6月9日，2023重慶國際汽車展覽會(huì)（下文簡稱：重慶車展）于悅來國博中心正式開幕。毋庸置疑，新能源車是這次車展的“重頭戲”，展會(huì)上亮相了深藍(lán)S7、比亞迪海鷗、samrt精靈#3等多款備受矚目的新車。愛駕天下也來到了重慶車展現(xiàn)場，實(shí)地體驗(yàn)了一把新車的魅力。下面，小編將分享部分新能源車的實(shí)拍圖片，以及真實(shí)的體驗(yàn)感受，感興趣的觀眾們千萬別錯(cuò)過啦！

深藍(lán)S7

預(yù)售價(jià)：16.99萬元-23.99萬元

深藍(lán)S7首批新車在不久前正式下線，隨著盲訂活動(dòng)的火熱展開，深藍(lán)汽車首款純電SUV也揭開了神秘的面紗。不得不說，深藍(lán)S7實(shí)車比照片看上去還更加精致，前臉科技感很強(qiáng)。小編尤其欣賞新車的分體式前燈組，上方燈珠組成三片花瓣?duì)顦邮剑路絼t設(shè)計(jì)為矩陣式燈板，可以顯示多種個(gè)性燈效動(dòng)畫，個(gè)性化程度很高。

深藍(lán)S7定位為一款新時(shí)代轎跑SUV，擁有無框車門和溜背式車頂，立體感較強(qiáng)的腰線更是突出新車力量感。新車還配備與“胞兄”深藍(lán)SL03同款的五角星型輪轂，匹配21寸大輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到2900mm。

進(jìn)入車內(nèi)，小編對(duì)深藍(lán)S7的第一感想便是舒適寬敞，畢竟2900mm超長軸距保障了深藍(lán)S7優(yōu)越的乘坐空間。車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，座椅的皮革觸感也異常柔軟，毫不夸張地說，深藍(lán)S7的內(nèi)飾質(zhì)感令小編十分驚喜。

動(dòng)力方面，新車提供增程、純電和氫能3種動(dòng)力形式。其中，深藍(lán)S7增程版搭載最大功率70kW的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是峰值功率175kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在CLTC工況下純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航則高達(dá)1120km。純電版車型則配備峰值功率160kW/190kw的電機(jī)，續(xù)航可達(dá)520km/620km。

比亞迪海鷗

售價(jià)：7.38萬元-8.98萬元

純以個(gè)人偏好來說，小編對(duì)純電小型車一直都不太“感冒”，但比亞迪海鷗意外地打破了這個(gè)規(guī)律。海鷗的前臉設(shè)計(jì)是比較簡約的，炯炯有神的大燈造型又兇又萌，形狀呈走勢上揚(yáng)的不規(guī)則梯形，在一眾“圓眼”小車?yán)锔裢馔怀觥Ｅ渖矫?，相比起活潑乖張的萌芽綠，小編更喜歡暖陽白配色，暖色調(diào)的米白色襯得新車更為溫柔、精致。此外，新車尾部輪廓層次感很強(qiáng)，貫穿式尾燈樣式比較簡約。海鷗的車身尺寸為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

海鷗的內(nèi)飾部分十分“走心”，并沿用了比亞迪海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏年輕化。細(xì)節(jié)上，粉黑配色的包裹材料上印有精致的波點(diǎn)花紋，中控處一排圓柱狀實(shí)體按鍵也很有特色，還貼心地配備了無線充電面板。

雖然海鷗的車身尺寸很“嬌小”，但車內(nèi)空間感卻遠(yuǎn)超預(yù)期。以小編1.67米的個(gè)子來丈量，將新車前排調(diào)至最前，也仍有一拳有余的距離，入座后排也比較舒展。但鑒于海鷗是一款四座車型，還將大部分空間預(yù)留給座艙，犧牲了后備箱載物能力，所以不太適合多成員家庭購入，用于單身人士日常通勤還是很“安逸”的。

