要說市面上，哪款新車最能撼動理想L7，魏牌新摩卡認第二，估計都沒車敢認第一。魏牌藍山阻擊理想L8、L9，真就是有板有眼的。面對理想L7，魏牌的新摩卡DHT-PHEV可謂是針對性十足，價格方面，新摩卡僅有一款配置，官方指導價為23.18萬元。

新摩卡DHT-PHEV主要通過動力層面取勝，新摩卡DHT-PHEV系統(tǒng)最大綜合功率291kW，系統(tǒng)最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續(xù)航1100+km， WLTC純電續(xù)航175km，和理想L7打個平手。最重要的是，新摩卡DHT-PHEV饋電油耗為5.55L/100km，比理想L7更有優(yōu)勢。如果你買車更看重機械素質(zhì)，新摩卡DHT-PHEV比理想L7更值得選擇。

在新勢力長期領先的駕駛輔助層面，配備激光雷達的理想L7依然領先。當然，魏牌新摩卡DHT-PHEV也大有趕超之勢。新車搭載的NOH高速智能領航輔助融合車載導航系統(tǒng)、高精地圖、HWA高速駕駛輔助。同時22個高精度探測裝置，可實現(xiàn)六大高速場景智慧領航功能，其中包括了變道、進出匝道等。在實際體驗中，新摩卡只有在市區(qū)復雜路況下，才能感受出與理想L7之間的細微差距。

車廂內(nèi)部，魏牌新摩卡也相當有誠意，9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏、AR-HUD、英飛力士音響、8155芯片，除了副駕以及后排兩個娛樂大屏，基本能給的都都給了。

而在國人看重的尺寸方面，新款摩卡DHT-PHEV長度比老款略長，整體尺寸比理想L7略小。不過都是定位大五座的車型，兩車前后排的空間表現(xiàn)都足夠大。相信理想L7的后排空間更多是為了給后排娛樂屏留出更合適的觀影距離。

寫在最后

魏牌新摩卡DHT-PHEV在造車以及價格層面，可以說是吊打理想L7，可惜對于廣大消費者而言，動力技術并沒有優(yōu)劣之分，但車內(nèi)的兩個娛樂屏卻是理想L7吸引消費者的點睛之筆。5月理想L7交付量持續(xù)破萬，新摩卡DHT-PHEV想在細分市場多分一杯羹，除了基本面的優(yōu)勢外，增加能打動當下購車人群的消費熱點或許才是破局之道。