近年來，中國汽車市場的快速變革引人注目，同時也帶來了挑戰(zhàn)和機遇。電動化和智能化的崛起對傳統(tǒng)汽車企業(yè)形成了嚴峻挑戰(zhàn)，消費者的需求和評價標準也在不斷演變，使得汽車行業(yè)的未來更加不可預(yù)測；另一方面，新興的中國汽車企業(yè)加入這場競爭，使得汽車市場的格局愈發(fā)撲朔迷離。

然而，有一條鐵律始終未變，那就是“落后就要挨打”，市場始終不會對“弱者”有任何憐憫，之前魏牌摩卡的狀況就是最好的證據(jù)，自2022款摩卡DHT-PHEV上市以來，其銷量一直低于預(yù)期，這使得它在中型SUV市場中一直游離在人們的視線之外。

那么銷量低迷的原因是否是產(chǎn)品力不足？當然不是，2022款摩卡DHT-PHEV在各方面表現(xiàn)都相當出色，就產(chǎn)品實力而言，并不比現(xiàn)在大受歡迎的主流新能源SUV差。而造成這種狀況的主要原因在于定價，對于一個定位走量的自主品牌新能源中型SUV來說，2022款車型29.5萬元的起售價顯然偏高，更何況，目前國內(nèi)市場對于30萬元以上價位的中型SUV的認可度并不高。

而現(xiàn)在，魏牌及時“撥亂反正”，于昨晚推出了新摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版，而且誠意給到最足，只有一款車型，官方售價為23.18萬元，相比于2022款車型，指導(dǎo)價直降6萬多元，不僅如此，新車在配置方面還有不少增加，實打?qū)嵉摹敖祪r增配”，這直接表明了長城的誠意，讓用戶能夠以更低的門檻體驗到更高的品質(zhì)。

當然了，誠意給到位銷量自然不會差，僅開啟預(yù)售兩天，新車訂單便超過了5000輛。所以，今天筆者就帶大家一起看看，新摩卡DHT-PHEV（以下簡稱“新摩卡”）有哪些亮點，又如何重新贏得消費者的青睞？

內(nèi)外煥新，簡約豪華新體驗

如果說消費者選擇一款車主要考慮哪些，總結(jié)一下就是“好看、好開、好實用”，而“好看”能排在第一位的原因自然不必多說，現(xiàn)階段中國越來越多的高端新能源汽車能夠獲得消費者的青睞，其越來越符合消費者審美的外觀設(shè)計，做出了很大的貢獻，而作為一款定位中高端的新能源SUV，新摩卡在外觀上自然別具一格，而且相較于老款車型，實現(xiàn)了內(nèi)外大煥新。

新車采用了魏牌全新的自然新境美學理念，具體來看，車輛前臉采用了無邊界的前格柵，搭配分體式的大燈組和貫穿式的日間行車燈，營造出一種時尚動感的風格。側(cè)面造型與老款基本保持一致，但線條更加流暢，輪圈也換成了更加運動的樣式。

與此同時，新摩卡尾部方面的改變還是比較明顯的，使用了辨識度更高的貫穿式尾燈，后保險杠也更加飽滿，增加了車身的層次感。總的來說，相較于老款，新摩卡更運動、更年輕化，讓人眼前一亮，能夠給人一種全新的視覺感受。

座艙部分，新摩卡的設(shè)計并未進行大規(guī)模的布局調(diào)整，但在細節(jié)方面，我們可以明顯看到許多優(yōu)化和改進，這使得新車的內(nèi)飾更為簡約大氣。具體來看，原有的水晶擋把被更便捷的懷擋設(shè)計所替代，并在原來位置上加入了全新的50W無線充電功能，這能夠進一步提升用戶的日常使用體驗；

主要操作區(qū)域的中控臺采用了14.6英寸的懸浮式中控屏，下方還配備了9英寸的觸控板，將車內(nèi)的科技感烘托到位；在顏色搭配上，新款車型選擇了米色座椅，這一設(shè)計既簡約又不失豪華，極大地提升了車內(nèi)的視覺體驗?？偟膩碚f，新摩卡的座艙在細節(jié)處理和科技配置上都做得更為人性化，也印證了魏牌官方“更超值的大五座SUV”這一定位。

新摩卡魅力展現(xiàn)，競爭力顯著增強

毫無疑問，新摩卡在外觀、內(nèi)飾上的煥新，使得車輛相比老款車型有了更強的競爭力，也更符合年輕消費者的審美需求，那么在與同級別競品的比拼中，新摩卡DHT-PHEV還能占到優(yōu)勢嗎？下面，我們不妨將新車與定價相近的比亞迪護衛(wèi)艦07 205km尊貴型（定價24.58萬元）進行比較，看看兩車誰的產(chǎn)品力更強？