作為通勤代步小車，動(dòng)力方面自然不能奢求太多。海鷗搭載的電機(jī)最大功率為55kW，峰值扭矩為135N·m，續(xù)航則有305km/405km兩款選擇，并配備30kW/40kW的快充，滿足日常通勤綽綽有余。

比亞迪新款元Pro

售價(jià)：9.58-11.38萬元

同為比亞迪家族的小型純電車，新款元Pro的實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)不如海鷗討喜。首先，新款元Pro實(shí)際觀感非常緊湊，車頭的長度占比很小，有種比例失衡的怪異感。再加上，前臉套上了本該霸氣銳利的“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，小編愿稱之為長著滄桑大叔臉的小朋友。尺寸方面，新車長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm。

內(nèi)飾部分更是令人不吐不快，中控臺(tái)設(shè)計(jì)還算中規(guī)中矩，但關(guān)于材質(zhì)觸感嘛……只能說乍一看還行，仔細(xì)看還不如乍一看。入座新款元Pro后排，腿部空間不足一拳，讓體格不算大的小編直呼難受。

新款元Pro標(biāo)配峰值功率70kW的前置單電機(jī)，最大扭矩為180N·m。值得注意的是，老款元Pro擁有100kW/210N·m的動(dòng)力配置，可見新車“降配”比較明顯。續(xù)航方面，新車有320km和401km兩種選擇，并全系支持快充功能。

smart精靈#3

售價(jià)：20.99萬元-28.99萬元

Smart精靈#3是品牌換新后的第二款車型，在前不久的六一兒童節(jié)正式上市。新車尺寸為4400mm*1844mm*1556mm，軸距達(dá)2785mm，定位為緊湊型純電SUV，比smart精靈#1要大上一圈。外觀方面，新車觀感上就像大號(hào)的精靈#1，不過車型更為運(yùn)動(dòng)，還采用了帥氣的溜背車頂。此外，展車淺藍(lán)色的磨砂車漆光澤質(zhì)感很好，車頭輪廓圓潤飽滿，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也十分精致，B柱上還嵌有“Style by Benz”（譯：奔馳設(shè)計(jì)）的身份標(biāo)識(shí)。

新車的內(nèi)飾延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了科技感拉滿的金屬光澤面板，并搭載HUD抬頭顯示和懸浮式中控屏。印象深刻的是，smart精靈#3的全景天幕面積超大，整個(gè)車艙的開闊感很強(qiáng)烈，座椅則屬于舒適高級(jí)的類型，多處氛圍燈更是錦上添花。

此外，smart精靈#3帶有標(biāo)準(zhǔn)版和BRABUS性能版兩種動(dòng)力配置。其中，標(biāo)準(zhǔn)版車型搭載峰值功率200kW的后置單電機(jī)；BRABUS性能版則為四驅(qū)車型，在標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力基礎(chǔ)上，增加一臺(tái)峰值功率115kW的前置電機(jī)。續(xù)航方面，新車有500km、510km、540km三種版本里程可選。

極氪X

售價(jià)：18.98萬元-20.98萬元

極氪旗下的緊湊型純電SUV——極氪X也在重慶車展和大家見面了。極氪X共推出3款車型配置，包括四座后驅(qū)、五座后驅(qū)和五座四驅(qū)版，將在本月正式開始交付。極氪X“h”型的日行燈是一大亮點(diǎn)，造型與品牌Logo相呼應(yīng)，看起來個(gè)性十足。前蓋與車身分布有多條筋線，為緊湊的外觀增加了不少力量感。

從圖片中不難看出，極氪X大面積輔以黑化部件，主打年輕個(gè)性的運(yùn)動(dòng)感，輪轂造型也十分特別，辨識(shí)度很高。尾部的可發(fā)光立體式Logo，是小編最喜歡的一處設(shè)計(jì)，理由其實(shí)不需要過多解釋，年輕人往往就是很容易被小細(xì)節(jié)打動(dòng)的。

