評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。

本周，5月A股行情正式收官。過去的這一個(gè)月，在外圍市場頹靡、人民幣貶值持續(xù)走低、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)低迷等因素的共振下，持續(xù)震蕩的A股市場最終再次淪為了受難月。上證指數(shù)、深證成指、創(chuàng)業(yè)板指分別累計(jì)下跌3.57%、4.80%、5.65%。

5月份，累計(jì)下跌20%的股票達(dá)到86只，累計(jì)下跌10%以上的601只，累計(jì)下跌5%以上的1360只。

汽車板塊也是全面下跌，不論是經(jīng)銷商集團(tuán)，還是整車企業(yè)，甚至是新能源概念以及零部件，都有不同程度的下滑。

從個(gè)股上看，長城比亞迪的糾紛逐漸走向尾聲，本周在股價(jià)表現(xiàn)上有一定的回升。本周五長城汽車報(bào)收于23.58元，與周一基本保持持平。而比亞迪更是在發(fā)布一份混動(dòng)車專利信息后，表示解決了混動(dòng)車在不用高壓油箱也可以符合國家的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的問題。

不論是否真實(shí)有效，但是起碼穩(wěn)住了大部分的吃瓜群眾。比亞迪的股價(jià)回升幅度較大，經(jīng)歷了連續(xù)四天的微幅上漲，本周五報(bào)收于259.06元。

此外目前汽車概念中唯一的萬億股王寧德時(shí)代也在上周微幅上漲，成為哀鴻之中的一抹亮色。本周五報(bào)收于228.44元，較上周五相比，股價(jià)上漲4%。

6月2日，搭載寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝（CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里）已經(jīng)在寧德時(shí)代總部完成交付，寧德時(shí)代董事長曾毓群和極氪智能科技CEO安聰慧出席交車儀式。

在此之前，馬斯克三天的訪華行程中，也專門會(huì)見了曾毓群。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，商談的內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜。

今年4月，寧德時(shí)代的市場份額雖然位居榜首，裝車量接近10.3 GWh，但市占率僅為40.83%，畢竟是過去一年中的最低值。作為龍頭的寧德時(shí)代眼下的壓力不可謂不大，頻繁與車企高層的接觸一方面也是促進(jìn)合作，另一方面也側(cè)面反映著寧德時(shí)代難以撼動(dòng)的地位。

除了關(guān)注車企大佬的動(dòng)向外，本周還是新能源汽車五月銷量成績比拼的日子。

今年5月份，理想汽車實(shí)現(xiàn)交付28,277輛，同比大幅增長146%，增長勢頭強(qiáng)勁再次刷新單月交付紀(jì)錄。這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)三個(gè)月交付超2萬輛，旗下理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬輛。

基于這一優(yōu)勢，理想在今年前5個(gè)月的累計(jì)銷量率先突破10萬輛，全年還有望站上20萬輛的臺(tái)階，進(jìn)而達(dá)成其25-30萬輛的銷量目標(biāo)。

“5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”，理想汽車董事長李想表示。

得益于良好的銷量表現(xiàn)，理想汽車在6月2日便上漲0.99%，報(bào)29.44美元，本周5個(gè)交易日累計(jì)上漲4.55%。從年初至今已經(jīng)上漲44.31%，與蔚來小鵬的領(lǐng)先優(yōu)勢越來越大。

小鵬汽車5月交付量為7,506輛，雖然同比下滑25.9%，但環(huán)比也微幅增長6%。目前，小鵬汽車在美股市場的股價(jià)為8.45美元，已經(jīng)在10美元之下持續(xù)震蕩了很久。不過，隨著新品G6的交付，小鵬汽車相信自身將迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

何小鵬表示，“我相信G6將成為中國20至30萬元新能源SUV市場熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)”。

而蔚來汽車對(duì)于剛剛上市的全新ES6也同樣寄予厚望，但在銷量表現(xiàn)上，目前的蔚來還處于比較尷尬的處境。6月1日，蔚來汽車公布了最新交付數(shù)據(jù)。今年5月，蔚來交付6,155輛新車，環(huán)比下降7.6%，其中SUV為2,396輛，轎車的比重反而較大達(dá)到3,759輛。

值得一提的是，蔚來剛剛調(diào)整了免費(fèi)換電和NOP+權(quán)益。2023年6月1日起支付定金購買ET7、ES7、EC7、ET5的新車用戶，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。2023年8月1日起支付定金，購買全新ES8、全新ES6新車用戶，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。

從新產(chǎn)品上看，全新蔚來ES6已經(jīng)上市并交付，此外ET5旅行版將于6月上市，全新ES8也將于6月下旬開始交付。蔚來汽車能否回到月銷破萬的成績，6月份這幾款新車的表現(xiàn)將尤為關(guān)鍵。

在美股市場上，曾經(jīng)的價(jià)值高地蔚來如今也只剩7美元，距離2019年最困難的時(shí)候僅僅一步之遙。

不同于曾經(jīng)的缺錢，眼下的問題更多的是系統(tǒng)性的，想要依靠新產(chǎn)品重新翻身，蔚來2023只此一役。

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