙處的鍍鉻條點(diǎn)綴，與白色的車(chē)身搭配起來(lái)不會(huì)太單調(diào)。后視鏡采用雙拼色設(shè)計(jì)，并配備了自動(dòng)折疊、后視鏡加熱、倒車(chē)下翻功能，整體看上去很穩(wěn)重。

途觀L車(chē)尾部分簡(jiǎn)約大方，輪廓與線(xiàn)條設(shè)計(jì)的都較為工整，尾標(biāo)散上沿的一根橫向筋線(xiàn)，屬于大眾車(chē)型上的常見(jiàn)做法，能夠起到淡淡的分割效果。尾燈造型與車(chē)尾表面貼合緊密，燈罩經(jīng)過(guò)熏黑處理，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車(chē)尾底部粗壯的鍍鉻尾喉均為裝飾，實(shí)際為隱藏式雙邊共兩出排氣布局。

來(lái)到本田CR-V這邊，在本次中期改款中做了頗多的調(diào)整。例如，大尺寸的熏黑蜂窩式中網(wǎng)、層次分明的前包圍、呈一體化造型的矩陣頭燈等，都賦予了前臉更多的張揚(yáng)激進(jìn)質(zhì)感。腰身同尾部處理上，則還原了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，雙腰線(xiàn)+懸浮式車(chē)頂，配合“L”型尾燈組，運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。

車(chē)身側(cè)面，本田CR-V在車(chē)輛線(xiàn)條上看上去很有力量感，而車(chē)身尺寸上也比現(xiàn)款車(chē)型更大，CR-V車(chē)身尺寸分別為4703*1866*1680mm，軸距2701mm，尾部主要調(diào)整了一些細(xì)節(jié)部分，比如線(xiàn)條更圓潤(rùn)、牌照上移并取消了貫穿式鍍鉻裝飾、尾燈組的倒鉤形狀變得更加亮眼。

外觀方面，豐田榮放依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型和上一代車(chē)型一樣，細(xì)節(jié)方面，高配車(chē)型調(diào)整了保險(xiǎn)杠、輪拱以側(cè)裙等地方，增加了越野套件，外觀看起來(lái)更野性了，同時(shí)也更有視覺(jué)沖擊力。設(shè)計(jì)出層面區(qū)分感不強(qiáng)，新車(chē)依舊有著多邊形格柵，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式修飾，兩側(cè)大燈造型犀利，配合黑色大嘴銀色護(hù)板，顯得特別時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來(lái)看，造型較為飽滿(mǎn)，新車(chē)的線(xiàn)條并不明顯，但方形的輪拱顯得野性十足，下方是五幅式輪轂。尾部變化不大，依舊是銀色護(hù)板，尾排為雙邊單出設(shè)計(jì)。榮放提供了多達(dá)7種車(chē)身配色可選，也可以選擇拼接色，消費(fèi)者可以根據(jù)喜好來(lái)選擇。榮放的車(chē)身尺寸為4600/1855/1680mm的長(zhǎng)寬高與2690mm的軸距在同級(jí)中不算特別突出，但它的空間使用率做得還不錯(cuò)。

榮放的車(chē)尾上下均采用收緊設(shè)計(jì)，看著有力量感。尾燈配有雙色燈罩，辨識(shí)度較高。排氣尾喉沒(méi)有使用大面積鍍鉻件裝飾，顯得簡(jiǎn)單又純粹。同時(shí)，榮放在前后保險(xiǎn)杠上我們也看到了幅度較大的金屬運(yùn)動(dòng)護(hù)板。其中，后保險(xiǎn)杠中的護(hù)板分別朝向后懸架、尾門(mén)有著比較清晰的延展，而且護(hù)板結(jié)構(gòu)與地面間的夾角也比較大，這會(huì)利于車(chē)輛在多路況駕駛環(huán)境中的通過(guò)性?xún)?yōu)化提升。

內(nèi)飾對(duì)比

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，途觀L內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，中間搭載了一塊12英寸的觸控液晶屏，支持CarPlay、CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)有著多種模式切換，顯示的內(nèi)容很豐富。平底式多功能方向盤(pán)上的按鍵設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，采用真皮包裹整體握感很出色。配置方面，配備了胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、電動(dòng)后備箱、感應(yīng)式后備箱、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。

三輻式多功能方向盤(pán)造型健碩有力，表面銀色鍍鉻邊框?yàn)槠湓鎏砀噘|(zhì)感，兩側(cè)整齊對(duì)稱(chēng)的按鍵，負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能；握柄處采用皮質(zhì)包裹，后方配有換擋撥片，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

中控部分，途觀L配備了一塊8英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，屬于目前大眾旗下的中等規(guī)格，屏幕左側(cè)保留了一列常用功能觸摸按鍵，右側(cè)下方的USB接口充滿(mǎn)大眾氣息；系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、藍(lán)牙電話(huà)、CarPaly和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，依舊為傳統(tǒng)的大尺寸三旋鈕與按鍵組合，沒(méi)有升級(jí)為最新的觸摸按鍵樣式，好在日常使用便捷順手，且有助于行駛中的盲操作，車(chē)內(nèi)還標(biāo)配了PM2.5過(guò)濾裝置。其它車(chē)身配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)模式切換、以及自動(dòng)泊車(chē)入位等功能悉數(shù)配備。