與深藍(lán)S7一樣，極氪X也采用了無框車門的設(shè)計(jì)，車內(nèi)布局簡約時(shí)尚，采用的面料質(zhì)感在同級(jí)車型中稱得上是數(shù)一數(shù)二的。此外，門板上的剪影氛圍燈為行業(yè)首創(chuàng)設(shè)計(jì)，利用數(shù)十顆LED燈珠，營造出極為“賽博朋克”的氛圍感。

就在小編離開極氪X展臺(tái)之際，背后傳來了一聲驚嘆：“性價(jià)比好高！”聲音的源頭來自一位女性用戶，那時(shí)的她正仰臥在極氪X副駕駛座椅上，享受著零重力模式帶來的片刻愜意。“一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，或許那位女士剛經(jīng)歷完一個(gè)快節(jié)奏的工作周，或許是在繁多家務(wù)中抽身來車展逛逛，又或許以上的都不是，只要是為她帶來過片刻的舒適，極氪X的價(jià)值就足以被證實(shí)。

動(dòng)力方面，極氪X單電機(jī)版搭載峰值功率為200kW的后置單電機(jī)，扭矩達(dá)343N·m；雙電機(jī)版的電機(jī)最大功率為前115kW、后200kW，峰值扭矩高達(dá)543N·m，零百加速時(shí)間僅3.7s，成績十分優(yōu)異。此外，極氪X標(biāo)配容量66kWh的三元鋰電池，有500km、512km和560km三種續(xù)航里程可選。

騰勢N7

售價(jià)：未知

此次壓軸的“選手”是即將在6月下旬上市的騰勢N7，這款騰勢預(yù)熱已久的“得意作品”，相信早就吊足了大家的胃口。根據(jù)品牌定位和表現(xiàn)，小編猜測新車售價(jià)將在35萬元左右。在比亞迪全盤接手前，騰勢的銷量可謂是十分慘淡，在路上都碰不著幾輛老款的騰勢。但隨著D9的“爆紅”，這個(gè)幾乎銷聲匿跡的高端品牌又重回公眾視野，而N7更是彰顯了騰勢的野心。

新車前臉沿用了騰勢的家族式設(shè)計(jì)，大燈為分體式布局，上方燈組呈箭矢狀造型，下方LED日行燈與熏黑飾條相連，建構(gòu)出氣場強(qiáng)勢的“X”設(shè)計(jì)語言。騰勢N7還有修長流暢的車身線條和溜背車頂，與其轎跑型SUV定位相契合。新車的尾燈為比亞迪家族經(jīng)典的貫穿式設(shè)計(jì)，造型像是一支蓄勢待發(fā)的雙箭頭，烘托出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距達(dá)2940mm。

新車內(nèi)飾整體透露著一股穩(wěn)重的商務(wù)感，多處點(diǎn)綴著橡木色面板，構(gòu)造出一副典雅大方的形象。騰勢N7選擇了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，美中不足的是液晶儀表的實(shí)用面積并不大。此外，法國頂級(jí)音響帝瓦雷的身影也如約出現(xiàn)在新車上。

騰勢N7將會(huì)是一款純電車型，兩驅(qū)版搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率為230kW；四驅(qū)版搭載前交流異步、后永磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)390kW。新車全系標(biāo)配91.392kWh的磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下純電續(xù)航里程為702km/630km。

愛點(diǎn)評(píng)

此次的重慶車展可謂是熱鬧非凡，還將一直持續(xù)到6月18號(hào)，有興趣的觀眾朋友不妨親身去逛一趟哦，說不定就“轉(zhuǎn)角遇上愛”了呢？而且不少車企都在車展上拿出了誠意，相繼推出車展限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，正是一個(gè)購新車的好機(jī)遇呢?？戳艘陨线@么多款新車，哪款給你留下了最深刻的印象呢？快和小編分享一下吧！