【EV視界專訪】6月6日，巨灣技研正式發(fā)布鳳凰電池。該電池技術(shù)集成了巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，使電動(dòng)汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運(yùn)行并在300～1000伏不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力，同時(shí)在安全性、使用壽命、比能量、續(xù)航和成本等方面也具有領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)。那么，關(guān)于鳳凰電池其背后又有著怎樣的技術(shù)探索，并且對(duì)于未來(lái)的動(dòng)力電池發(fā)展有著什么樣的定位呢？EV視界有幸專訪了廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒博士及三位技術(shù)負(fù)責(zé)人，一起傾聽一下來(lái)自巨灣技研高層的聲音。

快速充電與電池能量密度，誰(shuí)才是未來(lái)？

如今隨著快充技術(shù)開始普及，國(guó)家對(duì)于快充站的基礎(chǔ)建設(shè)方面也有了不小的投入。但是，在這之中卻產(chǎn)生出了一個(gè)疑問(wèn)，快充技術(shù)與提高電池能量密度，誰(shuí)才會(huì)是提高純電動(dòng)車使用效率的未來(lái)？

裴鋒表示，當(dāng)新能源汽車全面替代燃油車的時(shí)候，動(dòng)力電池的角色就相當(dāng)于傳統(tǒng)車上油箱的角色，因此需要做到充電要像加油一樣快就需要解決兩個(gè)問(wèn)題。首先，提升能量密度固然重要，但對(duì)于用戶而言，其首先感知的一定會(huì)是充電速度。而目前市面上純電動(dòng)車將電能充滿主要40-60分鐘，因此這個(gè)痛點(diǎn)就深刻地影響到了純電動(dòng)車的銷量，所以如果要像加油一樣，那動(dòng)力電池充電時(shí)間要加速到10分鐘以內(nèi)。

第二，動(dòng)力電池的重量最好和油箱一樣輕，和油箱的體積一樣小，這就需要提高動(dòng)力電池的能量密度。

另外裴鋒還認(rèn)為，追求過(guò)高的續(xù)航里程其實(shí)沒(méi)有太多作用，因?yàn)槿绻娷囇a(bǔ)能速度能夠提上來(lái)，并且擁有便捷的充電環(huán)境，那么電動(dòng)車?yán)m(xù)航達(dá)到和油車差不多的600公里左右就夠了，消費(fèi)者自然就不會(huì)去追求長(zhǎng)續(xù)航了。

值得一提的是，要實(shí)現(xiàn)極速充電還需充電設(shè)施的匹配。對(duì)此，裴鋒表示，“目前中國(guó)已經(jīng)有非常完備的快充布局基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上升級(jí)超充站也是比較容易的。以廣州為例，政府規(guī)劃在2025年前要建設(shè)1000座超充站，巨灣技研參與和推進(jìn)的超充站目前則達(dá)到了130座?！?/p>

關(guān)于800V超充平臺(tái)的發(fā)展與未來(lái)

從今年的上海國(guó)際車展可以看出，目前各大車企正逐漸興起800V高壓平臺(tái)，它雖然相比于之前400V平臺(tái)要更輕更高效率，但是隨之而來(lái)的成本也會(huì)相應(yīng)地提高。對(duì)此，裴鋒表示超快充將是未來(lái)電車的標(biāo)配，在電車上的滲透率將在2025年達(dá)到16%，在2030年達(dá)到68%。

另外，裴鋒指出巨灣技研則是從用戶的需求出發(fā)，致力解決超快充問(wèn)題，這樣不僅可以解決用戶的問(wèn)題，還可以解決整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)問(wèn)題，可以讓整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的效率提升40倍，對(duì)用戶、生態(tài)，還有對(duì)運(yùn)營(yíng)方，甚至對(duì)整個(gè)出行行業(yè)公司都是有益處的。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，裴鋒稱巨灣技研未來(lái)產(chǎn)能的規(guī)劃是120G瓦時(shí)，而分配到每個(gè)基地的產(chǎn)能則是20到40G瓦時(shí)。當(dāng)前第一個(gè)投產(chǎn)的基地就是南沙基地，這個(gè)南沙基地是8G瓦時(shí)的產(chǎn)能，并在今年的9月30號(hào)開始試產(chǎn)。另外，在今年還會(huì)啟動(dòng)另外一個(gè)基地的建設(shè)，巨灣技研也正在逐步推進(jìn)各地的產(chǎn)能建設(shè)，總共產(chǎn)能120G，并于明年量產(chǎn)。

寫在最后

在EV視界看來(lái)，巨灣技研推出的鳳凰電池可以說(shuō)將純電動(dòng)車的補(bǔ)能效率提高到了一個(gè)全新的維度，而作為廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化的首家混合所有制高科技民營(yíng)企業(yè)，巨灣技研及其本次帶來(lái)的鳳凰電池，也會(huì)對(duì)于推動(dòng)廣汽集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型更將起到極大助推作用。

目前，廣汽AION V Plus上面已經(jīng)搭載了量產(chǎn)的15分鐘版本和7.5分鐘版本電池。而XFC超級(jí)快充是電動(dòng)汽車全面替代燃油車最大的賦能器和最后一道屏障，因此埃安接下來(lái)的車型都會(huì)標(biāo)配該功能，并會(huì)繼續(xù)走獨(dú)立市場(chǎng)化道路，讓廣汽以外的客戶來(lái)享受到鳳凰電池帶來(lái)的質(zhì)變。