多口家庭增多后，改善性需求增加，MPV成了越來越熱門的選擇。在新能源逐步滲透時(shí)代，一臺(tái)插混MPV成了大部分消費(fèi)者首選?？v觀整個(gè)市場，MPV車型居多，燃油MPV、純電MPV、混動(dòng)MPV選擇不少，但插混MPV可選性并不大，騰勢D9作為先行者，讓廣大消費(fèi)者十分糾結(jié)，作為家用，入門版純電續(xù)航能力相對(duì)雞肋，選擇更高階的版本，價(jià)格又偏高。此時(shí)，后來的“踢館者”——傳祺E9應(yīng)運(yùn)而生，提出了主家用的解決方案。

6月9日，傳祺E9登陸重慶車展，吸引到多口家庭用戶駐足，新車帶來3款車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-38.98萬，而我們推薦的家用選手，正是32.98萬的PRO版。

先簡單說下顏值，新車帶來了兩種外觀設(shè)計(jì)，一種是鯤鵬展翼前臉，而另一種則是宗師系列專屬的醒獅前臉，從車頭來看，宗師版車型更霸氣高級(jí)，十分契合商用的氣質(zhì)，而鯤鵬展翼前臉，則是通過多夸張的橫鍍鉻裝飾，以及夸張的燈組設(shè)計(jì)，表達(dá)了尊貴大氣的氣質(zhì)。車身平直的線條增強(qiáng)了莊重感，車尾貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整車的高級(jí)感。

尺寸方面，傳祺E9略小于騰勢D9，長寬高分別為5193/1893/1823mm，軸距為3070mm，在中大型MPV中屬于一個(gè)中規(guī)中矩的水平，不過空間方面，得益于靈活的設(shè)計(jì)，在第二排剩兩拳空間時(shí)，第三排還有三拳（體驗(yàn)身高165cm）。

誠然，這臺(tái)車不容錯(cuò)過的，還在于動(dòng)力和續(xù)航能力。傳祺E9全系采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率274kW，綜合扭矩630N·m，百公里加速8.8秒可以達(dá)成，百公里虧電油耗可以控制在6.05L。

單從數(shù)據(jù)上看，傳祺E9動(dòng)力比騰勢D9要強(qiáng)，卻并沒有比騰勢D9費(fèi)油，騰勢D9搭載的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率221kW，綜合扭矩571N·m，百公里加速9.5秒，百公里虧電油耗5.9L，賬面上“踢館”是成立的。

續(xù)航方面，傳祺E9綜合續(xù)航里程也可突破1000km，長途來看，與騰勢D9不相上下，不過從純電行駛來看，入門版的騰勢D9，售價(jià)33.58萬，WLTC純電續(xù)航43km，而入門版?zhèn)黛鱁9，售價(jià)32.98萬，WLTC純電續(xù)航106km，還支持快充，從經(jīng)濟(jì)性方面，傳祺E9更有優(yōu)勢。當(dāng)然了，如果你想要純電續(xù)航更長的騰勢D9版本，也可以加錢去達(dá)成。

之所以說傳祺E9有別于其他MPV，在于它的入門版車型就足夠家用了，一個(gè)是純電行駛的能力，其次是配置，入門版車型，價(jià)格便宜好幾萬，舒適性有，且同樣配備到了8155芯片、感應(yīng)后備廂、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、前排座椅加熱通風(fēng)、AR實(shí)景導(dǎo)航等實(shí)用性配置。

往更高的配置，主要在于高階安全和舒適性方面的提升，比如疲勞駕駛提醒、手勢控制、面部識(shí)別、流媒體后視鏡、懸架軟硬可調(diào)節(jié)、主動(dòng)降噪、副駕娛樂屏、后排小桌板、后排屏幕、后排遮陽簾、香氛系統(tǒng)，更適合與需要兼顧商用的朋友，當(dāng)然了，如果預(yù)算非常寬裕，也可以選擇。

綜合來看，傳祺E9相比市場上很多商家兩用兼顧起步的MPV，更有差異化，其產(chǎn)品力和售價(jià)，都有不錯(cuò)的誠意，也更接地氣。