5月21日，廣汽傳祺E9正式上市，售價32.98-38.98萬元。新車采用了同級唯一的2.0T插混動力總成，擁有強勁動力和超長純電續(xù)航的同時，實測綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1442km，并且成為了中國南北極科考專用車輛。在高端MPV逐漸電動化的當(dāng)下，傳祺E9能否憑借其強勁的綜合實力趕超別克GL8乃至騰勢D9這樣的新老對手呢？讓我們拭目以待吧。

無邊界前臉更具辨識度

傳祺E9的前臉采用了名為鯤鵬展翼的設(shè)計語言，雖然新車是基于傳祺M8打造，但全新前臉明顯有別于傳祺M8宗師系列的醒獅前臉。大面積橫向飾條組成了無邊界格柵使車頭具備了很強的“新能源”感，兩側(cè)的LED日行燈也類似大型鳥類的羽翼，給人最直觀的感受就是這臺車的“電動化”味道會比傳祺M8混動車型更足。

新車的整體輪廓則與傳祺M8幾乎一致，為了保證車內(nèi)空間，所以車頂?shù)木€條非常平直。車尾則沿用了傳祺M8宗師的“時空之門”設(shè)計，尾燈末端的三段燈帶與頭燈形成了呼應(yīng)，使傳統(tǒng)MPV最容易顯得平庸的車尾也顯得不那么無聊。

加入12.3英寸副駕駛娛樂屏

傳祺E9的尺寸為5193/1893/1823mm，軸距為3070mm，整體尺寸和空間表現(xiàn)與傳祺M8基本一致，乘坐舒適感同級領(lǐng)先。對于MPV而言更重要的后排座椅部分，除了獨立帶腿托座椅外，還提供了同級獨有的半苯胺真皮椅面，能為用戶提供越級的豪華質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，傳祺E9采用全新三幅式方向盤、12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏，并且還加入了一塊12.3英寸副駕駛娛樂屏，并且還能連接藍(lán)牙實現(xiàn)“唱吧”功能，進一步豐富了副駕位的影音體驗。也正是因為副駕駛娛樂屏的加入，使傳祺E9的內(nèi)飾科技感與同級競品再次拉開了明顯差距。

除了副駕駛座，傳祺E9還充分考慮到了后排乘客的娛樂需求，所以在車頂還集成了一塊15.6英寸的屏幕，可130°調(diào)節(jié)。車內(nèi)還配有遙控器。某500萬內(nèi)最強SUV的絕招，用在MPV上也許才是更合適的，這也側(cè)面說明傳祺E9是一輛宜商宜家的好車。

安全性方面，傳祺E9采用了360氣囊矩陣系統(tǒng)，在MPV最常忽略的第三排也加入了單獨的頭部氣囊，可以說傳祺E9是同級被動安全最高的豪華MPV之一。

記憶泊車功能采用自研X3V方案，包含前視攝像頭、環(huán)視攝像頭、超聲波雷達(dá)及泊車控制器，具備路線學(xué)習(xí)及保存/路線選擇及管理/車輛巡航/障礙物繞障等關(guān)鍵功能，車輛可自動實現(xiàn)“最后150m遠(yuǎn)距離泊車”、跨樓層泊車、高難度車位泊車。同時，新車因為具有更大的電池組，所以也支持對外放電。同級唯一2.0T插混總成是亮點

動力方面，廣汽傳祺E9搭載了2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為274kW，最大扭矩為630N·m，匹配傳祺看家的2擋DHT變速箱。相比同級對手，別克GL8只有純?nèi)加?.0T，豐田賽那的2.5L混動油耗尚可，但動力差強人意，唯一能與傳祺E9相提并論的只有同為插混的騰勢D9了。不過騰勢D9采用的是1.5T插混總成，饋電狀態(tài)下動力表現(xiàn)顯然無法與搭載2.0T插混的傳祺E9抗衡。

續(xù)航方面，新車搭載了容量為25.57kWh的電池組，WLTC純電續(xù)航里程為106公里，滿足綠牌要求，實測綜合續(xù)航達(dá)1442km，可見其效率非同一般。并且傳祺E9快充時間僅為0.5小時，這意味它能更靈活地滿足一些日常純電代步的需求。

《車壹圈》觀點：傳祺E9可以簡單理解為傳祺M8的插混版本，更大的電池包賦予了傳祺E9足夠的純電續(xù)航，也就使其具備了上綠牌的關(guān)鍵能力，而且2.0T插混系統(tǒng)能夠保證車輛在饋電狀態(tài)下仍然有強勁的動力。對于一些因為綠牌問題錯過傳祺M8的朋友，傳祺E9將彌補這一遺憾。希望它的到來能加速淘汰掉同級價格虛高的合資對手們。