先來看兩車的靜態(tài)數(shù)據(jù)，比亞迪護衛(wèi)艦07的長寬高分別為4820mm/1920mm/1750mm，軸距為2820mm；而新摩卡的尺寸為4881mm/1960mm/1690mm，軸距是2915mm。很明顯，尺寸方面新摩卡占優(yōu)，這也為它的大五座SUV定位提供了更為寬敞的內(nèi)部空間。

而在動力方面，新款摩卡配備了1.5T高熱效率發(fā)動機以及130kW高集成DHT變速器，擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動三種駕駛模式，其系統(tǒng)綜合功率為291kW，最大扭矩達到570N·m，零至百公里加速時間僅需7.3秒。

而護衛(wèi)艦07提供了DM-i和DM-p兩種動力選擇，本文中對比的24.58萬元版本所配備的是DM-i動力，這個系統(tǒng)同樣由1.5T發(fā)動機和電動機組成。然而，其發(fā)動機的最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m，單電機的最大功率為145kW，最大扭矩為316N·m。如果單從動力數(shù)據(jù)來看，新摩卡無疑再下一城。

在續(xù)航能力方面，新款摩卡的電池容量為34kWh，能提供175公里的純電續(xù)航里程（按照WLTC標準計算），而比亞迪護衛(wèi)艦07的純電續(xù)航里程為170公里，與新摩卡相近。但考慮到護衛(wèi)艦07的價格比新款摩卡高出一萬多元，這無疑凸顯出了后者的性價比優(yōu)勢。

其次，作為高端新能源車型，這兩款車的智能化設(shè)計都是其重要的賣點。首先，來看看主觀性比較高的智能座艙，在旗艦車機芯片8155的加持下，新摩卡對車機的UI、卡片模組等進行了優(yōu)化升級，并搭載了擬人形象的小魏同學2.0，使語音互動更富有代入感。同時，新摩卡提供了多達9種氛圍主題模式，通過模擬各種場景下的聲音和畫面，實現(xiàn)了沉浸式的駕駛體驗。相比之下，雖然護衛(wèi)艦07也強調(diào)其智能座艙的設(shè)計，但在配置的豐富多樣性上，卻略顯遜色。

在更為實用的輔助駕駛功能方面，新摩卡也表現(xiàn)得非常出色。雖然新摩卡和護衛(wèi)艦07都配備了L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，但新摩卡的實際配置更為豐富，包括車道居中保持、疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警等實用功能，此外像對新手駕駛者更加友好的自動泊車、遙控泊車、自動變道輔助等功能，也使得在日常用車場景上，新摩卡相比護衛(wèi)艦07會表現(xiàn)得更智能與便捷。

值得一提的是，新摩卡并沒有設(shè)置不同的配置等級，它只提供了一個售價為23.18萬元的版本，這種“所見即所得”的銷售策略避免了消費者在選購時的猶豫不決，能夠提供更好的購車體驗。

綜合來看，新摩卡在尺寸、動力、配置和智能化設(shè)計等多個方面均展現(xiàn)出了較同級護衛(wèi)艦07更強的優(yōu)勢，其大空間設(shè)計、強勁的動力表現(xiàn)、豐富的駕駛輔助系統(tǒng)以及先進的智能化設(shè)計，使新摩卡在同級別車型中具有很高的競爭力。再加上其良好的性價比和“所見即所得”的銷售策略，很明顯新摩卡無疑是一個值得考慮的購車選擇。

寫在最后

綜上所述，魏牌新摩卡DHT-PHEV在諸多方面都做出了積極改進和提升。作為一款接近4.9米車長和超過2.9米軸距的插電混動SUV，新摩卡在空間、動力、安全以及配置方面達到了非常高的水準，其內(nèi)外設(shè)計以及智能化配置已領(lǐng)先于同級別車型，同時與前代相比，新摩卡降低6萬多元的價格顯然將其市場競爭力提升到了一個新的高度。

這樣的定價策略以及實力不俗的產(chǎn)品表現(xiàn)，使得新摩卡在上市初期便得到了消費者的積極回應(yīng)，官方最新消息稱其前期訂單已突破萬輛。因此，我們有理由期待魏牌新摩卡DHT-PHEV成為魏牌的新的銷量增長點，帶領(lǐng)品牌走向新的高峰。