在內(nèi)飾上，本田CR-V整體采用了運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，跟外觀的風(fēng)格完全相符，T字形的層疊布局使車(chē)內(nèi)看起來(lái)更加獨(dú)特，蜂窩網(wǎng)格狀橫貫式的空調(diào)、全液晶儀表盤(pán)、上懸浮式的液晶中控屏幕都出現(xiàn)在這款車(chē)上，每個(gè)細(xì)節(jié)處都顯得精致美觀，組合起來(lái)也更加符合現(xiàn)代人的審美，中網(wǎng)的尺寸比以前大了不少，這種交錯(cuò)布置的網(wǎng)格還挺顯年輕，車(chē)內(nèi)的用料也非常厚道，中控臺(tái)采用了多種材質(zhì)搭配，除了有大面積的搪塑材質(zhì)以外，還有少量的黑色鋼琴烤漆飾板以及打孔設(shè)計(jì)，使檔次進(jìn)一步提升了很多。

在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，本田一直都被人們所詬病，但本田CR-V有所升級(jí)，搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在細(xì)節(jié)UI上進(jìn)行了更新，同時(shí)功能上也更加豐富，強(qiáng)化了導(dǎo)航地圖、語(yǔ)音對(duì)話(huà)、在線(xiàn)娛樂(lè)、在線(xiàn)支付等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，另外還有對(duì)話(huà)型音聲接口、Home Link遠(yuǎn)程控制以及數(shù)字鑰匙等服務(wù)，還可以云端OTA升級(jí)，以此來(lái)獲取更豐富的互聯(lián)功能，跟現(xiàn)款車(chē)型相比的話(huà)有了明顯提升，也讓用戶(hù)感受到本田的用心，諸多的智能化配置使豐田汽車(chē)緊跟時(shí)代的腳步。

進(jìn)入到車(chē)艙之中，榮放的各個(gè)主要功能操作區(qū)被劃分得比較清楚，除了三輻式多功能方向盤(pán)外與中央懸浮式10.1英寸觸控屏外，包括空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式選擇以及部分主動(dòng)安全系統(tǒng)的調(diào)節(jié)按鍵都被布局在了換擋機(jī)構(gòu)以及向上延伸區(qū)域之中。其中，空調(diào)系統(tǒng)帶有尺寸較大的雙旋鈕與屏顯，盲控調(diào)節(jié)會(huì)比較方便一些。

同時(shí)，榮放提供了一臺(tái)Entune 3.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)包括車(chē)載導(dǎo)航、道路救援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及遠(yuǎn)程車(chē)控在內(nèi)的功能，而其語(yǔ)音識(shí)別控制除了支持通話(huà)、多媒體等基礎(chǔ)調(diào)節(jié)外，也覆蓋了空調(diào)與天窗。另外，車(chē)機(jī)提供了多種音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后備廂12V電源則能支持一些小電器設(shè)備的續(xù)航使用。

TSS智行安全系統(tǒng)為榮放帶來(lái)了全車(chē)7個(gè)SRS安全氣囊，主被動(dòng)安全上也提供了胎壓顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等，這也讓車(chē)輛得以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航。另外，車(chē)輛雖未提供前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，但卻實(shí)現(xiàn)了360度全景影像的覆蓋。

動(dòng)力對(duì)比

大眾途觀L繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)280TSI、330TSI、380TSI。其中330TSI上的2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，全系均匹配7擋雙離合變速箱，380TSI高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，支持手動(dòng)換擋模式。

本田CR-V仍然搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，得益于斜流渦輪等技術(shù)的應(yīng)用，渦輪響應(yīng)速度得到提升，最大扭矩轉(zhuǎn)速提前至1800轉(zhuǎn)，在傳動(dòng)方面匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，平順性很優(yōu)秀，在日常駕駛時(shí)CVT變速箱把動(dòng)力梳理的十分線(xiàn)性，油門(mén)踏板腳感出色，可以根據(jù)油門(mén)開(kāi)度很精準(zhǔn)的控制這臺(tái)車(chē)的加速表現(xiàn)，而且這款車(chē)分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版采用的前置前驅(qū)，四驅(qū)版采用了搭載多片離合器式中央差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，RAV4榮放搭載著來(lái)自Dynamic Force系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為126kW(171Ps)、最大扭矩為209N·m，而傳動(dòng)上在與可模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配后，其能夠?qū)崿F(xiàn)低至5.9L/100km的NEDC綜合油耗。

同時(shí)，榮放還提供雙擎2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW，最大扭矩221 N?m，兩臺(tái)電機(jī)，前電動(dòng)機(jī)最大功率88KW，后電動(dòng)機(jī)最大功率40KW，電機(jī)總功率128KW（174Ps），電機(jī)總扭矩323N? m與之匹配的是E-CVT變速箱。NEDC綜合油耗5.0L/100KM。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)模式讓這臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)相對(duì)比較靈敏，油門(mén)跟腳，日常行駛中也不需要擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

綜合來(lái)看，三款車(chē)型均擁有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，大眾途觀L的優(yōu)勢(shì)在于空間和動(dòng)力，并且憑借著德系車(chē)型最引以為豪的駕駛質(zhì)感，更加適合對(duì)駕駛和空間有需求的用戶(hù)。而本田CRV在換代后呈現(xiàn)出年輕、運(yùn)動(dòng)化的車(chē)輛外觀變化也能使其更受年輕消費(fèi)者得青睞。而豐田榮放則憑借更加豐富的動(dòng)力總成，和混動(dòng)版車(chē)型，更加適合在意油耗的車(chē)友選擇。