大多數(shù)人對(duì)MINI的了解，也許是時(shí)尚精致的豪華小車，靠著呆萌可愛(ài)的設(shè)計(jì)俘獲了很多小姐姐的芳心；亦或是《憨豆先生》系列中那輛小巧實(shí)用的憨豆座駕。其實(shí)，在英國(guó)經(jīng)歷了石油危機(jī)后，MINI的誕生只為了追求實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。如今，MINI品牌納入寶馬麾下，靠著出色的市場(chǎng)營(yíng)銷已悄然成為時(shí)尚界的寵兒。

但在玩家的眼中，MINI可不僅僅是時(shí)尚的寵兒，更是夢(mèng)寐以求的大玩具。開(kāi)過(guò)MINI的朋友都知道，MINI從來(lái)都不是一臺(tái)女生車，操控起來(lái)機(jī)械感很強(qiáng)，方向盤不是特別的輕反而有點(diǎn)沉。除了內(nèi)飾都以可愛(ài)的圓形作基調(diào)，其他諸如按鈕的回彈力、檔把提拉的感覺(jué)都極為的傳統(tǒng)，機(jī)械的按鈕更像是一部性能車。

盡管，F(xiàn)56在國(guó)內(nèi)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，可是還有人說(shuō)這一代是放大版的MINI，并衍生出了諸多車型，沒(méi)有了原本的那份精巧。而上一代的R56，保留了原本初代MINI的設(shè)計(jì)風(fēng)格，傳達(dá)給每一個(gè)人的感覺(jué)就是純粹與靈巧。同時(shí)，最重要的一點(diǎn)是R56的實(shí)際性能表現(xiàn)與可改性真的非常好，尤其是手動(dòng)版本的。

諸如AMG之于奔馳、M-Power之于寶馬，JCW稱得上是每一位MINI粉們的最高信仰。恰巧眼前這臺(tái)車就是JCW，而且是一臺(tái)手動(dòng)設(shè)定JCW，可玩性不言而喻。首先來(lái)看看外觀，經(jīng)過(guò)全新的升級(jí)，包圍來(lái)自于JCW 2.0的設(shè)計(jì)，車身顏色是重新噴涂過(guò)的定制黑色，燈光方面也是重新定義。雖然除了重度MINI粉兒之外，很難有人能憑外表就分辨出與普通Cooper S有什么不同，不過(guò)信仰終究是信仰，有能力充值時(shí)，一定要充！

提升操控，絞牙避震是首選。拍攝之前，剛好在進(jìn)行H&R避震的升級(jí)，順手咔了幾張圖。簧下承載的是BBS RE鍛造輪轂和米其林PS4輪胎，操控性立馬提升一個(gè)臺(tái)階。同時(shí)，對(duì)于骨灰級(jí)玩家來(lái)講，底盤上的強(qiáng)化也必不可少，畢竟對(duì)于偶爾要下賽道刷圈的車主來(lái)說(shuō)，這方面的升級(jí)是相當(dāng)?shù)闹匾?/p>

輪轂下隱藏的是Brembo紅色制動(dòng)卡鉗，推測(cè)動(dòng)力上肯定下了不少的工夫。不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)Manic Performance二階ECU升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)鍛造升級(jí)，高性能的點(diǎn)火、加大的渦輪中冷器，完美匹配的進(jìn)排氣升級(jí)，可以讓你通過(guò)選擇不同的駕駛模式，更加優(yōu)化你眼前的這臺(tái)R56 JCW。

追求運(yùn)動(dòng)駕駛的車主，座椅是個(gè)必改項(xiàng)。Recaro SR7中國(guó)限量紅線版，坐進(jìn)車內(nèi)那種強(qiáng)烈的包裹感讓人駕駛欲激增。原廠GP2的后座套件，折疊起來(lái)很方便，情懷投資的又一體現(xiàn)。圓潤(rùn)的手排檔把看著也是十分的誘人，不過(guò)它并不像外表看著那么的可愛(ài)，車技不好的還是不要隨便嘗試了。